2013年上海通用新君威行驶在不平路面时中控锁有时会乱跳

温州/张碎春

VIN： LSGGA54E9DH××××××。

行驶里程：43821km。

故障现象： 在过不平路面时中控锁会解锁一下，再上锁一下，在平路上正常。

故障诊断：客户描述最近都在工地里开车，路面比较差，故障出现的概率不是很大，一天有时出现1～2次，有时过不平路面也不会出现，经过多次试车发现一个规律，要过大一点的坑，速度在40～50km/h，来回打一下方向，中控会解锁一下，再上锁一下，客户描述的问题存在。

目测检查车身电器外观状态：BCM安装位置无移位，部件连接无松动，电气系统插头安装牢固，无异味，无碰撞事故，无漏水现象。

图1 车身控制模块控制电路

用诊断仪读取故障码，无故障码，按压中控锁开关，用诊断仪查看中控锁开关状态，无异常。

遥控解锁或上锁由车身控制模块（BCM）控制车门锁、乘客侧车门解锁和驾驶员车门解锁电路（控制）。车身控制模块感应到车门锁止、解锁开关激活或遥控锁止或解锁指令时，将电压施加到相应的电路。

中控开关控制车门锁止和解锁操作：当门锁开关在锁止或解锁位置启动时，车身控制模块将在门锁开关锁止或解锁信号电路上接收到一个搭铁信号。车身控制模块根据接收到的门锁开关锁止或解锁信号，将提供蓄电池电压至门锁执行器锁止或解锁控制电路。因为门锁执行器的另一侧通过其他门锁执行器控制电路连接至搭铁，车门、燃油加注口门和举升门将根据指令锁止或解锁。

以下3个电路（如图1所示）用于操作门锁：

◆驾驶员侧车门解锁

◆乘客侧车门解锁

图2 数据

图3 “活动”指令输出

图4 取消自动落锁后数据

◆所有车门锁止

驾驶员侧门锁执行器被隔离，可使用遥控门锁发射器自解锁。

电动门锁系统可由以下情况控制：

◆电动门锁开关启动

◆遥控门锁锁止或解锁指令

◆车门锁芯开关解锁执行

◆延时锁止指令

◆自动车门锁止指令

从线路图上分析，有以下几点存在故障：

◆线路接触不良

◆继电器接触不良

◆车身控制模块内部失效

测量G109的搭铁点，正常。测量各根线的电阻，正常。摇晃线束测试也正常。排除线路接触不良的可能。

开车出去路试，用故障诊断仪查看数据，在过不平路面时，BCM给4个门一个“活动”指令，但由于BCM又收到车速信号，车辆在行驶中所以又自动解锁，如图2所示。

拔掉4个门的线大插头试车，在GDS里面还是有一个“活动”指令输出（如图3所示），故障依旧。这说明到门上的线路确实没有问题，而且在GDS里的数据显示中控按钮也是不活动，问题可能在于控制模块。

然后在个性化设置里面取消自动落锁，或者取消自动解锁，再次试车，再查看BCM里的数据，发现BCM就不会发出“活动”的指令（如图4所示），也就是BCM不再发出解锁的指令。

检查搭铁正常，线路也正常，剩下只有继电器和BCM,而这个继电器是内置在BCM里面，更换BCM。

故障排除：更换BCM后试车故障排除。

故障总结：由于BCM内部控制继电器触点疲劳，导致在过不平路面时抖动触点接触不良造成解锁或上锁。在确定故障点时一定要捕捉有关的数据，虽然是间歇性故障，但只要是能试到故障现象，当故障出现时查看失效数据，初步确定故障方向，由易到难顺序逐步地进行排查，还是可以找到故障点，避免盲目的拆卸并更换配件，提高工作效率和一次修复率。