看，未来

杨建军

就像是马车向汽车过渡的那个年代一样，我们所处的这个时代再一次出现了“能源选择综合征”。由于大家都不知道未来汽车的主流动力源是什么方向，所以大家都在押宝，其中很多汽车企业都押注纯电动车。比如这期杂志中的那辆捷豹I-pace，外形与F-pace颇有几分相似，但动力源可谓完全不同，一个是纯电动驱动，而另外一个是传统能源。这款捷豹的I-pace要向特斯拉宣战，据称续航里程达到500km，这一数据确实让我惊讶，电动车这才真真正正发展几年的时间，续航里程问题的解决方案已经看出了些端倪，也许再过两三年，电池能量密度再度提升，纯电动车的续航里程就不成问题了。

除了这款I-pace向特斯拉宣战，另外一个新生汽车企业也对外公布了一款车型——FF 91，对，就是乐视投资的那个位于美国的电动汽车公司，又名法拉第。这款车看起来要比国内推出的LeSEE概念车靠谱许多，纯电续航里程已经超过了600km，百公里加速2.39s，并且配有众多互联网汽车属性的科技配置，这是分分钟超越原始汽车厂的节奏吗？不知道国内的传统汽车企业怎么想这件事情。很难想象未来10年的汽车将会是怎样的发展轨迹。

回到当下的事情。这期杂志有三个大专题，第一就是绝对可以载入史册的SUV专题，这四个可不是一般的SUV，它们个个都是“硬货”：宾利BENTAYGA、保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、捷豹F-pace（就是与I-pace很相似的那个）。将这四辆车型放在一起共论，我们是首家。第二就是冠军杀手，这篇策划已经被我们蕴藏了好几期，是时候把它放出来供大家细细品味了。第三个专题就是英国同事非常热衷的傳统对比内容——掀背车，在这个追求极致驾控性能的国度，这类对比文章比比皆是，但我保证evo绝对可以给你不一样的阅读体验。北京的编辑在这段时间也测试了几款回头率超高的车型，搭载V10发动机R8、迈凯轮570GT，还有阿斯顿·马丁的V12 VANTAGE S，它们吼声震天的排气声我至今想起来都起鸡皮疙瘩。

在完成这期杂志的制作之后，就是农历新年了，最后祝大家新年快乐。