交警设施工程与监理工作重点

郭 凤 翔

(山西辰旭工程项目管理有限公司,山西 太原 030000)

交警设施工程与监理工作重点

郭 凤 翔

(山西辰旭工程项目管理有限公司,山西 太原 030000)

结合工程实例，对交警设施工程的主要内容进行了介绍，从共性问题及个性问题两方面，分析了交警设施工程监理工作的重难点，并提出了具体的应对措施，从而保证交通设施工程的顺利实施。

交警设施工程，监理工作，监控系统

由于人们生活水平的提高，经济能力上升，随着人口的增加，机动车辆增长速度更为强劲，尽管太原市这几年道路建设速度很快，但交通压力依旧是越来越大，所以交警设施随着道路工程的进展也在逐步完善中，如何更为有效的管控机动车成了太原公安交警支队比较急需解决的问题。

交警设施工程主要由以下几个部分来组成：管线工程、基础工程(标志、监控及诱导结构)、交通标志、交通标线、交通信号及诱导系统、监控系统、护栏及其他安全设施。

根据太原市公安交警支队的需求和实际勘测，在2016年对市区内98条道路交通设施进行建设，下面就该工程的主要几个部分的施工内容、监理应抓的重点以及实际工作中的难度加以叙述。

1 交警设施工程的主要内容

1.1 交通标志

交通标志的设置应让司机一目了然，根据标志的信息，让不太熟悉该城市、该路段及其周围路网体系的司机能从标志牌的信息中准确找到自己应该行驶的方向。2016年太原交警设施工程中一些道路还设有发光标志，这样能更好地满足夜间行车的视觉效果。

1)基础一般采用C25钢筋混凝土，待强度达到设计强度的80%以上方可安装立柱及标志板。在施工中标志基础的任何部位不得伸入到路面结构的范围内。2)交通标志立柱和横梁，外径152 mm以下的采用普通碳素结构钢(Q235)，在152 mm以上的采用热轧无缝钢管。3)交通标志版面一般采用铝合金板制成，版面小于2 m2，厚度采用2 mm，底板边缘应进行卷边加固；版面大于2 m2，厚度采用3 mm，底板边缘应采用角铝进行加固。4)滑槽：标志底板的加固材料，也是标志底板与标志杆的连接部件，宜采用铆接，铆接应使用沉头铆钉，且与标志底板及滑槽相匹配。5)反光膜：指路标志底衬、文字及图案均应采用一级反光膜。另外，所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。

1.2 交通标线

交通标线是管制和引导交通的重要设施，是保证行车安全、车辆行驶畅通有序的手段。换言之，标线就是能让行驶的车辆按其设置自觉、合理的通过道路，避免行车无序，再加上交通标志以及信号灯的配合，合理诱导交通流。

1)工程采用白、黄色热熔型反光标线。主要有车行道边缘线、车行道分界线、导向箭头、地面文字标记、出入口标线等。2)车行道边缘线为线宽20 cm的实线，车行道分界线为线宽15 cm，设计车速不小于60 km/h的路段采用6 m实线9 m空档的虚线，小于60 km/h的路段采用2 m实线4 m空档的虚线。采用6.0 m长导向箭头。在出入口设置出入口标线，线宽45 cm，3 m实线3 m空档的虚线。道路边缘线等连续设置的实线类标线，每隔15 m设置一道5 cm宽度的排水孔。3)标线材料：采用热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料性能及配合比、检测方法、包装、运输及贮存应符合JT/T 280—2004路面标线材料的规定。4)热熔标线厚度为2.0 mm±0.2 mm，涂料中应混合占总重18%～25%的玻璃微珠，施工时标线表面还应均布0.3 kg/m2～0.34 kg/m2的玻璃微珠，在涂布涂层后立即将玻璃珠均匀撒布在其表面。

1.3 交通信号、监控系统

交通信号系统是智能交通中最基础、最简单的组成部分，省去了大量的人力物力，其协调效果将直接影响整个交通的运行效率，信号灯的服务水平将决定整个智能交通系统建设的效果。

交通监控系统是智能交通中比较先进的组成部分，整个系统采用先进的视频、通信、网络技术，通常安装于城市交通路口，对各类车辆的交通违法进行拍照，比如闯红灯、压实线、不按规定车道行驶等等。为交警部门处理各类违法行为提供客观准确的依据，便于对违法者进行教育和处罚，可以大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，也是保证车辆快速通行，保证道路畅通必不可少的交通设施。

上述两个系统均为24 h全天候工作，相互配合表现在后者在闯红灯拍照中需要与前者一起联动完成。单独工作表现在前者可以引导交通，后者除了电子警察功能，为交警部门对交通违法处罚提供依据外，还有事件检测、流量统计、实时通讯等功能。

1)信号灯：根据不同位置可以分为机动车道信号灯、人行横道信号灯、非机动车信号灯。

2)信号机：信号控制器应为协调控制式信号控制器，比如可以将信号灯中的信号转换，红—红黄—绿—绿闪—黄—红(含全红)或者是红—红黄—绿—黄—红(含全红)，可以任意组合也可以是调用。除了上述功能，一般还有时钟校准功能、数据断电保存功能、信息采集功能、通信功能等。

3)敷设车检线圈，新的监控系统已经不需要，它需要一个红灯检测器配合电子警察通过假想框就能判定是否违章，这也是现在交通设施的一个高智能的体现。

4)通讯路由系统，实际上也就是一台远端接入设备，作为通信汇聚点，它就像整个大脑神经系统一样，会将周围的信号灯、电子警察、摄像机等等的数据接入，通过自建环网，将信号接入控制中心的机房中心光传输平台并存储。此部分较为复杂且专业，对于监理人员来讲，主要是针对光纤光缆的敷设以及将来中心机房所达到的监控效果即可。

5)设备机箱应避开强电磁场的干扰，也应避开易发生火灾危险程度高的区域。箱体内设备摆放位置、安装方式、接线方式、线缆敷设方式等应有相应的标准模式，箱内应放置设备的系统图，设置接地标志，在熔断器和电源开关上应有警告标志。

1.4 管线工程

交警设施中的管线工程施工类似于市政工程中的照明系统的管线工程，由于实际市政工程中管线工程无论从施工还是监理，还有实际需要准备的施工资料、监理验收标准均有一成套的内容，在此不再详述。

1.5 基础工程

交警设施中的基础工程施工主要是交通标志、信号灯杆、监控杆、诱导屏等的基础，实际施工中，与房建工程的钢筋混凝土基础要求类似，监理工作也主要是根据房建基础工程的经验，按房建基础工程的要求进行监理。

2 监理工作的重点难点分析

2.1 交警设施工程共性问题的监理

1)基础工程：标志、信号灯杆、监控杆均有基础，类同于房建中的基础工程，要求施工单位对材料，比如钢筋、预埋件、混凝土，均提供出厂合格证，并见证取样记录，进行复检。对混凝土试块要求有相应的试压报告。在基础工程施工中，隐蔽工程要做旁站记录，比如基坑的大小、深度以及在基坑开挖过程中是否遇到了其他障碍物，或者预埋件的镀锌情况等等，尽可能的留有一定数量的影像资料。

2)防雷接地保护：在交警设施工程中，以下三种设备需要注意防雷保护，并做接地，一是架设在信号灯杆上的信号灯，因其架设位置较高，易受雷击，将指示灯打坏，电源线由信号控制机引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。二是架设在路口支柱上的摄像机，它的电源线由分电箱外线引入，存在电源线过电压威胁；在控制中心与摄像机之间的视频和控制信号使用光纤到达光纤通信端设备，进行光电转化后，也存在视频线和信号线过电压的威胁。三是发光标志，因上面有接电装置，故需要防雷接地保护。

要求施工单位要对以上三种情况的设备的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架本身接地网连接，接地电阻要求小于4 Ω(国家标准是10 Ω)。为保证人身安全，接地体应距人行道3 m以上。

3)杆件材质检查：标志杆、信号灯杆、监控杆均有立柱和横梁，监理要确认材质是否符合设计要求，用超声波测厚仪对杆件的厚度进行测量，并进行记录，达不到设计厚度的不合格的杆件不能用于工程中。

4)高强螺栓的检测：在交警设施中，大部分连接是用高强螺栓，此部分又属于钢结构工程，要求高强螺栓要符合JGJ 82—2011钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程。

5)焊缝的检测：由于杆件中焊缝较多，首先眼观，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，一级二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、咬边或根部收缩等现象。其次要求进行焊缝无损检测，采用超声波探伤，对裂纹、未熔合的检测灵敏度高。

6)光纤光缆的敷设：电缆敷设过程中，要求线缆自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。同一根电缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正、正确。标签应选用不易损坏的材料。施工过程中应严格按照工程监理制度的要求进行，每道工序应该等监理工程师认可后，方能进行下一道工序的施工。

2.2 交警设施工程个性问题的监理

1)交通标志版面：主要是版面铝合金板的厚度情况，通过超声波检测，注意与杆件材质不同故应有不同于杆件的标准设定值。监理在实际工作中，每批版面均要进行厚度检测。要求其铝合金板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定，不合格产品不得用于工程中。

2)反光膜:首先要求提供出厂合格证，其次看实际用于版面的反光膜是否平滑、光洁，将版面平放，从侧面看不应有明显的划痕、条纹、气泡或颜色不匀等缺陷，如果有即为不合格，要求施工单位重新更换，更换后也应通过监理人员的检查，合格即可用于工程。

3)标线：标线在施工前要求施工单位应先将道路表面污物、石子和其他杂质清除。喷涂工作一般在白天进行，如果天气潮湿、灰尘过多或温度低于4 ℃时，标线喷涂工作应暂停。对于标线，监理除了要对施工材料进行检验外，主要是对热熔标线厚度进行测量，测量需要用STT-950标线厚度测定仪来测定，厚度为2.0 mm±0.2 mm，在每条路根据路程远近，设定几个测定点进行清洁表面后进行抽测，抽测结果要求全部符合厚度要求。另外涂料中应混合的玻璃微珠，监理人员会不定时抽查其用量，根据施划标线面积，大概0.3 kg/m2～0.34 kg/m2的玻璃微珠均匀撒在表面。

4)信号灯：监理要求施工单位灯具生产厂家提供灯具出厂合格证，灯具安全检测报告。监理人员会对安装好的信号灯查看，是否纯红灯，是否红灯时绿灯也亮，是控制器问题还是其他线路的问题，督促施工单位整改。

5)监控：监理要求施工单位提供监控设备的出厂合格证，产品说明书，严格把关是否在检测合格期内。对于整个监控系统，因为非常专业，监理人员主要对监控设备的抓拍率、识别率、图像质量进行检测，对整体性能，由公安部检测中心进行检测。

交警设施工程虽然小，但是涵盖内容较多，具体问题具体分析对待，在实际监理过程中，必须综合运用各类工程知识，将各类工程渗透到此项工程中去，更为拓展的应用，为交通设施工程的顺利实施添砖加瓦。

[1] 杜利民，郑家军，何 勇.道路标线材料及应用[M].北京：人民交通出版社，2015.

Onfacilityprojectsandmonitoringoftrafficpolice

GuoFengxiang

(ShanxiChenxuEngineeringProgramAdministrationCo.,Ltd,Taiyuan030000,China)

Combining with the engineering cases, the paper introduces the main content for the facilities of traffic police, analyzes the difficult and key points for the monitoring of the traffic police’s facilities from the common and individual problems, and points out the factual counter-measures, so as to ensure the smooth implementation for the traffic facilities.

facility project of traffic police, monitoring, inspection system

TU733

：A

1009-6825(2017)24-0093-02

2017-06-17

郭凤翔(1972- ),女,工程师