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盾构多次下穿建筑物袖阀管注浆沉降控制

2017-04-10刘太星

四川水泥 2017年10期
关键词:袖阀开环孔口

刘太星

(广州市城市建设工程监理有限公司, 广州 510045)

盾构多次下穿建筑物袖阀管注浆沉降控制

刘太星

(广州市城市建设工程监理有限公司, 广州 510045)

盾构掘进过程中可能引起围岩扰动、破坏、失稳变形,从而引起房屋基础不均匀沉降,对当地居民生活产生一定的安全隐患,业主单位对此高度重视。在施工过程中将采取必要措施尽量减小对居民生活的影响。为保证在隧道施工过程中对既有建筑物实施有效保护,故采用袖阀管注浆加固基础措施。其施工特点、施工工艺简单,容易操作。

1 工程概况

本标段为广州市轨道交通工程二十一号线【施工14标】位于广州市萝岗区九龙镇九龙大道上,线路走向基本为东西走向,东与镇龙站相连,西与金坑站相连。广汕公路为城市交通干道,规划双向八车道,目前现状道路为双向四车道,道路两侧主要为2~8层居民住房,建筑物密集。

镇镇区间范围属山前冲洪积平原地貌,在区间终点附近的线路右侧存在低矮的剥食残丘。地形总体平缓,地面标高在29.0~33.0m之间。地势较低,地形平坦开阔。根据详勘报告及区间地质纵剖面图显示,区间(洞身范围内)揭露地层主要为: <3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<3-3>砾砂、<3-4>卵石圆砾、<3-5>卵石、<4N-1>软塑状粉质黏土、<4N-2>可塑状粉质黏土、<5H-1>可塑状砂质黏性土、<5H-2>硬塑状砂质黏性土、<6H>花岗岩全风化带等。

2 穿越房屋的保护措施

根据总体要求,隧道结构边线外扩10m,此范围内3层以上建筑物为重要建筑物;线路中心线外扩20m,此范围内3层以上建筑物为一般建筑物;线路中心线外扩50m,此范围内6层以上建筑物为一般建筑物。本区区间隧道施工时,针对重要建筑物和一般建筑物分别采取不同措施加以保护。进行信息化施工和管管理,可将地面及建筑物沉降控制在变形限值内。

镇镇区间线路在ZDK34+765~ZDK35+170附近下穿A2~A6居民住房。房屋基础为条形基础,基础埋深2.0~4.0m。竖向距离约15.42m,区间隧道穿越地层主要为砂质黏性土<5H-2>、全风化花岗岩<6H>,拱顶范围内存在粉砂<3-1>层、砾砂<3-3>层。此处的房屋在镇镇区间左线穿越后,部分房屋仍面临出入段线区间盾构穿越的风险,部分房屋甚至需要进行 3次穿越,因此,针对以上的房屋,拟采取穿越前的预加固措施,穿越一次后,根据房屋的沉降情况,决定是否再进行注浆补充加固。

根据设计要求,盾构施工前预埋注浆管,进行跟踪注浆。必须对邻近建筑物沉降、倾斜、裂缝等进行全方位监测,当出现下列情况之一时,必须立即进行危险报警, 并应对周边环境中的保护对象采用袖阀管注浆加固措施。

1) 监测数据达到监测报警值的累计值,周边房屋沉降监测数值达到15mm。

2) 隧道内或周边土体的位移值突然明显增大 。

3) 周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝 。

4) 周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等 。

3 施工工艺

袖阀管注浆加固地层是把具有充填和凝胶性能的浆液材料,通过配套的注浆机具压入所需加固的地层中,经过凝胶硬化后充填和堵塞地层中的空隙,减小注浆区地层渗水系数及坑道开挖时的渗漏水量,并能固结软弱和松散岩体使地层强度和自稳能力得到提高。

具体施工方法如下:

(1)钻孔

成孔设备和钻进方法的选择:地面注浆选用 XY-100型钻机,针对较软土层采用合金钻具回转钻进方法成孔,该钻机重量轻,利于迁移,并有较高的钻进效率。

(2)钻机安装:底座水平,机身稳固可靠。调整钻机高度,立轴对正孔位,将钻具放入孔口管内,使孔口管、立轴和钻杆在一条直线上,用罗盘、水平尺和辅助线检测立轴方向和倾斜角度。

(3)采用优质稀泥浆护壁。当砂层较厚、孔内塌孔时,用φ108mm套管护孔,待孔内注入套壳料并下入袖阀管后,才将φ108mm套管提出孔外。

(4)钻孔至设计深度并采用清水洗孔后,立即将套壳料通过钻杆泵送至孔底,自下而上灌注套壳料至孔口溢出符合浓度要求的原浆液为止。依次下入按注浆段配备的袖阀花管和芯管,下管时及时向管内加入清水,克服孔内浮力,顺畅下入至孔底。套壳料一般以膨润土为主,水泥为辅组成,主要用于封闭袖阀管与钻孔孔壁之间的环状空间,防止灌浆时浆液到处流窜,在橡胶套和止浆塞的作用下,迫使在灌浆段范围内挤破套壳料(即开环)而进入地层。

套壳料浇注的好坏是保证注浆是保证注浆成功与否的关键,它要求既能在一定的压力下,压开填料进行横向注浆,又能在高压注浆时,阻止浆液沿孔壁或管壁流出地表。套壳料要求其脆性较高,收缩性要小,力学强度适宜,即要防止串浆又要兼顾开环。

套壳料采用粘土和水泥配制,配比范围为水泥:粘土:水=1:1.5:1.88,浆液比重约为1.5,漏斗粘度24-26s;实际施工时应通过多组室内及现场试验,选取最佳配比。套壳用量(m3)=1.3×π×R(钻孔半径2-袖阀管半径2)×H注浆段高度。

套壳料浇注方法:成孔后,将钻杆下到孔底,用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段。固管止浆:在袖阀管外花管与孔壁之间的环状间隙处下入注浆管,在孔口上部 2米孔段压入止浆固管料,直至孔口返止浓浆为止。止浆固管料采用速凝水泥浆,水:水泥=1:1.5。可采用水玻璃或氯化钙作速凝剂。

要待孔口段止浆料凝固后才能灌浆。待凝时间控制在2~5天以内。灌浆的前期阶段,使用稀浆(或清水)加压开环。在加压过程中,一旦出现压力突降,进浆量剧增,表示已经“开环”。开环后即按设计配比开始正式注浆。采用双栓塞芯管进行灌浆。根据各组注浆参数表要求,从孔底自下而上进行注浆,每排孔眼作为一个灌浆段,其段长为50cm。注浆液采用42.5R普通硅酸盐水泥,注浆时按先灌入稀浆后灌入浓浆的原则逐渐调整水灰比。开环压力为 0.35mpa左右,具体数值根据现场实验调整。正常注浆压力为0.4-0.6Mpa。注浆压力控制在1.0MPa以内,并由下而上逐渐减小,视具体情况分别采用或作适当调整。

注浆次序:每次都必须跳开一个孔进行注浆,以防止发生窜浆现象。间歇注浆:全孔段注浆完成后,间歇一段时间再进行第二次注浆,间歇时间控制在10~30min之内。

终灌标准:当注浆压力≥1.0Mpa,吸浆量<2.5L/min,稳定时间25 min。发现被加固建筑物有上抬的趋势时,立即停止注浆。发生窜浆或浆液漏失严重时,立即停止注浆。

每孔注完浆后,用φ20水管插入袖阀管内,泵入清水把袖阀管内残留水泥浆冲洗干净,以备复注。浆管口用胶布封上,以备在以后开挖过程中,地面出现沉降时,进行重复注浆。在注浆过程中,要密切监测地面及建筑物的沉降情况,如发现被加固建筑物有上抬的趋势,立即停止注浆,严格控制注浆前后建筑物的上抬量不得超过2mm。

4 结语

袖阀管注浆没有太复杂技术,它是由若干简单的,原始的技术,巧妙地、有机的组合,从而形成一套完整的甚至于是完美的施工工法。

在网状城市中兴建地铁工程受制约因素较多,采用袖阀管注浆克服了施工场地条件的限制,为盾构顺利的掘进做好了保驾护航。

G322

B

1007-6344(2017)10-0289-01

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