隐于“山水”建筑中的智慧

陈俊明

在我国，传统的建筑艺术和文学是分不开的，自古文人绘画，匠人施工，所以传统建筑天生就带有一种浪漫色彩，具备文学艺术的风雅诗情。很多古典著作都对人们理想的居所有所描写。《列子·汤问》有“禹之治水土也，迷而失涂，谬之一国。滨北海之北，不知距齐州几千万里。距至也。其国名曰终北”；《博物志》第一卷有“地南北三万五千五百里，地祁之位，起形高大者，有昆仑山”；《山海经·海外东经》有“帝命竖亥步，自东极至于西极，五亿十选（万）九千八百步”。可见古人一直向往一个我们永远达不到的地方，那里有我们理想的居所，即我们常说的仙境。那里山水秀丽，和谐富足，平和安乐，是无忧的乐园。只可惜它们大都出现在远方，充满神秘感。

山水城市的概念

近代以来，工业飞速发展，科学技术一方面给我们带来了无数好处，另一方面也给城市带来了很多问题。在大刀阔斧进行城建的同时，我们也在不断破坏着城市，如今的城市千城一面，你眼前一栋栋的高楼大厦虽然都跻身国际化水准，却早已失去了东方韵味，自古向往的“仙境”似乎逐渐远离我们。

这时候，少数人开始反思：中国建筑的未来应该走向何处？大科学家钱学森先生便是其中之一，而有趣的是他并非建筑学科班出身。每当钱老面对北京齐刷刷仿佛刀削般的天际线时，总会忧伤感慨那个山水画般的中国正在慢慢消失。

钱学森虽不是建筑同行，但却见识超群。他本着对传统山水园林城市的眷恋，又结合国际潮流和对科学技术的专业理解，重新提出了山水城市的概念及理想，不同的是，这次融入了科学技术的成分，可谓与时俱进，开拓创新。

所谓山水城市，指的是针对东方文化圈的建筑设计指导理论，结合科学技术，关注当下城市发展所带来的种种恶劣问题，思考有关中国未来的城市形态，探索一条有中国文化风格、符合美学追求并具备经过科学组织考验的多功能综合城市建设之路。

科学技术与

东方建筑艺术的融合

受山水城市理念的影响，不少建筑师也开始意识到东方建筑特色衰亡这一危机，只是时代变迁，传统建筑已经不适应现代人居住。因此，我们必须要有新的东方建筑形式，以适应人们的现代生活，同时保留我们意识里根深蒂固的山水情怀。那么该如何在这个背景下结合科技以升华我们的东方建筑呢？

日本建筑大师隈研吾的作品在这方面的成果就是很好的例子。东方传统建筑的结构以木榫卯结构为主，受限制于木材质的特性。传统建筑都有寿命短、不耐白蚁啃噬的缺点。 为此，在现代，取而代之的往往是简单粗暴的钢筋混凝土，而东方建筑那种潇洒轻盈和克制内敛的特性也随之消失。在隈研吾的作品中，我们恰恰可以看到一种东方品质的回归。那种由木材质地带来的传统感十分突出，但其核心却十分结实可靠，加入了简洁的钢结构。钢木结构的搭配不仅美观耐用，还让东方建筑最大限度地保留原有特色，同时不失现代的金属科技感。

除了日本，中国建筑师马岩松在这方面也有所思考和尝试。

中国山水意境经常被缩小成盆栽，所谓以小见大。而马岩松则反其道而行之，把带有人们理想精华的盆栽放大，并以此为原型进行建筑创作，营造出传统国画般的山水艺术氛围。要实现这样的效果，需要强有力的结构表皮支撑技术，在达到美观要求的同时，更重要的是要保证结构受力的安全性，诸如在楼板上种植巨大的树木，覆土、防潮、防虫害以及防树根对建筑内部的破坏等问题，都需要借助科技解决。

未来东方城市的想象

马岩松的山水建筑模型无疑是对未来的大胆探索。现代城市因为人口的剧增而变得拥挤不堪，对于仙境中那美好的场景更是渴望，在未来，我们的建筑会变成什么样？仙境是否可以真正实现？无数同行已经在这条路上探索，在此，笔者分享自己不成熟的两个想法以供参考。一个是关于天空城市的构想，另一个是关于海上城市的研究。

天空城市

可以预见的是，未来的建筑会逐渐往高处发展，建筑与建筑之间充满连接廊道，底下腾出大片的自然绿地，以形成复合的天空城市，要完成这样的工程需要引入复杂的技术。

首先是结构技术，建设复合的城市空间需要先进行骨架的搭设，骨架由结构支撑体系、管道网络和交通网络系统三部分组成。其次，需要在搭好的骨架上进行空间层次的划分，就好比往一个柜子里插入抽屉，它们分别是交通、住宅、绿地、公众场所等等。再者是生态技术，包括阳光、绿化和新鲜空气等自然要素，缺一不可。阳光的引入可以通过电脑控制的智能机械系统来补充，将阳光反射到不易射到的地方，适当安装足够的电池来转化和积蓄太阳能；绿化则以预留的“空抽屉”实现，在“空抽屉”的位置上覆土，种植树木，花草以调节气候；交通工具也不再以小汽车为主，而是以立体公共交通为主，辅之以自行车和步行。

建立这样高科技高密度的天空城，可以减少对可耕用地和自然保护区的占用，高效分层次更是使城市空间得到充分利用。将平面型城市空间叠在一起，形成“压缩饼干”式的块状城市形态，使得城市与城市之间空出了大片的原野，成为恢复地球生态系统的关键场所，最终还原原生的山水环境。这种模式不仅产生了独特的建筑艺术效果，更重要的是有利于环境的可持续发展，一举多得。

海上城市

长久以来，《山海经》中蓬莱、方丈、瀛洲三座仙山都存在于每个中国人的梦中，它们分别代表着健康、长寿和自由。然而，现实中我们却并没有寻访到这些仙山。随着科技日益成熟发达，我们能否在海上建造这样的仙山呢？通过相关的科学技术，结合独特的建筑语言，模拟自然山脉的肌理和氛围，在广阔的海域或许真能營造这样一处美妙的山海之境。

以笔者的一个竞赛项目为例。项目位置在马来西亚与新加坡的交界，毗邻马来西亚生态湿地，是世界第二大红树林保护区。周边风景优美，空气清新，有便捷的交通到达新加坡以及马来西亚。

我们的理念是希望通过科技手段打造出一座山海城市，填海建造出如诗如画般的东方仙境，除了诗意的设计，还需要很多技术性的内容支撑，比如：

绿色建筑处理。首先是建筑遮阳。平衡能耗和海景的价值，需要主动和被动两种遮阳方式综合使用。在需要良好景观却又是东西向的地方，通过建筑形体互相遮挡以形成被动式遮阳。在被动式遮阳做不到的位置，增加可调节百叶窗加以辅助。其次是在建筑高层区域的设备层增加风力发电机组，以提供整栋大楼的应急照明能源。再者，建筑应采用表皮绿化及屋顶绿化，以有效降低室内温度，并减少噪声。

岸线的绿色处理。一方面，岸線采用分级设计，充分考虑涨潮退潮以及台风洪涝天气的岸线使用状况，其中最外侧的第一级为红树林保护带以及沙滩，第二级为景观步道和部分人工绿化，第三级与城市道路相连，为城市的外围景观道路。另一方面，岸线延长，在中间设置淡水过滤以及储蓄设备，通过风力发电以及潮汐发电，充分利用当地的自然资源，以降低城市的淡水使用成本。

海水淡化处理。填海项目的淡水资源往往需从内陆调运，成本过高。因此，项目中岸线的生态保育以及净化处理极为重要，在保留原有的红树林天然过滤带的同时，增加了风力发电，主动式净水技术，以及潮汐发电等绿色能源技术，同时在高层塔楼采用退台式绿化处理，使整个城市微气候变得十分宜人，同时做到水资源的循环利用。

立体交通。方案设计采用分层交通设计，将车行流线用立体交通的模式控制在一、二两层，并与周边的停车区域有机结合；第三层为主要设计的城市景观层，通过两个位于地块中间的生态环将整个城市的慢行系统整理起来，并在其中设置自行车使用站点、景观节点、商业休闲区等慢行系统配套设置；第四层则主要与轻轨站组织起来，通过裙楼内的垂直交通以及轻轨站的垂直交通串通人流。

弹性设计。弹性设计上，我们将红树林的生态保育与人的休闲游览路线进行分级处理，将红树林保护区纳入到休闲景观流线之中。同时根据当地水文状况和气候条件，有条理设置岸线的分级步行系统。

事实上，需要应用的技术还远远不止上述的部分，要实现这样一个庞大的东方仙境建筑群，没有相关技术的支持是根本无法完成的，可见未来的东方建筑艺术追求也离不开技术的支持。