蒙眼狂奔在梦想道路上的乐视，这一跤能摔醒吗？

王永

从资金断裂引起的恐慌到易到事件引发的社会舆论，最近半年，乐视仿佛进入了一个“怪圈”，一系列的事件宛如一部跌宕起伏的肥皂剧，将乐视推上了风口浪尖。

乐视问题的严重性并没有随着时间而埋没，相反，从去年年底的债务危机到最近的投资者信任危机，乐视的危机正在进一步深化、蔓延。

“创业如登山，起步阶段从无到有、蒙眼狂奔，冲到山腰一蹴而就，但是离山顶越近，脚步也越发沉重。”贾跃亭曾这样描述过自己的创业心路，但是以创业的艰辛作为乐视如今困境的“借口”，多少不太合适。

对于乐视生态下的各类“摊子”，人们都普遍认为，贾跃亭对于自己的梦想执念太过执着——从手机、电视、视频、体育再到汽车，乐视盲目多元化扩张各个领域，但是盈利却微乎其微，最核心的超级电视销量也在下滑，现金流无法得到改善，使得贾跃亭的乐视生态帝国开始崩溃。

乐视生态下的“多诺米骨牌效应资金链”

乐视生态的主要板块可以分为上市公司乐视网、非上市境内外持股平台以及乐视汽车三大体系，细分又可以分为互联网、内容、手机、大屏、体育、汽车、金融等7大生态，其中的错综复杂的关联公司多达上百家。

盲目扩张业务领域的乐视使得这些错综复杂的行业绑在一起，形成了“多诺米骨牌效应”，只要一环出现资金供应问题，就会影响全局。

数据显示，2016年前三季度，乐视手机亏损约56亿元，当年三季度末总资产仅为77亿元，总负债却高达159亿元，已经处于严重资不抵债状况。

截至2016年9月末，“乐视系”总资产约为670亿元，总负债为630亿元，前三季度实现营业收入约400亿元，整个体系亏损高达97.3亿元。其中手机为最大亏损源，约亏损56.6亿元，其次是乐视体育亏损26.3亿元，还有一直烧钱的乐视汽车亏损13.4亿元。

有人将乐视危机的根源概括为“互联网烧钱模式以及乐视对各子生态同时进行高额投入时融资能力未能与高强度投资匹配”，究其根本就是业务繁杂，顾不过来。

靠汽车，能否东山再起吗？

近日，贾跃亭为了更加专注于乐视的汽车业务，辞去了乐视网内的全部职务，如此执迷于汽车业务，不禁让我们唏嘘，贾跃亭所坚守的乐视汽车能否给乐视带来希望吗？

贾跃亭对于乐视汽车的起初规划，是先形成一个以汽车为中心的生态圈，融合了信息互联、视频化服务等多项领域。但是从目前的情况来看，想要完成这一规划基本上是不可能了。再加上丁磊等原乐视汽车高管的离职，使得乐视汽车的研发之路更加艰难。

虽然在投入了大把资金和时间后，乐视汽车仍然没有取得足够的进展，但是在这个电动汽车和燃油汽车时代交替的阶段，新能源汽车显然是拥有无限未来的朝阳产业。所以贾跃亭目前将精力转移到了汽车业务，无疑是赌在未来，等着乐视东山再起的那一天。

写在最后

乐视自身债务危机以及严重的资金问题，在这个只以“成敗论英雄”，结果比过程更重要的的社会，被无限放大。

对于乐视来说，眼下最要最要紧的恐怕还是断腕止血，从生态的美梦中清醒过来，从烧钱扩张转向做深透市场、精简开支强化成本管控、保证经营性现金流为正并快速增长。

但是以创业的角度来看，贾跃亭的逐梦之路，失败成功与否，你我都不是当事人，也没资格来批判。