全国人大代表吴云天：整合力量 “拧成拳头”叫响中欧班列统一品牌

文 / 嵇红

全国人大代表吴云天：整合力量 “拧成拳头”叫响中欧班列统一品牌

文 / 嵇红

“今年的政府工作报告中多次提及国家‘一带一路’倡议。多年来，中国铁路总公司积极响应国家‘一带一路’倡议，以中欧班列为抓手，联通‘一带一路’沿线国家实现共同发展。我建议进一步整合国内力量，形成统一机制，叫响中欧班列统一品牌。”全国人大代表、中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理吴云天结合自己的工作提出建议。吴云天披露，“一带一路”建设促使中欧班列开通数呈“几何式增长”，自2011年3月首列中欧班列开行至今，中国已累计开行2,576列，到达俄罗斯、德国等境外7个国家的11个城市。“仅2016年开通了1,702列，开通数是2011年至2015年之和。2015年开通815列，又是2014年以前之和。”吴云天说，中欧班列开行受到“一带一路”沿线国家和地区的欢迎，也使中国产品发往欧洲，推动国际贸易繁荣。

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，目前铺划了西、中、东3条运行线。西线经中国中西部从阿拉山口出境，中线由华北地区经二连浩特出境，东线则从东南部沿海地区经满洲里出境。

“西线是主线，从乌鲁木齐出去，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到德国，加起来铁路里程是5,000多公里”。吴云天说，当前，不过，中欧班列开行也面临着中国各省市“单打独斗”的局面，提高了运输成本。吴云天呼吁，国家发展和改革委员会整合中国中欧班列，“拧成拳头”谈合作，使国内运输的货物统一审核，再与国外铁路谈运输价格，降低运输成本。

吴云天说，统一品牌中欧班列作为国际货物联运的新型组织方式，已成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升务实合作水平的重要载体和推进“一带一路”建设、促进共同繁荣发展的重要平台。在总公司领导的重视和支持下，中铁集装箱公司担负起组织经营中欧班列统一品牌产品的责任。

铁路的发展，尤其是近几年中欧班列的开行，对地方乃至“一带一路”沿线国家的经济发展都起到了巨大的作用。据统计，2016年，中欧班列共开行1,702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%。吴云天给记者举了一个形象的例子：“以前国内的货物出口欧洲都选择海运，运输时间一般在40天左右。中欧班列开行后，总公司通过优化运输组织等方式，最大限度压缩货物在途运输时间。从西南某地出发的货物，到达德国汉堡，行程约1万公里，仅需十五六天的时间，比海运时间压缩了一半多，商品对于市场的响应更加及时，资金周转也会加快。这是一个相互促进的关系，产品运得快，可以更好地打开国外市场。市场需求量大了，国内企业的产量就会加大。企业赚钱了，纳税就多了，同时也能产生更多就业机会。这就形成了一个良性循环的经济链条，对地方经济的拉动作用是非常明显的。”