小件快运有“大”前景？

统筹／熊燕舞

撰文、编辑／祁娟

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十月金秋本是收获的季节，但对道路客运业而言，已提前迎来了失望之冬。

在整个行业弥漫着绝望和悲叹的情形之下，客运站的小件快运业务因其直达、及时、成本低的特性，迅速成为企业新的利润增长点，不少客运企业还成立了专门的小件快运营业部。

在各种专业快递迅速发展的背景之下，道路客运企业的小件快运业务为什么还有市场？

有业内人士分析，客运公司做快件业务有很大优势，利用固有的客运班线网络和密集班次，在运送旅客的客车车厢同步运送货物，与邮政等其他速递相比，成本低、收费少、速度快，具有较强的市场竞争力。一些企业的小件快运收益已占客运总收益的20%～30%，前景被十分看好。

然而，换个角度来说，完全依赖于客运班线的小件快运业务也有其致命缺陷。由于道路客运业务的大幅萎缩，线路、数量和发车频次都在减少，这也使得依赖客运班线的小件快运业务受到影响。此外不少快递公司也推出当天送达服务，对小件快运业务冲击较大。

4月1日，《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016）正式实施；7月，《客运班车行李舱载货运输规范》发布。这些政策红利都预示着小件快运业务的发展潜力。

别急着撰写行业的墓志铭。道路客运企业要生存和发展，只有改变。而破茧，或可从创新开展小件快运开始。