“产教融合、工学交替”汽车人才培养模式实施的研究报告

谢娟烘

（广东理工学院汽车工程系，广东肇庆526100）

“产教融合、工学交替”汽车人才培养模式实施的研究报告

谢娟烘

（广东理工学院汽车工程系，广东肇庆526100）

本文通过“产教融合、工学交替”汽车人才培养模式实施研究，汽车人才培养方式适用于“一带一路”发展的人才培养要求，提高了应用技术能力，而且带动了课程教学改革，效果显著.

产教融合；工学交替；模式；实施

1 应用型本科汽车人才培养的定位

汽车专业人才通过培养具有汽车服务基础知识、基本理论和综合工作能力，能在汽车“后市场”相关行业及其企业从事汽车服务等工作，德、智、体、美全面发展的高素质应用技术型专门人才.随着国家“一带一路”的倡导，人才培养是不可或缺的部分，培养适应“一带一路”发展的人才需要非常重视.在汽车服务的市场上，涉及多方面领域，培养汽车人才需“一专多能”[1].为了达到“一专多能”的目的，需通过各方面进行培养，包括语言、技能、素质等.在提高技能方面需提高动手能力，在学校内的学习能与社会接轨，所以需通过各种方式来提高学生的动手能力.

2 “产教融合、工学交替”汽车人才培养模式

建设思路是从市场对汽车专业人才需求出发，在人才培养方案设计、课程体系建设及实践教学建设这三个方面与行业企业沟通与融合.以市场调研为基础确立本专业人才培养目标；通过与培养目标相对应的职业岗位群和岗位的工作项目或任务、工作过程及其工作能力进行分析，构建课程体系，以课程建设为专业建设的核心和抓手，精品课程建设为龙头带动专业课程群的建设；以工作项目、任务或案例为载体，将教学过程凸显工作过程对接，采用角色扮演、小组讨论等深度参与的教学方法；建立完善的项目资源库和编写产学融合教材，建设与企业生产条件的对接的实践条件，保障人才培养目标的实现，为应用型本科教学提供条件.

为了保证汽车专业人才的培养质量能适应现代汽车行业发展的需要，专业成立了由专业带头人、行业企业专家和工程技术人员等组成的专业建设指导委员会，参与专业建设和教学的各环节，负责对本专业的专业建设、教学改革进行咨询和指导.利用校内驰远汽车修理厂进行“产教融合、工学交替”人才培养，学生参与到实际应用中.

3 “产教融合、工学交替”汽车人才培养模式的可行性

3.1 校企合作，形成长效机制

与企业进行合作，建设与企业生产条件相对接的实践条件，保障人才培养目标的实现.在校内成立了“高要市驰远汽车修理厂”，增加了学生实践的平台.

3.2 “产教融合、工学交替”的人才培养模式试点

在汽车服务工程专业成立汽车产学融合试点小组，亲身体验汽车修理厂的各岗位内容，包括汽车售后接待、汽车服务市场专员、财会、维修、养护等内容.

3.3 教学改革成效显著

将授课地点搬到校内汽车实践基地，在教学过程中能基本再现真实的工作情景.教师采用边讲边实操演示的教学形式，学生则以实操为主，教师在线进行指导，真正做到了教、学、做融为一体，极大地提高了学生的学习积极性，掌握技能的效果十分明显.

经过我系汽车服务工程专业试点，取得的成效非常显著，所以在开展汽车人才培养的不断改革中，“产教融合、工学交替”人才培养模式是可行的.

4 “产教融合、工学交替”汽车人才培养的实施过程

关于应用型本科建设中，积极推动以“产教融合、工学交替”为核心的人才培养模式改革与实践.将专业课中理论课教学与实践课教学相结合，有效地提高了人才培养质量.汽车服务工程专业是以强化学生综合应用技术与服务能力为本位，通过产教融合的培养方式，为社会培养汽车服务领域应用技术型人才，从而形成了自己的专业特色.

4.1 增强校企合作，推进应用技术型本科的汽车专业发展

本专业与珠海市珠光汽车有限公司合作，企业的职前教育、品牌车型销售、服务流程和维修技术培训等放在学校进行；企业派技术和管理骨干来校上实践技能课程，提供学生校外生产性实习场地.共同评估专业教学质量，企业的技术人员作为校外兼职教师指导学生顶岗实习，在人才培养中起到了重要作用.与该企业合作构建与运营汽车电商平台.主要负责改变珠光汽车贸易有限公司淘宝企业店的商品结构，改变现有多品类商城式的产品结构，将其商品结构调整为主要经营汽车配件和养护产品，学生参与构建汽车电商平台.

与绿库（中山）冰淇淋汽车有限公司洽谈移动冰淇淋车改装项目，现已展开了对应的调研、整体设计、材料选配及报价单制作等各项工作.本项目将卡比詹尼（中山）机械制造公司生产的卡比詹尼冰淇淋机及格兰尼特雪泥机安装到车上，以实现冰淇淋和雪泥以及其他饮料能够移动式地进行销售.负责对应车辆的选用、设计、改装试制、冰淇淋移动汽车的车辆使用说明书以及上公告工作等各项事宜.

14级汽车服务工程专业学生到珠海市珠光汽车有限公司进行实地观摩学习，分组到各部门和车间见习，提高了同学们对企业岗位的了解，以及专业知识的进一步认识.

4.2 “产教融合、工学交替”的人才培养模式改革

为了工学结合、理实一体化进入实战状态，校内汽车生产性实践教学与学生今后的工作岗位无缝连接.承接了学院公用车辆一般维修保养工作.在校内汽车生产性实践基地基础上成立了“高要市驰远汽车修理厂”.除学院公用车辆和教师私人车辆之外，还对外承接社会车辆维修.

为了深入推进人才培养模式改革，在汽车服务工程专业成立汽车产学融合、工学交替试点小组，班级分成两部分，采用一部分两个月上理论课，另一部分两个月在校内汽车生产性实践基地上班，学生的校内实践过程就是对外承接业务的修车和服务过程，分布了“高要市驰远汽车修理厂”的全部岗位.

随着车辆维修与服务项目数量和业务量的增加，逐渐地将“产学融合”的教学模式发展到汽车服务工程专业及对应的全部学生.

对于售后接待、财务、市场专员等岗位由1位教师进行指导，对于车辆机电维修和车身维修作业项目，一般由1位教师带4～6学生组成2个维修作业组，包干2辆车的所有维修作业项目，教师还要负责车辆的维修质量；对于车辆美容护理作业项目，则是在教师的指导下，包给学生做，执行学长制度，即由学长带着学弟做，由学生主导完成.

在“产教融合、工学交替”的培养模式中，教师与学生之间既是师生关系，又是师徒关系，能够较好地解决培养具有汽车服务等理论知识和综合工作能力问题.

4.3 完成“应用技术”型课程体系建设

从人才培养方案、课程体系建设及实践教学建设这三个方面与汽服行业企业融合与沟通.

以职业岗位，综合工作能力的培养为主线，通过对人才培养目标相对应的汽服行业职业岗位群及其岗位的典型作业项目或工作任务、工作过程及其技术进行分析，构建课程体系.

学院在汽车实践基地建设上予以重点倾斜，使场地、设备、师资配置上能较好满足人才培养目标需要.并将授课地点搬到校内汽车实践基地，在教学过程中能基本再现真实的工作情景.教师采用边讲边实操演示的教学形式，学生则以实操为主，教师在线进行指导，真正做到了教、学、做融为一体，极大地提高了学生的学习积极性，掌握技能的效果十分明显.

4.4 专业建设中的教学改革

专业建设中的教学改革主要是指教法和模式的改革.以“轿车维护与检修”课程为例，该课程总设计22个综合职业能力实训项目，为每个综合职业能力项目又设计了若干个能体现单项技能和多项组合技能的任务、载体、情景及其教学文件，编写了22份实训指导书作为教材，现正在出版；在校内汽车实训基地上课，分组教学，按情境要求配置载体，调整任课教师结构，将来自生产一线具有实践经验的高级技师与从本专业毕业就从教的任课教师混合搭配在一起任课，改革了过去以作业、笔试为主转变为以现场形成性考核、实训报告和期末实操考核为主的考试模式.设计能够体现综合技术能力的实训项目及其情境，设计如同企业指导生产用的工艺文件那般的实训指导书，设计能体现实训结果的实训报告，设计适合于现场实时考核学生动手实操能力的形成性考核单，设计适合于课程期末考试用的实操试题库.

再以“整车电路故障诊断与排除”课程为例，以六步法加有载体的情景教学，真正实现了以学生为主体的教学.这些教学改革取得了经验，通过总结调整，形成了样板，现在正在汽车服务工程专业和车辆工程专业的教学上进行推广.

总之，通过“产教融合、工学交替”汽车人才培养模式实施，人才培养模式改革带动专业改革、课程教学方式改革，提高了学生的应用能力，适应了“一带一路”发展的人才需要.

〔1〕高照亮,李增芳.应用型本科汽车服务工程专业人才培育模式探讨[J].浙江水利水电专科学校学报,2013(12):71-74.

〔2〕陈仁华.基于订单式人才培养动态性实施方案的研究报告[J].中国物流与采购,2016(1):70-71.

〔3〕杨雪.基于校企吕作构建高技能人才培养模式的研究报告[J].新课程研究(中旬刊),2013(5):6-9.

〔4〕王英,黄文准.校企合作应用型人才培养模式研究[J].知识经济,2012(6).

〔5〕边喜龙,谷峡,黄跃华.校企合作教育“2+1”人才培养模式的研究与实践——“给水排水工程技术专业产学研结合校企合作教育‘2+1’人才培养模式的研究与实践”高教科研课题的研究报告[J].高教科研2006（下册：专题研究）,2016(12):(407-413).

G640

A

1673-260X（2017）11-0186-02

2017-08-01

2015年广东省教育科学研究项目：关于适用“一带一路”发展战略应用技术型汽车人才培养模式研究(2015GXJK2015)