斯巴鲁力推装备EyeSight驾驶辅助系统的2017款傲虎和力狮

开车走神、判断失误易造成追尾、碰撞人、车、物的险象，拥堵长时间跟车易疲劳，挂错挡之类误操作等这些都是驾车人时常遇到的问题和迫切希望能够解决的困惑，如何避免这类错误和事故的发生？各家汽车厂分别有不同的解决方案

近日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司在广东肇庆国际赛车场举办2017款Outback傲虎、Legacy力狮试驾会。这是斯巴鲁面向中国市场推出的首次配备EyeSight驾驶辅助系统的车型。斯巴鲁通过自行开发的EyeSight驾驶辅助系统功能专项试驾科目以及赛道体验等试驾内容，感受了配备最新安全技术的斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统车型在预防安全方面的过人之处。

斯巴鲁致力于打造具有出色行驶性能和“全方位安全”的汽车产品，为追求“将汽车事故降为零”的目标，斯巴鲁潜心研发预防性安全技术——EyeSight驾驶辅助系统。这一系统通过两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息，从“避免事故发生”和“减轻驾驶负荷”两个方面发挥作用来提高安全性能。斯巴鲁配备EyeSight驾驶辅助系统的车型分别在日本、澳大利亚、北美、欧洲上市后，先后赢得多个国际级安全测试的好评，证明了斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统确实能够提前预知碰撞事故风险、减轻伤害、为安全驾驶提供支持。在本次试驾会上，斯巴鲁针对EyeSight驾驶辅助系统的几大功能——防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）和起步油门误操作预防功能等特别设置了试驾科目，为参与者们提供了实际体验这一世界级预防安全技术的机会。

在EyeSight驾驶辅助系统的起步油门误操作预防功能专项试驾中，参与者们在障碍物前启动Outback傲虎EyeSight车型，挂前进挡、踩油门，甚至深踩油门加速，车辆也因系统对发动机输出的抑制而处于低速运转，仅有启动微振感而不会突然冲出撞击到障碍物，同时还有警示音提示驾驶者的错误操作。这一功能可以避免使用者在启动车辆时因注意力不集中或慌乱情况下错误操作而造成的意外碰撞事故。

在防碰撞制动系统（PCB）功能体验中，试驾者驾驶EyeSight车型以怠速状态及30km/h时速驶向障碍物，并不采取任何回避或制动措施，当系统监测到前方障碍物时，先是发出警示音提示，若驾驶员仍没有反应时，及时进行主动制动。显著的预测危险、回避碰撞的效果令所有体验者赞叹，这一功能可以有效降低人们日常驾车时因精力不集中、疲劳等情况造成的追尾事故。

另外，在超长的模拟车道上，参与者们体验了全车速自适应巡航控制系统（ACC）分别在堵车和巡航时的跟车功能。首先，试驾者们驾驶EyeSight车型，在系统开启下，进行了跟随前车的“停车保持”、重新启动跟随、车速自动调整等堵车模拟体验。而之后进行的巡航模拟体验中，驾驶者们进行了设定速度范围内的自动加速和自动减速等功能，可以在高速路等长时间驾驶的情况下显著减轻驾驶疲劳，让长距离驾驶变得轻松、舒适。与此同时，试驾者们还体验了车辆偏离车道时，系统的警报与提示功能。

斯巴鲁通过内容丰富、科目充满挑战的新车型试驾活动，全面展示了旗下车型在配备EyeSight驾驶辅助系统之后所拥有的优异的预防安全性能和实用便利性。随着配备EyeSight驾驶辅助系统的车型在中国上市，斯巴鲁将為每一位中国使用者带来更多安心与自信以及更多彩的生活乐趣。