沥青混凝土路面的施工技术及质量控制

张 巧 宁

(西安国琳再生技术研究有限公司，陕西 西安 710000)

沥青混凝土路面的施工技术及质量控制

张 巧 宁

(西安国琳再生技术研究有限公司，陕西 西安 710000)

简要分析了当前沥青混凝土路面施工的基本要求，针对其在施工过程中存在的质量问题，探讨了沥青混凝土路面具体的施工技术及质量控制措施，以确保沥青混凝土路面的施工质量。

沥青混凝土，路面问题，质量控制

0 引言

公路工程作为城市设施中必不可少的一部分，其质量直接影响着人们的生命、生活、生产、财产安全。然而在施工过程中质量的控制依旧存在着诸多问题，本文将对沥青混凝土路面施工技术与质量控制进行简要的分析，以提高施工技术及质量控制。

1 当前沥青混凝土路面施工的基本要求

1.1 基层要求

路面质量与平整度关系着公路的使用性能以及美观性。这也就说明基层要求必须具备耐磨、抗压、抗冻、水稳性强等特点。目前国内公路基层普遍采用半刚性基层，具有较好的强度、刚度和稳定性，但一般采用水泥作为稳定材料，会产生反射性裂缝，因此应严格控制水泥的剂量。为了保证面层与基层能够粘结成一个整体，在沥青路面施工前，应在基层上撒布透层油和粘层。

1.2 控制纵断面的标高

严格控制整体路面标高可有效的保证路面厚度和平整度。通常情况，一般采用木板与槽钢制作成的路面拱形对路坡度进行有效的控制，以此对路面的基层标高进行确认，最终保证高程准确无误。为了更好的确保路面的质量，在进行路面摊铺工作的过程中，松铺系数一般为1.25～1.5，同时还需结合实际使用的沥青种类及混合料类型选取合适的碾压设备，选取合适的碾压温度区间、碾压遍数、碾压速度，以确保碾压质量。

2 目前我国沥青混凝土施工工艺及质量控制

2.1 施工前质量控制

要想保证路面具有较高的质量，在确保面层材料符合规范要求的同时还应保证沥青混凝土混合料的配比设计合理，这也是施工技术中最为重要的一项技术内容。通常分为以下三个步骤：

第一，目标配合比设计阶段的控制，该阶段主要是对用试验合格的材料按照相关标准进行级配设计，按照不同油石比成型马歇尔试件，通过马歇尔物理—力学指标确定出最佳油石比。通过设计配比对间歇式拌和机各冷料仓中供料比例进行确定以及进料度进行控制。

第二，生产配合比设计阶段，该阶段的实施是在对热料仓材料进行二次筛选，对冷料仓中的进料比例进行反复调整，以此确保热料仓配比符合目标配比要求。

第三，生产配合比验证阶段的控制，该阶段主要是通过在试验段完成的，主要是采用取样的方式，选取使用的混合料，对其进行对比和确定，以此保证工程施工的质量与标准度。

2.2 设备配套的控制

目前，我国沥青拌和场主要以拌和机为主，机械设备的质量与精准度也是影响性能的关键之一。因此，使用前应对拌和楼进行标定以确保拌和机的生产力与工程的实际要求相符合，有自动控制系统，应对产品的数量以及质量进行数据分析以及核定其生产量，具有相应的二级除灰装置以确保级配筛分结果符合目标配比设计。

2.3 对现场施工质量控制进行简要叙述

2.3.1 控制沥青混合材料拌和质量

沥青混合料的拌和质量的控制，最主要的是确保沥青温度满足粘温曲线确定的拌和温度要求±10 ℃，矿料加热温度一般较沥青加热温度高15 ℃～20 ℃。通常情况下，沥青混合料出厂温度一般在150 ℃～170 ℃。此外，摊铺温度一般在140 ℃～160 ℃，同时，还需对碾压温度进行控制，终压温度不能低于90 ℃。例如：沥青混合料的出厂温度达到195 ℃范围，这不仅会对沥青与矿物之间的粘结力造成影响，同时还会增加施工成本，此时沥青已经老化，必须将其废弃。其次，影响质量的还有拌和时间、混合料的均匀程度、矿料的裹覆情况等。一般拌和时间为40 s±10 s，不仅能保证颗粒的裹覆均匀，而且不易出现质量问题。最后，为了确保混合料的拌和质量需要对混合料的性能进行验证。在拌和过程中试验人员应按规定频率取样检测，包括油石比、级配筛分，确保混合料的拌和质量。

2.3.2 对沥青路面摊铺施工质量进行有效控制

通常情况下，我国沥青混凝土路面施工多采用摊铺机挂线施工法，摊铺过程中必须对基准线的精度进行有效的控制和管理，在进行摊铺施工的过程中，相关人员必须严格按照试验段确定的施工工艺进行，保证路面标高、厚度、横坡、宽度等符合设计要求。摊铺的过程中，摊铺速度均匀，不快不慢，确保施工基层的平整度。

2.3.3 对碾压质量进行有效的控制

碾压遍数以及压路机的选择是保证碾压质量的关键因素。下面主要以D110型双钢轮压路机和胶轮压路机为例简要分析，希望对相关工作人员的工作有所帮助。采用双钢轮压路机对路面初压完成后，需要对路面进行二次稳压，复压质量对于路面的整体质量起着至关重要的作用。在保证路面的密实度时，应对压路机进行更换，采用胶轮压路机对路面进行碾压，碾压次数必须大于2次以上，对路面表面进行整平时换用双钢轮碾压。碾压温度必须符合粘温曲线确定的碾压温度要求。

2.3.4 对沥青混凝土路面接缝质量进行全面的控制

以热接缝施工方式的路面质量控制进行简要叙述。施工过程中，相关人员应先进行15 cm±5 cm宽的预设(不需要进行碾压)，在完成摊铺后再对其进行碾压，以此消除缝迹，以保证路面的平整与完整。针对半幅施工，一般情况下是不采用热接缝的施工方式，通常是运用切条以及增加挡板的形式进行接缝。其主要的施工步骤以及施工质量控制方式为：其一，将缝隙边缘的垃圾以及灰尘进行清除，同时将粘层沥青涂洒上去；第二，摊铺过程中，需要将其搭叠在已铺层上面；第三，完成新料的铺设与碾压，压轮应伸过已压路面。

3 结语

控制沥青混凝土路面施工质量，运用科学、先进、合理的施工技术，采取有效的管理方法与方式，严格按照相关规范标准以及施工要求进行整个路面的施工，最终确保沥青混凝土路面的质量。

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Onconstructiontechniqueforasphaltconcretepavementandqualitycontrol

ZhangQiaoning

(Xi’anGuolinRegenerationTechnicalResearchCo.,Ltd,Xi’an710000,China)

The paper analyzes the basic requirement for current asphalt concrete pavement, and explores the construction technique and quality control measures for the asphalt concrete according to the quality problems in its construction, so as to ensure the construction quality of the asphalt concrete pavement.

asphalt concrete, pavement problem, quality control

U416.217

：A

1009-6825(2017)24-0149-02

2017-06-18

张巧宁(1983- )，女，工程师