浅谈公路路基施工技术要点

黄长维

摘 要：在經济快速发展的今天，超载超重车辆越来越多，很多地方的公路都出现了不同程度的病害，严重危及交通安全。公路路基是交通建设的重点内容，路基施工质量影响整个工程质量，需引起了社会上的广泛关注。现代化的公路路基必须在施工技术上投入较多的努力，每一项工作的执行都要拥有足够的技术依据，这样才能在具体的工作中得到预期效果，创造出较大的积极作用。文章针对公路路基施工技术要点展开讨论，并提出合理化建议。

关键词：公路；路基；技术；施工；要点

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.075

0 前言

就公路路基本身来讲，其虽然是比较基础的工作内容，但在很大层次上，直接决定了最终的公路修筑效果，若出现丝毫的问题，都将对整体质量产生严重的威胁。因此，在公路路基的施工技术上，需要经过大量的讨论和分析后，才能决定如何施工。调查后发现，其同样是采用了先进的技术，可由于理论化工作特别严重，未充分考虑到实际因素所造成的不良影响，导致公路路基非常的表面化，各项性能、指标均达不到较高的水准，为公路整体运营造成了很严重的隐患。

1 路基填料

公路路基施工过程中，路基填料是一项技术性较强的内容。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为在路基填料工作中，可从以下几个方面出发：第一，所有的路基填料，都必须按照相关的规范来执行，尤其是在路基填料的最小强度、最大粒径上，绝对不能出现任何的误差[1]。第二，具体的路基填料衡量工作，需采用CBR值表征的方法，将路床的概念有效引入，促使公路路基施工拥有更多的保护。第三，现下的公路建设受到了社会上的广泛关注，为保持路基填料工作的科学性，合理性，我们还必须在实践工作中开展较多的控制。例如，公路路面底以下0cm--30cm的路床，其填料一般是大于8，下路床或者是下面的填土工作，也都要给出具体的规定数值，由此才能保证工作效率、工作质量兼得。

2 测量放线

公路路基的施工技术当中，测量放线隶属于细节工作部分，在很多方面都将产生较大的影响。现下的测量放线工作，一定要充分遵循科学化的原则，不能出现任何的损失和不良问题。所以，建议在公路路基的测量放线工作上，可通过以下工作来开展：第一，必须要良好的恢复线路中心控制点，将中线工作按照相关标准来完成。第二，合理的测量中心桩。目前的很多公路路基，其在工作量方面比较庞大，涉及到的范围比较广泛。因此，测量中心桩工作的过程中，可以按照每20cm--25cm整桩号、曲线的起止点等等[2]。第三，测量放线工作在执行的过程中，还必须考虑到公路的日后运营情况。我们可以在具体的工作当中，按照路基设计顶标面宽度+余宽度的方法来进行控制，余宽度需控制在30cm--50cm之间，合理的完成放边线点的工作。

3 铺土

公路路基施工在开展以后，除了上述两项工作需要得到合理的执行外，铺土工作所产生的影响也是非常重要的。建议在铺土工作上，从以下几个方面来出发：第一，需要结合土场的具体位置、地形条件等等，与公路路基的施工标准相互匹配，设定比较合理的运土路线，从而保持工作效率的较大提升。第二，在铺土的过程中，具体的卸车数量不能凭借经验来计算，而是要充分考虑到压路机能够达到压实的厚度，否则很容易在具体的卸车数量上表现为过多、过少的问题，届时所造成的影响比较负面。第三，在摊铺速度的掌握、提高方面，需要联合铺土的位置、稀疏密度进行良好的分析。从主观的角度来分析，铺土工作在公路路基当中，并不是特别困难的工作，关键在于能否从细节上出发，能否对具体的数值做出良好的掌控。

4 路基碾压

公路路基施工技术当中，最后一项工作就是路基碾压工作。部分地方的公路建设，虽然在前面的所有工作上都取得了理想的成绩，但是在最终的路基碾压上出现了差错和不足，从而导致公路路基的性能没有获得十足的提升，也因此出现了一定的安全隐患。我国当前的公路建设，正在进入到非常重要的阶段，路基碾压工作绝对不能出现任何的问题。本文认为，在公路路基的碾压工作当中，需充分遵从以下内容：第一，高速公路、一级公路的路面底面以下80cm--150cm的压实度，必须要大于95%，否则视为不合格工作，需推倒重来。第二，所有的工作在开展过程中，都不能通过一遍操作完成，而是要根据公路路基的特点、地质情况、周边影响因素等，实施反复的碾压工作。第三，压路机的选择尤为重要，以现阶段的公路路基碾压工作来看，要求压路机的碾压轮，其重叠的轮宽需要保持在三分之一到二分之一之间。

5 土方开挖

公路路基施工技术的要点之中，土方开挖需要通过多元化的方法来执行。现代科技针对公路路基的研究深度有所增加，不再选择单一的土方开挖技术，而是通过联合技术来实施，将某一技术作为主导，其他技术作为辅助，保持土方开挖的高效率、高质量。土方开挖方法主要包括以下几种：第一，横挖法。从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。这种方法适用于较短的路堑。路堑深度不大时可以一次挖到设计标高[3]，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。第二，纵挖法。沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于较长的路堑。第三，混合法。即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

6 总结

本文对公路路基施工技术要点展开讨论，当下工作技术水平较高，路基技术要点掌握良好。相信在日后的工作中，公路路基施工将取得更大的成就，推动社会向前发展。

参考文献：

[1]李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011（12）：59+63.

[2]宋帅帅.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].民营科技，2013（11）：155.

[3]王洪彪.浅谈高速公路路基施工技术及质量控制[J].科技创新与应用，2015（21）：210.