汽车电控发动机中的传感器检测技术

张志强

摘 要 随着科学技术的不断发展，新技术在很多领域中都得到了广泛的应用，其中尤以汽车行业最为突出。现在很多家庭中所购买的汽车中都能看到电子技术的应用，比如GPS导航系统、传感技术，大大提高了汽车的使用性能。传感技术是应用于汽车发动机中的一种新型技术，在使用中虽然带来了一定的优点但也存在不尽如人意的地方，比如汽车故障频发等，采取传统的方式进行维修难度很大，而且不能诊断出故障问题。基于此，本文对汽车电控发动机传感器检测技术进行分析，以此寻求有效的故障排除方式与解决方法，为汽车维修人员提供一定的借鉴。

【关键词】汽车电控 发动机 传感器 检测技术

近年來，科学技术的飞速发展，极大地推动了社会发展的步伐。各行各业中都能看到高科技所带来的巨大影响力。纵观当前的汽车行业，不难看出，汽车正朝着智能化、微型化的方向不断发展，特别是发动机，由于电子技术的不断应用，发动机的操作较之前相比较变得更加简单与方便。然而这种新型发动机在带给人们方便的同时，若发生故障维修难度加大，采取传统的维修方式很难将问题有效解决。因此本文对汽车电控发动机传感器技术进行分析，借助电控发动机的传感器可将发动机运转的情况以电子信号的方式传输至电控单元，以方便维修人员了解发动机的故障原因，提高维修的效率。

1 传感器在汽车发动机中的应用

电子技术在汽车制造业中得到了广泛的应用，为了便于对汽车功能的控制，汽车生产厂家在汽车生产过程中，都会将汽车的所有功能集中到一个管理系统中，通过系统的操作完成相关功能，这样做的优点在于一方面可提高汽车的使用性能，另一方面也提高汽车制造的经济性。当前，很多汽车制造商都会在汽车布线中，在节点部位安装传感器，这样节点的变化信息可被及时感知，能够让司机了解到汽车的发动机有无异常状况，以便得到及时维修。随着科技发展速度的不断加快，传感器也在不断优化与改进，抗干扰能力得到不断增强，而且体积也朝着微型化发展，传感器的作用除了可增强信号之间的传输质量外，还能将传统的电子信号转化成数据信号，提升了传感器的工作效率。

2 电控发动机的技术理论与故障

2.1 电控发动机的故障

电控发动机的故障主要表现在以下几个层面：

2.1.1 点火故障

发动机点火异常是众多故障中频率最高的一种，由于日常使用较多，使得发动机内部过热而损坏电子元件，造成发动机点火异常。

2.1.2 发动机的转速不稳定

造成这种现象的主要原因在于发动机长期处于高速运转状态，在旋转过程中极易引发PVC阀出现漏气现象，造成发动机转速稳定性偏低。若出现这种情况维修人员应对发动机的进出气管路进行检查，找到问题出处后即可采取有效的方式进行解决。

2.2 电控发动机的技术理论

电控发动机的出现成为人类汽车发展史上的一次伟大的变革，极大地带动了汽车行业的发展。然而由于种种因素的影响，电控发动机在正常运行中会出现种种故障问题，为了提高其使用效率，定期对电控发动机进行检测与维修很关键。在检测与维修中，需对电控发动机的三个技术点进行明晰：

（1）发动机电控燃油喷射技术；

（2）发动机电控点火技术；

（3）发动机怠速控制技术。

这些技术均需借助电脑设备进行信号采集后加以有效控制，传感器的作用就得到了发挥，借助传感器设备对数据进行采集，经过一系列转换后，实现对设备的全面控制。

3 传感器在汽车电控发动机中的运行原理和检测

3.1 传感器工作原理

传感器的测定范围较大，不仅能对单一变量进行有效测定，而且还能将变量随时间的推移而产生的变化，准确的呈现出来，并根据变量的变化信息做出准确的判断。传感器的敏感度极高，它可对发动机的运行数据信号进行及时的捕获，并在短时间将数据信号转换为电子信号，在整个转换过程中信号之间的失真比率则是评价一个传感器质量优劣的重要因素。传感器的信号处理能力则主要借助的是磁电效应、热电效应等。在工作原理方面，传感器可借助物理量的感知，按照设置好的频率有效的将物理数据信号转换成电子信号，从这一层面来讲可认为传感器属于一种信息采集与转换的装置。在结构层面，传感器主要由三部分组成：

3.1.1 敏感元件

敏感元件的主要作用是对数据进行有效采集，借助元件对外界环境的感知记录相应的环境数据，并将其转变为转换元件所接受的非电量，实现数据的采集。

3.1.2 转换结构

则是将敏感元件中所传输来的数据转换成电子信号。

3.1.3 测量电路

测量电路将转换结构所传递来的电子信号经过一系列处理后变为频率信号传输至电控单元中，最后经电控单元对信息进行再加工与处理。

3.2 传感器的检测

在汽车发动机的众多控制系统中传感器在其中发挥着重要的作用，一旦传感器工作异常，则会对发动机的正常运行造成一定的影响，给汽车的安全运行埋下隐患。通常情况下，传感器的故障来源主要表现在两方面：

（1）线路故障。

（2）本身故障。

掌握引发传感器故障的主要因素，采取科学的方式进行解决尤为关键。在对传感器进行故障检测时主要采取如下三种检测方式：

（1）元件在线监测方式，它主要是借助传感器运行时端子电压值进行有效测量，实现对发动机电控单元与传感器之间连线部位的检测，找出故障部位，这种检测技术应用面较为广泛。

（2）单独检测方法，单独检测方式的前提是传感器必须停止工作时进行检测，将传感器从发动机中取出，对内部结构比如敏感元件、转换元件等进行检查，这种方法通常是在确定传感器出现故障的基础上实施的。在检测中，还应对电源线、信号线等进行检测，在对电源线进行检测时必须将传感器的插头拔下，接通点火开关后，对电控单元与传感器两侧的电源电压进行测量，找出异常部位。

（3）诊断仪检测方法，该方法主要是借助相关仪器对传感器进行全面检测，找出故障部位。

4 结语

综上所述，电控发动机在汽车发展史中发挥着重要的影响力，其中传感器技术的影响力不容忽视，传感器技术的不断发展，可为电控发动机检测提供准确的数据资源，大大提高了故障诊断率，为汽车的安全运行提供可靠的保障。

参考文献

[1]赵宝平，宗华.桑塔纳2000 AJR电控发动机传感器与执行器的检测[J].汽车电器，2015（07）.

[2]盛勇.传感器在汽车发动机中的应用与发展[J].中国高新技术企业，2010（15）.

[3]曾文武，邹志明.传感器在现代汽车上的应用与发展[J].宜春学院学报，2009（02）.

作者单位

广州广电计量检测股份有限公司 广东省广州市 510656