废旧汽车材料的资源化再生利用研究

郑瑞楠

摘 要：随着人们生活水平的不断发展，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行必不可少的一种交通工具。但是日益增长的汽车数量和有限的空间呈现出较大的落差，城市道路车满为患，各种车辆在使用年限到期或者出现意外交通事故之后，会报废，如果不能妥善处理报废的车辆，会给城市环境带来较大的危害。以当前废旧汽车材料资源化再生利用的发展情况为基础，结合近年来的工作经验，提出如何对废旧汽车材料资源化进行再生利用。

关键词：废旧汽车；汽车材料；资源化；再生利用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.245

0 引言

目前世界上汽车数量已经逼近10亿台，国内的汽车量也呈现几何式的增长。随着汽车工业化的发展，汽车保有量也有了明显的增加，为了响应国家的号召，减少废旧汽车给环境带来的污染，必须要多研究废旧汽车资源化再生利用问题。将废旧汽车按照不同的结构，不同种类进行划分，能够有效减少汽车对环境造成的影响，减少不比必要的经济支出，提升废旧汽车的使用效率。报废车辆不论是回收还是再利用，都是当前我国汽车消费市场必须要面临的问题。

1 废旧汽车回收及废旧汽车再利用流程

分别按照不同的汽车材料质量，对种类进行划分，钢铁大约占总量的80%。如果从材料的角度进行划分，除了钢铁之外，石化产品、有色金属以及非金属也是十分关键的构成要素。汽车产品从开始使用到产品报废，大约15年左右可以实现一个完整的循环。用汽车废钢铁来炼钢，可以节省大量资源，能源的节省量可以达到60%左右，还能节约40%左右的用水量，避免出现大规模废渣污染、废气污染以及废水污染等。汽车上的绝大部分零部件都是使用紧缺金属材料打造的，比如铬轴承钢以及高热轧板等。如果对这些材料进行分类回收，能够有效节约资源使用量。除此之外，材料的分类回收也可以有效回收汽车当中的有色金属、非金属等诸多贵重的金属材料。

首先，相关的汽车回收部门可以将废旧的汽车、因为事故而报废的汽车收集到处理站进行统一处理，在处理之后送入到相应的企业当中。经过汽车清洁、燃油、润滑油等材料、装置拆卸等环节，实现零部件再造，以二手配件的身份进入到汽车零配件市场中。剩余的各种汽车零部件材料，可以按照种类进行处理，还原成不同的材料来使用。而汽车安全气囊、汽车蓄电池以及汽车催化装置等比较特殊的零部件，要经过专业化的处理再使用。

2 废旧汽车回收再利用评价

国家发改委、国家科技部以及国家环保总局在前些年联合发文，拟定了汽车产品回收利用技术政策指标，对所有的国产以及进口汽车所使用的材料可回收情况，以及国内所有报废汽车回收相關事宜给出了相应的规定。规定中主要强调了目前国家的发展形势，已经开始将汽车回收利用率指标，融入到汽车产品市场准入管理体系当中。从2010年开始，我国的汽车生产企业、汽车进口企业总代理商必须要负责对销售出的汽车进行后续回收，还要回收包装物等附属产物，委托给相关的企业全权处理这些问题。《汽车产品回收利用技术政策》政策法规，从实施以来，取得了良好的效果。在2017年，国内报废汽车可回收再利用率可以超过95%，汽车材料回收再利用率可以达到85%以上。但是想要真正的达到这些目标，相关工作人员必须要从循环经济以及节约型社会两个角度出发， 来拟定一些切实可行的汽车产品回收处理管理工作规定，并且成立和这些规定相配套的一些企业资质、企业生产设备、企业生产工艺以及企业质量检验运行条件等。所有的报废汽车都可以从整体上分成因为年限到期而报废的汽车或者是因为事故而报废的汽车。在处理报废汽车的工艺方面，应当从科学检测等角度入手，对所有的拆卸过程进行处理，促进汽车零部件再造、汽车零部件再生产的落实。

3 结束语

资源回收政策必须要紧跟时代发展的步伐，不断进行改进，才能保证废旧汽车材料资源化再生利用工作的正常开展。废旧汽车资源回收，需要国家在政策方面给予一定的支持，这也是目前我国正缺少的一个关键环节。针对废旧汽车资源回收，许多发达国家都已经出台了与其相关的法律文件，并由专业的项目执行者来执行这些计划。比如日本汽车资源化协办机构，而且对汽车循环法与了专业说明，具体的实施内容也比较符合当前国内汽车行业的实际情况。汽车解体企业职责以及企业解体企业所从事的企业许可可以进入到汽车循环系统中，并将所有被接收到的资料投入到正常使用，明确资源化的基础标准。还要明确汽车安全气囊种类以及不同种类安全气囊的处理方式，保证所有种类的安全气囊都可以正常拆下或者直接在车上进行处理。所有的资源化处理环节内容，都需要相关工作人员加以明确，而工艺基本流程在确定之后，要交付委托费用。从事汽车解体者移动业务时的电子装备移动报告及报废车的交接和安全方面的交接等。汽车解体企业进行汽车循环系统企业登录的登录目的，登录方法和必要填写的文件。从事汽车解体破碎企业（切割工程）的报废处理方案及处理方案外的做法。工作人员必须全面掌握各种与废旧汽车资料资源化再生利用相关的要点，才能保证工作的正常开展。

参考文献：

[1]丁涛，曾庆禄.基于资源再生的废旧汽车回收利用研究[J].环境工程，2014（S1）：721-724+733.

[2]工业和信息化部关于公布国家资源再生利用重大示范工程的通知[J].再生资源与循环经济，2016（01）：11-13.

[3]李云才.再生资源产业有条件成为湖南支柱产业——湖南省再生资源产业发展调研报告[J].中国合作经济，2013（01）：39-48.