美国的围墙和公路

王华玉

撰写本期卷首文章时，我正在美国旅行。本来只是一次寻常的度假，拍点图片发发朋友圈就OK了；但作为《华声·观察》的特约观察员，还是想和读者朋友们分享一点观感。

我是1月20日在洛杉矶踏上美国土地的，正好赶上特朗普就任总统。在飞机上收看了就职典礼后，“America first”的宣誓言犹在耳，走出机场，就迎面碰见抗议特朗普的游行队伍。此种情状，虽然早有耳闻，但亲眼见识还是感觉很别样的。

到了洛杉矶，自然要去旧金山转一转。此前，我曾在NBA转播里领略过美美的加州风光，所以满脑子装的是太平洋、沙滩、金门大桥等宏阔的景象。但事实并非如此。汽车一驶出洛杉矶中心城区，进入美国一号公路后，两边的围墙就扑面而来，绵延数十公里，哪怕我是坐在高大的巴士上，观景的视线也大大地被阻隔了。想起國内正在大拆围墙，连机关大院的围墙都拆了，作为世界著名旅游胜地的加州海滨却反其道而行之，颇感不可理喻。问导游，她也不明就里，只说是近年来修建的，也许是为公路两旁的民居阻挡噪音或保护隐私吧。但房屋与公路还有较远的距离，按说是不存在这些问题的。我默然，想起特朗普竞选时说的要在美墨边境大修围墙的话，更觉无语了。

说到公路，不能不提美国的高速公路。我注意到，美国的高速公路与中国的相比有两大明显的差别：一是美国的路远不如中国的整齐精致，两旁基本没有铁丝网，中间的隔离带也不像中国的宽阔高大，种满了花木，而只有稀稀拉拉一点草。第二，中国的高速路双向两股道都是连成一体的，哪怕开山填水，都不能分开。这样做的好处是发生重大事故方便救援和疏通，弊端是成本高昂。而美国很多地方的路则是因地制宜，有的连在一起，许多地方则又各行其道，双向两条公路甚至相距几百米。选址的原则是尽量选择平坦的地形修路，少挖土凿石，既节省成本，又保护环境。看来美国人是不喜欢搞花架子的，他们更多地讲求实用和效率。

围墙、公路，美观、实用，保守、开放，真把我搞迷糊了，美国到底是个什么样的国度和社会？或许是我想多了，本来就不存在高下对错，适合自己的就是好的，就像合脚的都是好鞋、能捉老鼠的就是好猫。