高速公路路面施工平整度的控制

（四川路桥盛通建筑工程有限公司 四川 成都 610000）

高速公路路面施工平整度的控制

侯小红

（四川路桥盛通建筑工程有限公司 四川 成都 610000）

近年来，随着科技的进步经济的发展，我国道路建设事业也取得了前所未有的成绩。同时，对道路建设也提出了更高的要求，尤其在高速公路路面的使用中，人们对路面的要求已不仅仅是能让车辆正常行驶了，对路面的整体平整度和安全防滑性也提出了新的要求。路面平整度是路基和各层结构是否平整最直接的反应。因此在高速公路路面施工中，我们必须增强对路面平整度的重视程度。

高速公路；路面施工；平整度；控制

引言:

人们因工作、旅游等因素，出行次数、距离等逐年增加。为了人们自驾出行可以最短时间到达目的地，高速公路的建设速度随之不断加快。但是目前我国高速公路施工技术与国外相比还比较落后，有许多施工技术需要攻克，本文主要从高速公路路面施工平整度的控制角度思考，进行研究，希望能给建设单位提供参考。

1.影响施工平整度的因素

1.1铺设路基材料的选择不合理

在道路施工作业时，选择的路基材料种类不符合地段情况或者不达标，均会造成施工过程中各种影响路面平整度的问题出现。因此，在路基施工时，要选取合适的路基材料，并严格按照项目相关要求进行操作。尤其是路面的接缝处，一定要严格施工，防止渗水、断裂等情况出现。对于一些特殊地理环境要进行特殊的路基处理，比如在河谷路段要对路基做好防水处理。

1.2桥头跳车现象的发生

因为各种原因，会在高速公路行驶中出现桥头跳车的现象，有时甚至会引起重大交通事故。其中最主要的原因之一就是路基建设时没有严格压实，造成了填充物的沉降。还有一些路段因为自身地理原因发生地面变化，如伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降。所以，我们在路面施工时要考虑各种因素，做好前期调研准备工作，以避免这种事情发生。

1.3施工人员技术和施工设备的影响

施工人员技术和施工设备质量，直接决定了高速公路路面的平整度。如果施工人员不具备专业的施工理论与技术或者使用的设备质量不达标，均会造成施工时的不平整。

1.4路面铺设材料的质量和压实程度

如今沥青为主的混合铺路材料已经成为各种道路施工的主要路面铺设材料。在高速公路的路面铺设施工时，要严格按照相应的材料混合比例进行配置，避免因比例失衡造成路面后期使用中出现不平整的现象。对路面进行压实时，严格按照技术规范进行操作，在压实的次数、速度、宽度等都要按照标准对设备进行调节，否则极易出现沥青压实的不均匀，造成路面不平整，甚至出现大片突出或者下沉的现象。因此在路面压实时，必须让专业的技术工人操作设定好的设备，从而保证完全按照施工标准进行施工作业。

2.提高路面施工平整度的主要设备

高速公路施工中，设备的质量优劣，直接决定路面是否平整，因此施工作业时一定要选择质量较好的设备。我们还要根据高速公路施工现场的实际情况和各路段的实际施工要求，来选择适合该路段的铺路设备，从而保证路面施工的质量。

2.1摊铺机

摊铺机指前后都可以自行运动的摊铺机，是在原有的振动梁提浆辊的提浆和刮平的基础上，加入了搅拌原料、整平路面等功能，弥补了以往设备的很多不足之处，并且具有操作简单、运输方便等特点。在摊铺施工时，运行稳定，铺设效果好。在路面平整时，一边自行搅拌原料一边自行平整，且不容易发生变形，最大程度上提高了施工路面的平整度。

2.2自动抹光机

抹光机指可以对路面进行二次压实并平整表面的设备。传统的抹光机为手扶式半自动抹光机，由于操作人员能力不同，会造成一定的尺寸误差，造成了行进路线和平整度不能全线统一，难以全面的平整整条道路，因此只能在部分路段进行修整时使用。现代的抹光机为全自动抹光机，施工人员只要打开设备，设定好相关施工路线，设备就会自行沿着预定路线匀速前进，对路面进行抹光，使道路路面的平整度极大的提高。

3.高速公路路面平整度的控制方向

3.1路基材料的控制

在高速公路的建设中，首先要对规划好的路线进行路基的铺设，路基是整个道路的基础，也是最重要的一个环节，施工时，要严格按照国家高速公路施工的相关标准，对路基进行压实作业。一个合格的路基才能保证路面施工平整相关作业的顺利实行。路基铺设时，首先，需要选择符合当地地理特征的路基填充材料，并且严格控制各种材料的混合比例，不能因为某种材料过多或缺少而不按比例使用。其次，对路基的填充材料要严格把关，采用符合国家质量标准的材料进行施工。最后，还要严格执行具体地形的具体路基压实度，避免以后出现路基下沉，造成路面不平整。

3.2排水等系统的控制

高速公路路面施工时，虽然严格执行了国家高速公路施工标准，并且使用了先进合适的施工设备。但由于其施工的特殊性，不可避免的要进行地面挖掘处理工作，挖掘时，难免会对地下已有的排水系统造成影响。因此，我们在道路施工前，一定要进行调研、考察、设计等工作，合理解决各种影响因素，尤其要做好地下排水设施的安排，尽量不要改变原有的排水路线，不影响周围百姓的正常生活，也为高速公路路面施工按期完成提供了一份保障。

3.3桥头跳车的现象的控制

对于在高速公路上高速行驶的汽车，桥头跳车的危害性不言而喻，我们列举几种方法来对这种现象进行控制，尽量避免其发生。首先要加强桥梁两端连接处的路基填充材料的强度，使其压实度高于其他路段的压实标准。其次对发生轻微跳车现象的路段了采用下置式的方法进行补救施工，延长桥梁两端上坡和下坡的距离，降低坡度，减少跳车现象的发生。最后结合实地情况，对特殊地质结构的地点，选择适合的加固材料进行快速填充处理，降低沉降速度，避免跳车现象的发生。

3.4平整度的检测控制

在高速公路施工时，要严格控制各种数据的误差值，以保证最后的路面施工平整度的各种数据符合相关标准。我国应该提高相关检测标准，并加强对高速公路平整度的监测力度，只有这样，才能最大程度的保证高速公路的施工质量，保障车辆的安全行驶。对于那些特殊路段的路面处理，更要保证对其以最高标准进行检测。

3.5沥青路面接缝的控制

沥青路面在使用中经常出现裂缝的现象，进而影响了路面的平整度。为了有效避免这种现象出现，在路面铺设时必须对横接缝进行妥善处理。在对道路进行沥青铺设时，由于接缝两边的沥青压实不不一致，压实程度较差的一边就会发生被推移现象，极大地影响了路面的平整度。为了解决此类事情的发生，从而使路面平整度达标，我们可以在施工时，对间隔作业的沥青铺设的路面进行阻料铲除工作，形成一个垂直的铲除面，然后涂上热沥青，已达到对后面铺设材料的粘连效果。压路机在最后对横接缝进行压实时，注意要从应经压实的一侧开始进行，先缓慢匀速地横向移动，等设备完全开到新铺设的沥青路面时，在对沥青路面进行纵向的压实作业，并且要进行三到四次的压实，来保证达到最好的效果。

4.结束语

综上所述，高速公路路面施工的平整度直接关系着道路质量和人们的安全驾驶，只有在施工时严格执行国家各项施工标准，才能给人们创造一个安全顺畅的出行条件，保障人们的生命财产安全。所以，我们要增强对路面平整度的重视，不仅仅要注重各种铺路材料的质量，还要注重相关技术人员专业素养，提升其设备操作技术水平，杜绝因人员操作不合理引起的路面不平整；只有这样，才能快速安全的进行高速建设，为我国经济发展打下良好的基础。

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