撬装加油站

■ 赵国平

撬装加油站

■ 赵国平

回顾阻隔防爆橇装技术发展史：上世纪 80 年代初，美国率先研制成功了易燃易爆危险化学品防爆技术并成功应用于国防军事部门、临时机场和公共救灾场所；1995年中国兵器工业第五二研究所开始在中国引进推广该技术；2002年我国推出橇装加油装置行业规范 SH/T3134-2002；2005年安监总局推出 AQ3002-2005 规范；2006年，橇装加油装置开始在北京应用，以替代流动加油车。目前，全国已有近千台阻隔防爆橇装式加油装置安装运行，其中规模最大的是中国石油和北京公交公司合作的中油公交公司，有200 多座，平均单站年销售量超过 3000 吨；最近中石化也相继在南方多个城市推出该项服务。

阻隔防爆橇装式汽车加油装置，占地面积不足100平方米，安装周期仅几天的加油装置在2008年北京奥运会、北京公交系统以及汶川地震灾区、玉树地震灾区都曾使用过，并获得各界的一致好评。资料显示，除安全环保节能外，由于它的可移动性，使之特别适合在一些具有短期性和突发性的场合使用。阻隔防爆橇装式汽车加油装置的另一优势在于，加油装置可以进行整体拆走移动到新的地点，不仅安装方便，而且不造成任何浪费。2009年11月底，中国石油四川销售德阳分公司首次在汶川地震灾区使用过的一台阻隔防爆橇装式汽车加油装置，在圆满完成为灾区服务的使命后，仅用半天时间就从洛水镇移至成绵高速八角服务区，继续为灾区重建服务。

据介绍，与传统加油站相比，阻隔防爆橇装式汽车加油装置具有明显的经济价值。传统加油站需要征用至少几百甚至上千平方米的土地。在北京、上海这样的城市，建造一个加油站的费用往往要达到几千万元。而一座阻隔防爆橇装式汽车加油设施则只需要几十万元，最多不过百万元的成本。这套装置除安全、环保、节能外，还具有占地面积小(20至50平方米)、建站时间短(2至5天)、可随时迁移等特点，仅此就能节约大量成本。业内人士普遍认为阻隔防爆橇装式汽车加油装置具有很好的成长性，投资少、占地小、时效高，有着很好的发展前景，将带来加油站建设理念的根本性变革。

撬装加油站，全称为阻隔防爆橇装加油站，是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站。阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等，是常规加油站网络的有益补充和完善。

撬装加油站设计以安全、环保和机动性为核心理念，是一种集地面防火防爆储油罐、加油机和自动灭火器于一体的橇装式加油站。这种油站体积小，占地少；安装简便，可整体迁移。迁移后，设备不受损，经济上可保值；这种油站设置有许多地埋式加油站所没有的安全部件，如自动灭火装置、紧急泄压装置、防注油过量装置、报警装置、高温自动断油保护阀、内部燃烧抑制装置等。撬装加油站配备有一级油气回收装置，双壁储罐杜绝了泄漏和污染因素，储罐夹层的监视仪提高了泄漏监测力度。撬装加油站从设计上保证了安全和环保性能。