东风裕隆徘徊在死亡边缘

成立6年的东风裕隆徘徊在死亡边缘。2016年，这家企业销售汽车4.05万辆，相比2015年的6.03万辆同比下降近33%。这主要源于其技术、产品和品牌相对羸弱。

2016年4月18日，纳智捷宣布对旗下多款车型进行价格调整，其中，优6 2016款超值型售价10.98万元起；纳5 2016款售价8.58万元起；新大7 HYPER 2016款售价17.98万元起。本想以此刺激市场，但市场根本不为所动。

2016年9月2日，纳智捷锐3上市，7款车型价格区间为5.98万元～9.68万元。尽管当天邀请《今晚80后脱口秀》当家主持王自健站台，意图传递其年轻化和个性化产品特点，但消费者却并不买账。

现在，东风裕隆意图在新能源汽车上发力，希望2018年新能源汽车销量占据总销量的10%。

营销方面，电动车网络销售平台将于2018年完成，主要在市场集中区域进行精准营销，而不会采取全国推广策略。

2010年底东风裕隆成立时，曾被寄予推动海峡两岸合作的厚望。但迄今为止，东风裕隆旗下在售车型已有6款，但工厂规划20万辆年产能的還大大放空。

如果东风和裕隆再不输入有力的产品，这家海峡两岸的合资公司之未来岌岌可危。不幸的是，恐怕也难有有力的产品输入。