中国进口原油运价指数

原油运价涨跌互现成品油运价波动上升 汪叶 丁雨恬

主要受伊拉克、尼日利亚等增产影响，欧佩克9月份原油产出创新高。俄罗斯最近两个月的原油产量连续刷新后苏联时代最高纪录。本周美国能源机构数据显示，8月份原油产量环比增长5.1万桶/日，为3月以来的首次增长。布伦特原油现货价格本周四报46.33美元/桶，較上期下降8.8%。全球原油运输市场成交增多，运价涨跌互现，综合水平向上。11月3日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为981.69点，上涨13.0%。

超大型油轮

本周，运输市场运价小幅下探后恢复至月中高位并横盘震荡。11月份波斯湾货盘预计将非常充沛，运价或将进一步推高。西非市场货量充沛，运价同步上提。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价报WS65.56，较上期上涨17.6%，5日平均为WS62.23，环比上涨2.2%，等价期租租金（TCE）约3.8万美元/日；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价报WS66.88，上涨7.4%，5日平均WS65.26，上涨1.5%，TCE平均4.6万美元/日。

苏伊士型油轮

运输市场成交增多，运价稳中有降。西非至欧美运价基本保持上周水平。一艘13万吨级船，西非至地中海，11月15日货盘，成交运价为WS62.5。由于成交不足，黑海至地中海运价从WS80（TCE约2.0万美元/日）降至WS70（TCE约1.3万美元/日）。波斯湾至地中海运价范围上升在WS45至WS50。波斯湾至印度运价保持WS75～WS80。中国进口来源包括红海、波斯湾。红海的11月下旬货盘已有成交。

阿芙拉型油轮

运输市场成交低稳，运价跌中有涨。欧洲短程航线低迷，跨地中海运价维持在WS60下方，TCE约4000美元/日；北海短程、波罗的海短程运价分别跌进WS90和WS60，TCE约1.1万美元/日和0.9万美元/日。加勒比海至美湾运价直线上涨，从WS110涨到WS140，TCE约2.7万美元/日。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别降至WS91（TCE约1.2万美元/日）和WS88（TCE约1.3万美元/日）。中国进口航线上，一艘10万吨船，科兹米诺11月中旬货盘，成交包干运费为45万美元，与上期持平。

国际成品油轮

本周MR型油轮运价振动上涨，综合水平小幅提升。波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船石脑油运价分别降至W875、WS80以下，TCE约9200美元/日和6800美元/日；印度至日本3.5万吨级船运价基本稳定在WS98，TCE约4800美元/日。本周初，美国科洛尼尔成品油管道公司的一条主要输油管道在阿拉巴马州发生爆炸，并立即被关闭。该管道在9月份已发生过类似事故。欧美航线运价剧烈振动，3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价11月1日单日暴涨WS68，本周从WS90升至WS116，TCE约9900美元/日；3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS60水平升到WS110水平，TCE约9400美元/日。