国际视野

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美国快递巨头Fedex与UPS正式进入智慧物流时代

美国的快递市场被两家巨头联邦快递（Fedex）和联合包裹服务（UPS）所垄断。据统计，这两家快递公司的合并市场占有率约为85%，其他包括DHL在内的快递公司共占15%。

分析人士认为，网络效应和规模效应是美国快递市场持续高度集中的根本原因。快递公司需要建立跨地域的服务网络，同时需要足够量的业务支撑，只有寡头企业才能将成本降低到社会可以承受的水平。不过，单纯比拼价格和速度，对提高快递公司利润与品牌影响力的作用实在不大，还会导致恶性竞争。

2016年美国电商飞速发展，逼迫快递巨头加紧转型。当消费者越来越倾向于高频次的网购时，类似UPS这种快递公司也争相抢夺个人市场。以前UPS更多是将商品运输至企业，因为将包裹运送到消费者的家门口显然要消耗更多成本，不断增多的个人包裹投递注定挤压利润。UPS计划未来3年投入40亿美元，重点打造智能物流网络，通过对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，增大运送能力，开创一个全新的发展时代。2016年，该公司已为此投入近30亿美元，2017年将有30%的增幅投入。

联邦快递在2017财年已投入20亿美元用于扩建地面物流和分拨中心，共完成185个工厂项目，包括4个主要物流点、19个全自动站点和69个再分发中心，新增约1000万平方英尺的分拣空间。在联邦快递的发展史上，同一年内进行如此大规模的扩建实属罕见。

2016年，斯坦福大学价值链创新倡议研究中心与美国邮政服务局督察长办公室联合发布了《最后一英里快递技术颠覆与创新白皮书》。报告指出，能为物流行业带来变革的四项技术为：优化商品配送流程的高级软件算法与分析、无人机、机器人和无人驾驶汽车技术。

（资料来源：美国《供应链智囊》杂志5月刊）

日本运通与亚马逊联手推出全新物流服务

日本物流公司日本运通和亚马逊正在推出一项物流服务，让中小企业向美国出口的成本最低降至当前的1/3。

像餐具和文具这样小巧而又不易损坏的物品，很可能会成为该物流服务中获益的第一批产品。不同企业的产品将在日本运通的仓库合并打包，然后一起过关，一起进行配送。抵达美国后，产品将被存放在由日本运通或亚马逊运营的设施中，卖家将通过亚马逊平台进行销售。美国的产品库存可以满足几天内的客户订单，而不需要花一个多星期的时间从日本把产品运到美国，这将有助于提高产品竞争力。

这项服务将是日本经济产业省采取的加快国内企业进入海外市场的第一步措施，符合条件的行业包括服装业、家具业和食品业。如果一切顺利的话，该服务将扩展到亚洲其他市场和欧洲各国。日本经济产业省将鼓励其他快递公司、百货公司和贸易公司支持它的计划。日本经济产业省还考虑通过政府支持基金为企业提供帮助。

以往，自行出口产品的中小企业必须承担分销费用。许多公司会与进出口代理商等中间商合作，也会让成本提高。根据日本经济产业省的统计，售价为100美元的产品，卖家只能赚20至25美元，剩下的钱都用于支付经销商收取的费用。日本运通和亚马逊表示，新服务将使卖家的盈利提高到65至75美元之间。

（资料来源：美国《哈佛商业评论》5月刊）