论路桥工程施工中的过渡段施工技术

2017-04-10简斌

四川水泥 2017年10期

关键词：桥头路桥碾压

简斌

（成都华川公路建设集团有限公司，四川成都 610091）

论路桥工程施工中的过渡段施工技术

简斌

（成都华川公路建设集团有限公司，四川成都 610091）

本文对于路桥过渡段的施工方案进行了说明，并对在施工过程中出现的一些问题进行了分析，深入研究了过渡段的施工技术，最后对施工过程中值得我们关注的问题进行了讨论。

路桥工程；过渡段；施工技术分析

随着人们对交通出行的要求越来越高，路桥项目中路桥的连接问题越来越明显，其对于道路交通的质量、安全性都有不容忽视的影响，甚至可能威胁行车人的生命安全。因此，深入研究过渡段的施工技术问题，提升其施工质量，从而提高路桥过渡段的质量，对于保证行车人的交通安全具有积极的作用。

1 路桥过渡段的重要作用

在路桥工程的施工过程里，过渡段可以说是相当重要的，扮演着连接路面与桥面的重要角色，其质量直接影响着道路的总体质量。在不同类型的路桥连接段，其所使用的施工技术是有差异的，并且不同类型的路桥连接段在施工的时候所使用的材料也是不相同的。比如在一些地质地貌较为独特的路段，若要进行路桥过渡段的施工操作，就必须先开展调查检测工作。而在材料的选择方面，有一个原则是通用的，那就是尽量选用性能较好的投入施工，如此才能在根本上保障过渡段的施工质量。当前道路建设中，如何保证路桥过渡段的施工质量仍是一个难点，是路桥行业今后研究的主要难题。

2 过渡段施工中出现的问题

2.1 桥头沉降量大

在实际的施工过程中，过渡段的碾压作业多是通过压路机进行操作的，但是填隙物中本身就存在较大的空隙，就算通过压路机碾压以后，也不可能达到完全消除空隙的程度。而当道路投入使用过后，由于车辆在上面行驶有荷载以及其自身的重力，会减小在施工时期未消除的空隙，路基材料出现塑性变形，最终出现路桥变形的情况。而桥头路基所处的位置更加独特，施工操作更难，在进行碾压作业时也是极为困难，最后压实工作完成以后，效果也有限，最终致桥头地基的沉降量较大。

2.2 路基沉降量大

在进行路桥建设施工的时候，大部分施工单位往往是等桥梁的施工大致完毕以后才进行路桥过渡段的路基施工。其对于路基施工采取的方法大都是集中填充的方法，这样往往会导致路基不具备足够的时间去沉降，此外路基所选用的填充材料是极难压实的，这就导致了路基与桥台的强度出现了明显的不同，最终道路投入使用后，在早期就可能发生严重的沉降问题。

3 过渡段的施工技术分析

3.1 桥头搭板处理

进行施工途中，工作人员应当按照施工的需求，合理科学的选择桥头搭板的尺寸，注意在设置桥头搭板的时候，要考虑到桥头跳车的问题，要避免这种问题的出现，应结合路基的沉降量以及行车荷载进行综合思索。施工途中，还应当提前保留一定的反向坡度，以保证桥台能够与搭板顺利连接，并且其位置高程应该比实际的标高稍微高一些。除此以外，在决定坡度大小的时候，应当结合实际情况路桥沉降量的预估等，还要考虑其纵断面的平整情况，最后再选用适当的施工技术。

3.2 桥背软基

在进行路桥过渡段的建设工程中，桥背软基是一个重要关注点，若能够采用良好的手段对桥背软基进行处理，那无论是对于后期工程的施工还是过渡段的质量而言都是具备有利的作用，因此施工单位必须重视对于桥背软基的处理。在施工中，要通过各个方面不断巩固提高软基的强度，在材料的检测入场方面一定要严格把控质量关卡，特别是对于特殊的材料，更是应该进行严格控制，再按照相关的规范要求等，采用最符合实际情况的施工办法，进而增强软弱地基的载荷性能。对于软基的处理工艺常有换土法、排水固结法、强夯法等，而对于不同的情况选择的工艺是不同的，结合实际情况选用适合的工艺才能够达到有效改良软基性能的目的，进而减小沉降量，防止出现路堤与桥台出现错台的情况。

3.3 排水设计

在路桥过渡段中，其排水设计是不容忽视的，若是设计不合理、不科学，就可能会导致连接的地方发生下渗问题，进而对路面结构造成不良的影响，最终出现错台、桥头跳车等现象。所以在设计排水功能时，应当充分考虑到各种因素，如：台背填料的种类、渗水量等，其主要的目的就是减小台背填料内的含水量。若设置的是盲沟，则需要采用渗透系数高的材料开展填筑工作，同时使用土工布环绕着盲沟出口处，其目的是保证盲沟能够进行排水比较顺利。此外，实际施工中，应该结合后台背填方的实际情况，进行排水垫层的设置，同时就回填区排水而言，需要压密回填区，进行截排水的设计，在一定条件要求下，可选择将表面封闭，防止出现地表水下渗的问题。

3.4 碾压环节

碾压是路桥过渡段施工中重要的一个环节，在进行碾压工作之前，应当对施工场地的实际填料状况以及所有的碾压机械进行了解，对待施工场地土层厚度以及其碾压层数作出可靠的判断，需要保障初期的虚铺厚度应当是小于规定厚度，同时按照比例，进行桥台位置以及过渡段的剖面示意图的绘制。在进行实际施工时，常常选用的是进行分层填筑与碾压的办法，当每一层的填料是不一样的时候，在层与层之间要进行分界线的测定。当材料摊铺完毕以后，随后就是碾压工作，使用碾压设备，根据实际情况选用适当的碾压办法、次数，以便达到更好的碾压效果。

4 过渡段施工中应当重视的地方

4.1 填筑材料的选择

材料的选择是一个最基本的问题，在过渡段处材料应采取较为干净的材料，若是含有碎石等杂物在填筑材料内，会导致在填筑以后填筑层里存在较大的空隙，为了过渡段的稳定以及良好的排水性能，需要严格执行相关规范及要求进行配合比与含水量的确定。同时，在对于材料进入施工场地的时候，要进行严格的检查，执行严格的准入规定，若是材料经过检验以后为不达标材料，就一定不准许让其进入施工场地内。此外，对于已经入场的材料，要进行良好的保存，若是某些材料的含水量相对大了，施工人员还应该将这部分材料进行翻晒或者采取其他操作来降低含水量，以保证最后使用时材料的含水量能够达到标准。

4.2 填筑材料的尺寸、厚度的把控

施工中，填筑材料的尺寸与厚度都应该严格执行相关的要求，要能够达到过渡段压密程度的需求。注意避免建筑材料出现离析的问题，若已经发生离析，那么在施工现场就需要对材料再次进行搅拌，此时要尤其注意深度的控制，在保证能够拌匀的情况下，不会破坏下承面，也不会出现没有拌和到的地方。厚度的把控需要选用合适方法准确的测量出来，若是施工区域有凹凸不平的区域，则应当对这些区域进行人工处理，通常采用宁刮勿补的办法使其平整。