谈车用润滑脂的分类与选用注意事项

黄英超

摘要：润滑脂是一种固体润滑产品，在不宜用液体润滑剂的部位可使用润滑脂润滑，可起到润滑抗磨、密封防护等作用。介绍了各类润滑脂性能及适用范围，以及选用时应该注意的事项，以提高润滑脂的使用水平。

关键词：润滑脂；固体润滑；摩擦

中图分类号：S232文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.052

润滑脂俗称黄油，是一种稠化了的润滑油。它是将一种（或多种）稠化剂掺入液体润滑剂中制成的一种稳定的固体或半固体润滑产品。在不宜用液体润滑剂的部位使用润滑脂，可起到润滑抗磨、密封防护等作用。例如，汽车、拖拉机、联合收等大型机械的轮毂轴承、各拉杆球头、传动轴万向节等处，均使用润滑脂。

1润滑脂的分类及适用范围

润滑脂的种类有：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂和石墨钙基润滑脂等。各种润滑脂的特性及适用范围如下。

（1）钙基润滑脂。钙基润滑脂按稠度（锥入度）的大小分为4个号。汽车上通常使用的是3号钙基润滑脂，适用于温度不高于55 ℃、经常和水发生接触的摩擦部位和中负荷中速（1500 r/min以下）运转机械的摩擦部位；4号钙基润滑脂适用于重负荷低转速运转机械的摩擦部位。钙基润滑脂抗水性好，耐热性差，使用寿命短。

（2）钠基润滑脂。耐热性好，抗水性差，有较好的极压减磨性能。使用温度可达120 ℃，只适用于低速高负荷轴承，不能用在潮湿环境或水接触部位。

（3）钙钠基润滑脂。耐热性、抗水性介于钙基和钠基润滑脂之间。使用温度不高于100 ℃，不宜在低温下使用，适用于不太潮湿条件下的滚动轴承，如底盘、轮毂等处的轴承。

（4）复合钙基润滑脂。复合钙基润滑脂黏温性好，用低凝点的矿物油稠化而成，具有良好的低温性能。适合汽车的任何润滑部位特别适用于高速旋转的带有较大负荷轴承的润滑，如轮毂和水泵轴承。复合钙基润滑脂由乙酸钙复合高级脂肪酸钙皂稠化中等黏度矿物油制成。它和钙基润滑脂不一样，不以水为胶溶剂，所以不怕高温和高速旋转。在润滑脂中滴点最高，最具有耐热性，适用于在120～150 ℃的摩擦副间的润滑。

（5）通用锂基润滑脂。通用锂基润滑脂滴点为170 ℃，可在-60～120 ℃范围内使用，是最具有良好低温性能的润滑脂，其耐高温性仅次于复合钙基润滑脂。适用于-20～120 ℃温度范围内各种机械设备的滚动和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑，是一种长寿命通用润滑脂。

（6）石墨钙基润滑脂。石墨钙基润滑脂是由动植物油为钙皂加中等稠化黏度的机油，并加入片状石墨制成。也可以用钙基润滑脂直接掺兑石墨使用。石墨是抗极压添加剂，所以石墨钙基润滑脂具有良好的抗极压性，能适应重负荷、粗糙摩擦表面的润滑。可用于汽车钢板弹簧、半挂车铰接盘、起重机齿轮转盘等承压部位。

2润滑脂的主要性能

（1）稠度。

稠度是指润滑脂在受力作用時抵抗变形的能力，稠度大会增加机械运动阻力；稠度过小会因转速过高而被甩掉，因此，润滑脂应具有适当的稠度。

润滑脂稠度的大小取决于稠化剂的含量，稠化剂的含量越多，润滑脂的稠度越大。稠度的评价指标是锥入度。锥入度表示在规定的负荷、时间和温度的条件下，锥体刺入试料的深度，其单位以0.1 mm表示。锥入度值愈大，稠度愈小；反之，稠度愈大。

（2）胶体安定性。

胶体安定性指润滑脂抵抗温度和压力的影响而保持胶体结构的能力，即基础油和稠化剂结合的稳定性。

胶体安定性的评定指标是滴点，滴点是指在规定的条件下加热、润滑脂达到一定流动性时的温度。

（3）抗水性。

抗水性指润滑脂遇水后抵抗结构和稠度等改变的性能。润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂的抗水性。

（4）氧化安定性。

氧化安定性是指润滑脂在储存和使用中抵抗氧化的能力，氧化安定性差，易生成有机酸，对金属构成腐蚀。同时会使润滑脂的结构和使用性能也遭破坏，因此润滑脂要求具有良好的氧化安定性。

3润滑脂选用注意事项

选用润滑脂时，其性能指标除了应具备适当的稠度、良好的高低温性能以及抗磨性、抗水性、防锈性、防腐性和安定性等基本条件外，还应注意以下几点。

3.1尽量使用汽车通用锂基润滑脂

汽车通用锂基润滑脂，外观发亮，呈奶油状，滴点高、使用温度范围广，并具有良好的低温性、抗剪磨性、抗水性、抗腐蚀性和热氧化稳定性等，是目前汽车最常用的一种多效能的润滑脂。

3.2清理润滑部位，保证油脂清洁

加注润滑脂时应特别注意，通过油嘴注入的应擦净油嘴，从油脂枪中先挤出少许润滑脂并抹掉；更换油脂的在涂脂前必须用有机溶剂洗净零部件表面并吹干，然后重新加注润滑脂。

润滑脂与汽车上用的其它润滑剂一样都添加了不同性质成分的添加剂，所以不同种类的润滑脂不能混用。另外，新旧润滑脂混用，因为用过的润滑脂含有大量的有机酸和机械杂质，将会加速新润滑脂的氧化，所以在换润滑脂时，一定要把旧润滑脂清除干净，才能加入新润滑脂。

3.3用量适当，不宜过多

轮毂轴承的润滑是汽车上最为重要的润滑作业。更换轮毂轴承润滑脂时，应只在轴承的滚珠或滚柱之间塞满润滑脂，而轮毂内腔采用“空毂润滑”，即在轮毂内腔表面仅涂上薄薄一层润滑脂起到防锈作用即可。这样利于散热，并可降低润滑脂的工作温度，防止过多润滑脂受热后稀化流淌，污染制动摩擦片造成制动打滑。