关于城铁辅助供电系统的探讨

郝兵

摘 要：在我国城市化进程不断加快的今天，我国城铁事业也到了较为长足的进步，由于我国当下城铁车大多采用电力作为能源，这就使得辅助供电系统本身属于城铁的重要组成部分，为此本文就城铁辅助供电系统的探讨展开了具体研究，希望这一研究能够使更多的人加深对城铁辅助供电系统的认知。

关键词：城铁；辅助供电；供电系统

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0090-01

在我国经济与社会快速发展的今天，城铁早已与我国民众的工作、生活紧密的联系在一起，而作为城铁的重要组成部分，城铁的辅助供电系统本身发挥着极为重要的作用，为了使更多的人加深对城铁辅助供电系统的认知，同时也为了保证城铁辅助供电系统自身效用的较好发挥，正是本文就城铁辅助供电系统展开具体研究的原因所在。

1 城铁辅助供电系统构成

为了较好完成本文就城铁辅助供电系统展开的研究，我们首先需要对城铁辅助供电系统的构成产生较为全面的认知，结合相关文献资料，笔者将城铁辅助供电系统的组成分为输入电路、逆变器、输出电路、控制模块、蓄电池等五个部分。具体来说，在城铁辅助供电系统的输入电路这一构成部分中，这一构成主要包括电路熔断器与输入虑波器；而对于逆变器来说，其本身属于城铁辅助供电系统的重要组成部分，逆变器包括具有转变电压的受控三项电桥，这一电桥负责城铁工作需要的380V三相交流电的转化，此外散热器也是这一构成的重要组成部分；而对于输出电路来说，其本身由辅助输出变压器、正弦滤波器以及熔断器组成，这些部件能否较好的实现自身的运转，都关系着城铁辅助供电系统自身功能能否实现较好发挥；而对于控制模块来说，这一模块主要包含主控制器、模块控制器以及输入输出节点等设备，这一构成使得其本身负责对城铁辅助供电系统的控制，可以说其本身直接关系着辅助供电系统能否较好的为城铁提供服务；对于蓄电池来说， 其本身主要负责为逆变器的启动提供能量、为其他用电设备进行供电，这一构成同样关系着城铁辅助供电系统自身功用的较好发挥[1]。

2 城鐵辅助供电系统的供电方式

2.1 集中供电

对于城铁辅助供电系统来说，集中供电是其主要采用的供电方式之一。所谓集中供电，指的是在地铁列车中安置一定量的辅助逆变器，不同的辅助逆变器负责不同车厢的辅助供电。对于集中供电实现的城铁辅助供电来说，存在着并联与扩展两种供电方式。据笔者调查得知，在我国当下的城铁辅助供电系统中，200—240KVA范围的逆变器容量设置最为常见。值得注意的是，如果城铁辅助供电系统中有一定数量的逆变器出现故障无法提供服务，我们就必须通过关闭具体逆变器的方式，实现逆变器与电路的断开，这样才能够保证其它逆变器较好的发挥自身功用，并保证城铁车的正常运行[2]。

2.2 分散供电

除了集中供电外，分散供电也是我国城铁辅助供电系统中较为常见的供电方式。所谓分散供电，指的是在城铁车的每一节车厢都安装辅助逆变器，这样就能够通过辅助供电系统的三项输出接触器，较好的在为城铁提供应急用380V交流电压。具笔者调查得知，在我国当下的城铁分散供电中，73KVA左右的逆变器功率设计最为常见，这一设计也能够较好的满足应急情况出现时，城铁车各个车厢的用电需要。对于分散供电的城铁辅助供电系统来说，当出现一定量的辅助逆变器无法正常工作的问题时，城铁车本身也能够保证自身的正常运行，而当辅助逆变器故障的数量进一步增多时，通过切断城铁的空调供电，也能够保证城铁车的正常运行，由此可见，相较于集中供电这一城铁辅助供电系统，分散供电城铁辅助供电系统能够大大降低因辅助逆变器故障导致的列车停运事故的出现频率[3]。

3 常见的城铁辅助供电系统

为了能够更好的对城铁辅助供电系统进行介绍，笔者以某地由三相交流电源系统与直流电源系统两部分组成的城铁辅助供电系统为例，在这一城铁辅助供电系统运转时，其能够综合性的为城铁提供服务，这就使得城铁能够在供电系统出现故障时仍旧保证自身的安全、平稳运行。对于该城铁辅助供电系统的组成部分三相交流电源系统来说，这一系统主要由输入电流传感器、放电电阻、电压传感器、三相变压器等部件组成，而直流电源系统则主要由输入滤波电路、变压器、不控整流、斩波电路等组成，这些组成设计使得该城铁辅助供电系统能够较好的发挥自身职能[4]。

4 结语

在本文就城铁辅助供电系统展开的研究中，笔者详细论述了城铁辅助供电系统构成、城铁辅助供电系统的供电方式、常见的城铁辅助供电系统，结合这一系列论述我们能够清楚的认识到城铁辅助供电系统对于城铁安全、平稳运行的重要性，希望这一内容能够为我国城铁的相关发展带来一定警示。

参考文献

[1]李铁军，孙博.沈阳地铁一号线车辆辅助供电系统概述[J].科技成果纵横，2012，01：55-56.

[2]陈三猛，刘厚林.深圳地铁5号线车辆国产辅助供电系统的研发[J].电力机车与城轨车辆，2012，02：20-22.

[3]陈杰.城轨列车辅助供电系统高品质波形控制及无互联线并联关键技术研究[D].北京交通大学，2013.

[4]李拥军.长沙地铁二号线一期工程辅助供电系统设计[J].现代物业（上旬刊），2014，06：149-151.