路面现场热再生技术在公路养护工程中的应用简述
2017-04-10肖伟
肖 伟
(郴州市北湖区107国道养护站, 湖南 郴州 423000)
路面现场热再生技术在公路养护工程中的应用简述
肖 伟
(郴州市北湖区107国道养护站, 湖南 郴州 423000)
文章主要针对路面现场热再生技术在公路养护工程中的具体应用进行介绍,结合当下路面现场热再生技术的应用以及公路养护工程的要求等为根据,积极从热再生技术概述、路面现场热再生技术在公路养护中的具体应用等方面进行深入探索,主要目的在于加强对现场路面热再生技术的熟练应用,同时提高公路养护工程的质量。
路面现场、热再生技术、公路养护工程、应用分析
在公路施工建设期间,需要不断进行公路养护,这也是保证公路运输质量的重要手段。若是公路运输养护不及时或是不到位,公路运输路面问题得不到改善,会为公路运输埋下安全隐患,甚至还会影响到公路运输整体的运作系统。对此我国一直在不断进行优化改善,提升对公路养护的重视,尽量实现降低公路成本基础上不断提升公路运输质量。但是在传统公路运输养护期间,基本都是采用铣刨或是重新铺设等手段,这样的公路养护手段不仅会消耗大量的养护时间,并且养护费用非常高,原来的公路沥青材料也会大量浪费,针对此问题开始引进热再生技术,这种技术能够提高公路养护质量,并且不会对环境造成影响。
1 路面现场热再生技术浅析
所谓热再生技术,主要是指公路因为时间比较长或是老化等问题出现问题,针对其中的沥青混凝土情况制定详细的优化养护计划,及时制定合理的修整方案,同时结合优化方案对存在问题的地方进行施工。比如说公路中的老化部分进行及时软化,翻新,同时利用适当的沥青材料进行添加,及时将沥青材料进行摊铺平整,并且夯实之后充分对其碾压,这样就能够保证公路路面充分投入使用。在应用这种现场热再生技术的同时,一定要及时对出现问题的公路进行详细调查,对问题详细分析研究,在根据分析的数据统计制定科学合理的修补方案。详细了解修补方案中需要的各种材料,比如说常用的沥青材料、混凝土材料、砂石材料等。热再生技术在使用期间具有严格的使用规范,同时一定要保证路面路基的基本稳定,同时具有一定的承载力,这样才能防止在养护期间不会出现更严重的路面问题【1】。现场热再生技术的应用范围也具有一定的限制,只适用于龟裂或是破损等问题,还包含车辙问题。在真正应用这种技术之前,一定要对公路路面出现的问题进行详细检查,才能做到“人尽其才、物尽其用”,对症下药真正改善公路问题。
2 用路面现场热再生技术在公路养护工程中的具体应
当前公路养护工程非常重视现场热再生技术,并且这种热再生技术在一定程度上很好的改善了传统公路养护工程中存在不足,并且降低工程成本技术上提高了公路养护的效率,其中具体应用主要体现在以下几个方面:
2.1 公路养护工程准备阶段
公路养护工程在开始工程养护之前需要做好准备工作,在准备工作中也需要现场热再生技术作为支持,这样才能保证准备工作更加全面。准备工作中主要从几个方面着手,首先是公路路面存在的问题进行详细排查,遇到比较紧急的任务一定要及时处理,尤其是针对一些比较深层的问题,做好前期处理准备工作。当然所有的养护工程准备工作都需要严格遵守相关规定【2】。将公路养护工程所需要的所有材料以及各种机器设备等全部准备妥当,同时还需要保证基本质量,这样才能为公路养护的后续工作开展做好铺垫。
2.2 路面养护加热工程阶段
路面养护加热阶段主要是针对施工所需要的工艺进行有效实施,并且在加热过程中还需要严格控制施工工艺的开展速度,严格控制加热施工车辆的速度,并且车辆之间的距离需要保持在安全范围之内,这样不会造成车辆在行驶中出现安全事故,结合公路养护加热需要对加热数据进行安排,这样既能保证公路养护的质量,同时又能够节省能源消耗。再者为了更好的保证加热过程中,热能不会因为时间或是面积等出现散失,一定要在车辆底部控制之间加入保温板,对温度进行有效控制。
2.3 路面施工喷洒再生剂阶段
路面施工期间,现场再生技术应用过程中,需要对路面喷洒再生剂。在喷洒再生剂阶段一定要对路面问题等进行详细调查,同时对原路面中的沥青混合材料也需要研究,这样才能选择适合原路面沥青混合材料的再生剂。对所有设计的材料等进行详细调查,这样也为再生剂的选择创造更有利的条件,一定要按照相关使用量标准进行再生剂的喷洒。
2.4 路面养护路面耙松阶段
在路面养护期间还需要对原路面进行耙松,原路面耙松过程中,一定要严格控制耙松的功能应用,选择液化气动功能,这样才能提高路面养护的功能控制【3】。喷洒再生剂过程中,保证路面耙松均匀,这样再生剂接触的范围以及渗透性也会提升。结束耙松阶段之后,及时调整耙松的气压机,将其控制规定范围之内进行施工作业。同时原来的耙松路面,尽量保证不伤害路面的集料。加入适当比例的粗骨料,为下一个养护环节做好准备。
2.5 路面整形施工作业阶段
在经过以上环节的路面养护作业之后,就需要进入到路面整形阶段。路面整形处理过程中,需要应用提前准备好的再生设备以及路面熨平板。利用前导板对路面的车辙处进行处理,及时对混合材料进行处理,这个处理工程被称之为推动混合料应用,保证将混合料进行合理应用。再用熨平板对路面进行熨平处理,保证公路质量基础上,也需要保证公路的外观。
2.6 路面养护摊铺阶段
当路面整形作业结束之后就需要进入到养护摊铺阶段,养护摊铺阶段主要是利用多功能加铺型再生机进行施工作业,这种再生机施工作业中,需要将路面进行再次加工,将表面加热之后摊铺新的沥青材料,摊铺过程中一定要注意,保证再生机能够匀速运行,并且还要与原有路面施工作业方式以及材料等保持一致。所有沥青摊铺完成之后,进入到碾压作业阶段。碾压作业期间一定要保证沥青混合材料的温度,这样才能让沥青混合材料之间能够完美嵌合,提高路面的整合度。
2.7 路面养护碾压作业阶段
将所有的沥青混合材料摊铺之后,需要对其及时碾压。碾压过程中,一定要保证碾压施工作业的所有设备应用等符合相关要求,同时对沥青混合材料的温度进行保证【4】。路面养护中的碾压工作主要包含三个阶段,首先是初压阶段,第一次对路面碾压期间,一定要保证碾压实度,这样才能为后续的碾压奠定基础。其次是复压阶段,初压结束之后立即进入到复压阶段,复压阶段主要是对初压进行加强。最后是终压阶段,对路面养护进行最终的碾压。碾压方式主要主要包含静压、倒退碾压。其中复压阶段一定要利用胶轮类型的压路机,连续碾压两遍,在应用钢轮碾压级进行振动碾压。最后碾压期间,静压方式碾压十次左右,同时选择钢轮碾压机。
2.8 路面养护的最终应用阶段
路面养护进入到最终阶段就是养护开放。对于路面的开放一定要保证路面的基本温度已经在40℃以下,才能予以开放。同时还要做好最终的清理工作,不要在路面上遗留施工作业的各种残渣等,保证路面洁净。
3 结束语
综上所述,对于公路来讲,是城市化建设的重要基础,同时也是交通运发展的重要载体,所以公路承受着非常大的压力,因此需要定期对公路路面进行养护,及时对路面中出现的问题进行完善,尽量保证公路路面的运输安全。
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[2]李文龙,肖卫国,毛继旺. 沥青路面现场热再生适应性评价指标研究[J]. 公路交通科技(应用技术版),2016,10:41-42.
[3]朱媚媚,王军,刘云峰,王刚. 沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用[J]. 科技创新导报,2010,21:134-135.
[4]董志伟. 沥青路面就地冷再生技术在承德市干线公路养护工程中的应用研究[J]. 交通世界(建养.机械),2012,10:56-58.
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1007-6344(2017)10-0057-01