探讨公路施工技术及路面施工质量控制

郭育娇

（海南协立工程咨询有限公司,海南 海口 570206）

探讨公路施工技术及路面施工质量控制

郭育娇

（海南协立工程咨询有限公司,海南 海口 570206）

公路是我国交通网络中的重要组成部分,随着社会市场经济的发展,其施工技术取得了一系列的进步,在实际的公路施工过程中,综合考虑各种因素,选择合理的施工技术保证其施工质量是非常必要的。主要对公路施工技术及路面施工质量控制措施予以探讨。

公路;施工技术;质量控制

0 引言

公路是我国交通运输的重要组成部分,对我国经济发展具有重要作用。随着科学技术的不断进步与发展,公路施工技术也在不断变化和进步。实际的公路建设过程中,在考虑影响公路建设的综合因素之下,提高公路施工技术、控制道路路面施工的质量、提高路面平整度,能够在一定程度上提高公路的施工质量,降低公路在使用过程中产生裂缝的概率,延长公路的使用寿命。

1 公路施工技术

公路施工过程中,常用的两种施工技术为路面施工技术与路基施工技术。在工程施工管理工作中,一项非常重要的管理内容就是施工技术的管理,这在整个施工过程中都非常的重要,对于施工质量、施工进度、施工成本等都具有较大的影响。首先对路基施工技术进行简单分析,这是在整个公路工程施工开展过程中最为基础的施工技术,只有在保证路基施工的基础上,才能开展公路路面的施工。在公路路基施工过程中,涉及到的主要施工内容有:软土地基处理、填土压实、路基防护、排水工程施工等。路基施工过程中,其稳定性与强度是衡量路基施工质量的重要指标,而要保证其路基的稳定性与强度保证其压实施工及所用填料满足相关要求是非常必要的。在实际的施工过程中,科学合理的选择与应用填料,对于路基质量的提升具有积极的作用,并且这是保证路面施工质量的基础。路基防护施工,主要是针对公路所开展的不断的修整,在开展路基排水施工的过程中,既要注意不对路基防护造成损坏,也要注意周围环境的保护,不能造成周围环境的大范围破坏。

在公路建设过程中,一个重要的分支就是路面工程。对道路路面设计及施工过程中涉及到的各种施工内容进行研究,是路面工程的主要研究内容,主要表现为:路面设计过程中遵循的各项原则;路面施工过程中的选材标准;路面设计过程中的具体设计方法;路面的结构设计;路面施工完成之后的竣工验收监测;路面运行过程中的维护与管理等。沥青混凝土路面与水泥混凝土路面是目前公路路面建设过程中常用的两种形式。不管是何种形式的公路路面,其主要组成部分都表现为:垫层、基层、面层。对公路的种类进行划分时,通常将其面层的使用品质作为主要的划分依据,分为:低级路面、中级路面、次高级路面、高级路面几种类型。混凝土的配合、混凝土的搅拌、混合料的摊铺、压实等是公路路面施工过程中应用到的几种主要的施工工艺。混凝土材料的混合比直接影响着混合料的坍塌度与强度,所以在实际的施工过程中,严格依据相关标准规范及设计要求确定合适的配合比是非常重要的。在开展混合料的摊铺工作过程中,依据实际的施工需求,对摊铺机的数量、种类进行合理选择,并对其摊铺速度进行有效的控制,保证其摊铺工作的持续性与均匀性是非常必要的。在开展压实工作的过程中,在对压路机进行合理选择的基础上,应该遵循慢压、紧跟、高温、低幅的基本原则,保证其压实质量。

2 路面施工质量控制中遇到的问题

目前大量的路面施工所用材料大多数为沥青混凝土或者水泥类型的混凝土。路面施工所用材料为沥青混凝土时,路面质量最大的优点主要是公路表面较为平整,从而避免了坑坑洼洼车辆行驶阻力大等问题;路面表面明显的接缝较少,因此不会出现较为明显的路面裂痕;当车辆在沥青路面上行驶时,噪音产生较小,不会对环境产生较大噪音污染;车辆在路面上的行驶过程中较少颠簸,损耗小,感觉舒适;整个施工所用时间较少,并且此材料较为经济实惠;若路面出现需要补修的情况,补修过程较为简易。但它的缺点主要是受当地季节温度的影响较大;整个施工过程中易受雨水影响。水泥混凝土的优点则是稳定功能较好、整体强度较高,可以在一定程度上减少交通路面事故的发生,而且水泥混凝土经济价格较为实惠,路面的防护方法也较为简易;缺点则是使用水泥混凝土的路面有一定的接缝,水泥混凝土在施工过程中对水的供应量需求较大,一定程度上给施工过程带来不便。

这两种材质所建造的公路,在不同的环境和条件下,可能会出现各式各样的问题。在这些问题中,最为关键的则是公路路面出现配合比不当的问题。公路路面出现此类问题的原因主要是建造公路时所使用的材料比例存在问题所导致。比如在沥青和骨料的搭配过程中,可能会将骨料的成份过量增加,而沥青在其中的含量就相对减少,因此就会导致公路路面出现松散。在车辆行驶过往中容易形成坑洞,严重时则会发生路面移位,甚至引起公路整体的鼓胀和陷落的严重破坏情况,公路此时表层会出现露骨和较大的损害等问题。对公路维护不及时也有可能造成公路路面松散的问题[1]。

3 公路路面施工质量控制措施

公路工程需要各个环节紧密衔接,其内容比较繁杂,而且由于施工所在地的不同地质及气候条件,公路工程建设项目的施工方案以及施工特点也不尽相同,因而在道路路面的施工过程中所遇到的问题也具有复杂性和特殊性,以下就路面施工质量控制措施进行分析。

3.1 施工材料的控制

混凝土的集料质量直接影响着混凝土质量,现行对于集料的判断标准主要有压碎值、磨耗损失、密度等几个指标。集料颗粒的大小应作为选择集料首先要进行考虑的问题。例如,在对沥青混合料的粗料进行选择时,选择的粗集料的颗粒直径应当与沥青混合料的最大直径接近,这样路面能有较为良好的防滑、稳定等性能[2]。在对细集料进行选择时,应当对含泥量以及含沙量进行考虑。同时,在对集料进行选择时,还应当考虑到集料的酸碱性等化学性能,以防止由于空气的腐蚀作用而导致路面的抗压性和稳定性的降低。

3.2 基层平整度的控制

由于道路基层的平整度直接影响面层的松厚程度和路面压实度,倘若这一环节没有做好,则会直接导致公路在交付运营后平整度不均匀,继而导致路面出现裂缝以及坑洞等病害。路面的平整度与道路基层的用料息息相关。如采用石灰来稳定路基土往往适用于土质较差或是含水量较多的土质,在换土不经济或是工程供给比较紧的情况下,采用石灰来改良土质就比较经济科学,同时也能满足公路的筑基要求,但当需要在地下水位较高的区域修建公路时,施工单位可以考虑在砂石中掺入水泥,对公路工程进行筑基。

3.3 路面平整度的控制

（1）沥青混凝土路面的平整度控制

沥青混合料质量对沥青混凝土路面平整度具有重要影响,因此在对沥青混合料进行配比时,其温度、矿料的粒径必须达到相关的规范要求。在对沥青混合料进行运送时,运输时间应当控制在0.5 h以内,否则混合料容易产生离析或结团现象。对沥青混凝土进行碾压时还要注意对温度的控制,避免因温度原因而产生裂缝、推移以及混合料压实不够充分的现象。

（2）水泥混凝土路面的平整度控制

水泥混凝土路面的平整度主要受拌和料的性质、摊铺技术手段以及人工修补措施等因素的影响。有时候,施工单位为了保证混凝土路面的抗折强度以及摊铺的平整程度,往往会通过采用在混凝土中掺入高效缓凝减水剂的方法,给予混凝土充足的运输和摊铺的时间。此外,还可以通过在混凝土材料中掺入粉煤灰,以增加混凝土材料的黏聚性,提高混凝土后期强度以及抗磨性能。在滑坡摊铺水泥混凝土时,对混凝土的振动黏度系数与摊铺机的行进速度提出了一定的要求。如果振动频率不高,道路路面就容易出现麻面与混凝土不密实的情况,导致路面的强度以及平整度受到严重的影响[3]。

3.4 路面施工中的温度控制

在沥青混凝土的施工中,温度是一个能对路面施工质量产生影响的重要因素。一般情况下,在进行路面施工之前,都需要对混合料进行一定的加热,使其温度达到要求。若施工中断,则应当在下次开工之前,将混合料进行加热,直至混合料的温度达到使用要求。在加热的过程中,还应当注意避免混合料的温度过低或是过高。当混合料的温度过高时,可能会导致施工机械的局部产生溶解的现象,从而对施工机械造成损坏；若混合料的温度过低,则容易在路面上形成沥青胶以及拉钩的现象,不仅影响了路面的外观,还对工程的质量造成了影响。使用沥青混凝土时,需要注意施工前将混合材料加热,加热温度需在90℃左右。对路面的压实过程中需要注意摊铺机宽度与路面合适,在速度和力度方面要进行定量控制,根据路面情况制定合理的力度参数,提高路面的稳定性和连续性。

3.5 水破坏的控制

在公路的施工以及使用过程中,水不仅会降低公路路基的强度,还容易引起由沥青剥落而产生的渗水现象,从而导致整个道路结构受到影响。考虑到这一原因,施工单位在进行施工时,应当多采用黏结力强的沥青和碱性石料来进行施工。在公路整体铺设完毕时,应及时在公路的两侧边缘处反复的使用热沥青进行涂刷,封闭可能造成渗水的空洞。为了公路具有排水性能,需要根据具体情况建造盲沟,盲沟需具有平滑性和防水功能。

3.6 路面外观质量控制

路面的外观是整个工程质量的外在反映。路面不平整以及坑洼不仅影响工程的整体形象,还可能对行车造成一定的影响,严重的还可能造成交通事故。同时,路面的外观还是一个评定工程质量的标准,因此在结束施工之后,一定要定期及时地对道路进行维修养护,对于出现的质量安全问题要及时进行处理。

4 结语

公路施工技术中离不开准备材料及相关工作、回填土掺灰技术、路面压实技术和路面接缝技术等,只有各个技术都相对提高,才能提高公路施工质量,而加强道路路面施工质量的控制措施则有科学选用路面施工材料、严格控制摊铺时的施工温度、提高路面材料的压实度及注意路面的排水及养护工作等,控制道路路面施工质量,降低道路使用时产生裂缝的概率,延长公路使用寿命,才能相对节约国家交通建设成本,为国家发展经济和民生贡献力量。

[1]白亚萍,李健.公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J].科技创新与应用,2013（19）:268-269.

[2]罗风全.浅析公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J].科技资讯,2014,12(24):51．

[3]刘非.探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J].建筑工程技术与设计,2014(4):233-233.

云南小磨高速公路藤蔑山特长隧道贯通

近日,云南小磨公路改扩建项目藤蔑山特长隧道历时647天胜利贯通。

藤蔑山隧道位于西双版纳勐腊县勐仑镇境内,该隧道全长3 385 m,建设工期24个月,实际工期21个月,提前3个月完成,造价1.05亿元。

由于藤蔑山隧道穿越带地质条件复杂,围岩节理裂隙发育,岩体松散破碎,完整性及稳定性差,地下水丰富,给施工造成了很大的困难。施工中隧道局部出现初支钢拱架变形,仰拱上浮。针对这一情况建设单位邀请相关专家,就仰拱病害进行现场查看,研究处置方案。处置方案确定后,立刻组织对施工队进行交底,并增加了多个施工班组、多台机械设备,采用多工序平行流水作业法,施工班组连续循环作业,24 h不间断施工,为隧道的按时贯通节省了宝贵的时间,确保了隧道提前贯通,为小磨改扩建工程早日建成通车奠定了基础。

U415

B

1009-7716（2017）07-0203-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.07.063

2017-3-30

郭育娇（1988-）,女,海南昌江人,助理工程师,从事道路与桥梁施工工作。