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锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程中的应用

2017-03-12杨玉晶

中国高新技术企业 2017年12期
关键词:孔位护坡脚手架

杨玉晶

(河南省交通科学技术研究院有限公司,河南 郑州 450000)

锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程中的应用

杨玉晶

(河南省交通科学技术研究院有限公司,河南 郑州 450000)

近年来,我国公路建筑事业取得了突飞猛进的发展,不断扩大的公路建设规模使边坡防护工程越来越多。在路基路堑边坡防护中,锚杆框架梁护坡作为重要常见有效的施工方式,不但能够有效防止水土流失,而且能够广泛应用于节理裂缝发育的硬质岩、土质和软质岩中。文章介绍了锚杆框架梁护坡施工准备工作,分析了锚杆框架梁护坡施工工艺。

锚杆框架梁;护坡施工;公路工程;交通运输;公路建设

近年来,我国不断发展的交通运输事业使公路施工规模持续扩大。在边坡加固中,锚杆框架梁作为一种先进的防护方法,被广泛应用到公路工程中,其具有较低的工程造价、较好的绿化效果和较短的施工工期,进一步推动了我国公路事业的健康可持续发展。

1 工程概况

本文以某公路工程为例,该路段全长2.5km,边坡的起止里程为29m,边坡高度约7m,强风化千枚岩是边坡的主要土质,1∶1.5为边坡的坡比。在施工过程中,将两级平台设置在边坡位置,边坡宽度为1.8m。将3*3m普通锚杆框架梁挂网防护应用于路堑中下部边坡,压浆锚杆长度控制在8m,倾角为15°。通过锚杆框架植草对三级边坡进行防护,部分挂三维网喷播植草防护。将两道沉降缝设置在锚杆框架梁中,框架梁为现浇C25砼。施工路段位于雨水较多的地区,具有较短的工期和较大的工作量,同时还要确保在边坡成型后立即做锚杆框架防护,确保在长时间雨水冲刷的情况下边坡不会出现开裂或滑坡现象。

2 锚杆框架梁护坡施工准备工作

2.1 测量放线

施工以前测量边坡,确保边坡与设计要求相符合,根据施工要求准确定位锚杆框架梁防护范围。及时复核边坡地质情况,如果发现异常要及时与上级监理人员进行沟通。另外,要根据设计坡率进行边坡放样,对边坡进行修整,而且将关键技术和施工注意事项向施工人员进行交底。

2.2 电力设备布设

将根据现场施工情况对电力主线路进行架设,将适当数量的碘钨灯布置在施工周围,确保正常进行夜班施工。质检人员需要对每批进场材料进行认真检查,达到要求后才能够允许其进场施工。

2.3 施工设备配置

对施工过程中所需要的仪器设备进行配置,并检测和标定设备及仪器的性能。施工前,需要配备1台搅拌站进行混合料拌和;配备2台BX1-100型交流电焊机进行锚杆焊接;配备1台XPZ25E型电动空压机进行气体压缩;配备4台G10型风镐进行坡体冲击;配备钢筋切断机、钢筋调直机和钢筋弯曲机各1台进行锚杆加工;配备1台拉拔仪进行锚杆检测;配备2台YW100E型气动潜孔钻进行锚孔钻凿;配备1台TOPK601型全站仪进行测量放样;配备1台15t砼车进行运输混凝土;配备1台FBY0.5灌浆机进行混凝土灌输;配备2台插入式振动器进行混合料振捣。

3 锚杆框架梁护坡施工工艺

3.1 脚手架搭设

在搭设脚手架以前,需要认真观察现有边坡的稳定情况,在确定安全的情况下进行脚手架搭设。施工过程中,需要使用Φ5cm的钢管搭设脚手架,必须在坚硬稳定的岩石上设置支架立柱,不允许在浮渣上搭设;控制立柱间距为1.4m,横杆高度为1.6m,架子宽度控制在1.1~1.6m范围内,从而使其达到施工操作要求。另外需要进行安全栏杆的设置,确保突发状况得到有效解决。施工人员要牢固搭设管扣,楔紧壁面与钢架,牢靠连接相邻的钢架,使脚手架保持稳定。在搭设完脚手架后,需要将爬梯和竹跳板设置在脚手架上,并用铁丝绑死爬梯和竹跳板,为施工安全提供有利保障。

在搭设完脚手架后,要对边坡进行修整,需要将边坡底部的岩渣和回弹物料以及受喷面的浮土清除干净,将光滑岩面凿毛,避免有失脚现象出现,随后根据技术要求修整边坡,通过风镐凿除过高的边坡,通过浆砌片石嵌补过低的边坡,通过灌浆或勾缝处理较大裂缝的边坡,确保边坡顺直。受喷面的冲洗需要等嵌补的浆砌片石达到规范强度时进行。在搭设脚手架和修整边坡过程中,需要将边坡防排水做好,可以将排水沟设置在堑顶,防止边坡受水流冲刷。

3.2 锚杆钻孔

在放测锚杆孔位时,需要用油漆将孔位在岩层面上画出,孔位误差控制在5cm以下。用三脚支架将钻机提升至竹跳板上,钻机的固定安装需要按照坡面测放的孔位进行,同时对机位进行适当调整,将锚杆孔开钻就位纵横误差控制在50mm以下,高程误差控制在100mm以下,钻孔方向和倾角与设计要求相符合。施工时要通过气动潜孔钻机从上至下进行锚杆钻孔,钻孔孔径为100mm,钻孔与水平面倾角为25°。在锚杆孔钻到一定深度后,要进行1~2分钟的稳钻,不允许立即停钻,实际孔深要比设计孔深大0.2m。

在进行钻进时,需要对钻机参数全面掌握,对钻机速度合理控制,避免出现卡钻或埋钻现象。如果有不良钻进现象出现,如缩孔、踏孔等,需要停钻灌注水泥砂浆,等到凝固后继续钻孔。如果有承压水从锚孔中流出,安装锚杆和注浆工作需要等水压和水量变小后进行,有需要的话将排水孔设置在适当部位,对锚孔内积聚水体采取二次钻进或注浆封堵方式进行处理。

3.3 清孔和验孔

钻孔达到设计深度后,需要将孔内和孔口处的粉尘、浮渣以及水通过高压风枪清除,作业时要从上而下进行清孔。在完成清孔后,需要暂时封堵孔口,防止孔内进入碎屑杂物。清孔过程中,还要检查孔位和孔深,控制锚杆孔位的偏差在5cm左右,在钻孔深度不够的情况下需要进行适当的补钻。在完成以上检验后方可将锚杆插入。

3.4 插入锚杆

将锚杆插入每个孔位,并将锚杆端头与孔底的距离控制在0.15m,将外端头做成弯钩状,使其牢固焊接或绑扎在框架梁主筋上。

3.5 水泥砂浆灌注

灌浆以前需要对水泥砂浆进行检查,不允许有石子等杂物出现。另外对注浆泵、管路及接头的牢固程度进行检查,避免高压下浆液冲出对施工人员造成伤害。将1∶1的M30水泥砂浆通过压浆剂注入锚孔,按照孔位自上而下进行注浆。如果出现空洞需要适当控制压力,施工压力控制在0.4MPa左右。在注浆过程中,将注浆管与孔底的距离控制在5~10cm范围内,拔出时随砂浆的注入缓慢均匀进行。注浆时不允许出现里空外满的现象,确保砂浆饱满。

在将注浆管拔出时,如果带出钢筋,需要压进去再拔管。如果锚固体在浆液硬化后不能充满,需要进行补浆,注浆量需大于计算量。施工人员要均匀拌和砂浆,在初凝前用完一次拌和的砂浆,在完成注浆后,需要清洗干净外露的注浆管、注浆套管、钢筋以及注浆枪,将注浆记录做好。

3.6 框架梁基础开挖

在开挖土方以前,需要进行框架梁放样,通过广线拉直,如果锚杆在框架梁中出现过大的偏离,需要对锚杆端头进行适当调整或进行钻孔补钻。施工时通过人工风镐凿除方式从上到下开挖框架梁基础,开挖过程中不允许对原状土扰动,要确保开挖嵌入深度及宽度满足施工要求。

3.7 钢筋制作安装

框架梁基础达到施工要求后,需要清除干净基础松动杂石及浮渣,随后绑扎安装钢筋。在下料前,需要对钢筋进行调直和除锈,而且在钢筋符合要求后才能够使用,施工人员需要在地面以上平台分类储存进场的钢筋,用彩条布遮盖钢筋,下面垫木支撑。施工中钢筋可以采取现场坡面绑扎和焊接,钢筋净保护层厚度控制在5cm,而且要将伸缩缝的位置预留在钢筋绑扎和焊接时。

3.8 模板安装及加固

安装模板时可以采取原槽浇筑的方法,将小块模板与木模板结合搭设在岩层面以上,在坡面固定短锚杆,在短锚杆、锚杆和梁主筋上用铁丝固定3015吊模,最后将木块楔入。

3.9 混凝土浇筑

浇筑砼以前,需要将人员、机具和原材料设置到位,避免浇筑时有中断及其他事故发生。浇筑砼时要仔细振捣锚孔周围,确保其质量。框架施工需要预留2cm的伸缩缝,随后填塞浸沥麻絮。

3.10 养护施工

养护时可以通过覆盖草麻袋和浇水的方式,在砼浇筑24小时后进行砼养护,一般养护时间要大于7d。

4 结语

综上所述,在边坡防护中,锚杆框架梁作为一种常见的结构,被广泛应用于路堑边坡防护施工且效果显著。另外,在土质及软质岩地段框架梁需要通过人工方式在边坡上开槽,框架现浇后应密贴周边地层。近年来,随着公路工程的不断增多,锚杆框架梁施工技术也日趋成熟,相信在今后的不良地质处理中能够发挥更好的作用。

[1]陈超.预应力锚索框架梁在高边坡防护中的应用[J].科技,2012,(2).

[2]张尔树.浅析公路高边坡路基防护措施[J].交通建设,2014,(2).

[3]瞿晓红.公路路基边坡防护施工技术研究[J].建筑工程,2013,(3).

[4]马宁晓,李晓涛,马晓峰.公路路基边坡防护施工技术研究[J].工程技术,2013,(22).

[5]韩琴.公路工程路基防护工程施工技术研究[J].黑龙江交通科技,2014,(7).

(责任编辑:蒋建华)

U417

1009-2374(2017)12-0068-02

10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.12.035

杨玉晶(1982-),女,河南商丘人,河南省交通科学技术研究院有限公司工程师,硕士,研究方向:材料学。

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