神龙汽车 短暂春天后，双双跳水

全年销量累计60.02万辆，同比下降14.77%，未达年初制定的76.5万辆销量目标。其中，东风标致销量为34.92万辆，同比下降14%，东风雪铁龙销量为25.1万辆，同比下降15.8%。

相比2014年两大板块分别高达 42.22%、14.29%的增幅，再对比大盘6.8%的增幅，我们不由得疑惑当年是怎么取得这一成绩的。

颓势实际上2015年已经开始。当年，全年销售711137辆，其中东风雪铁龙298077辆；东风标致406107辆，同比增长1%，而当时的大盘增幅是7.3%。

由此，进入2016年，神龙汽车被吉利汽车取代，跌出全年销售前十车企榜单。更令人担心的是，它目前主要依靠低端车型支撑危局。

过去这一年，东风标致推出三款新车：全新3008、新一代308和全新4008。其中，全新4008是位于成都的神龙第四工厂投产的首款车型。如果加上301、308S、408、508和2008，东风标致已经有在售车型8款。东风标致希望用2008、3008、4008三款车型能够实现对主流小型SUV、入门级紧凑型SUV和主流紧凑型SUV三个细分市场的覆盖。

2017年，将推出两款SUV车型和一款轿车，其中包括旗舰车型5008。届时，东风标致将拥有4款SUV和5款轿车两大系列产品。

东风雪铁龙2016年共推出中期改款C4 L、新一代C6和年小改款C3-XR三款车型。加上原有的C4世嘉和爱丽舍，这个品牌一共有5款车在華销售。2016年10月17日上市的 C6是东风雪铁龙品牌向上的重要车型。

2017年，东风雪铁龙将推出3款新车，包括2017款爱丽舍、改款C5以及一款内部代号为C84的SUV车型。

根据2016年5月神龙汽车发布的“5A+计划”，这家公司准备在未来五年投放34款新车型，每个品牌每年至少投放1-2款全新车型。但当下的销量，恐怕不是上市更多新车所能够解决。

新车型难以上量的原因，表面上看起来是这两个品牌的品牌力不够。

为此，2016年4月8日，东风标致发布“升蓝向上”计划，旨在提升产品、技术和品牌。作为品牌计划中体验向上的重要活动之一，5月，全球最大标致品牌形象体验中心——标致大道落户北京前门大街。

在C6上市前，东风雪铁龙便通过在各个城市开展的“合伙人计划”传播造势。同时，它将2017年定义“品牌提升年”。

《汽车商业评论》认为，通过营销造势品牌提升固然重要，但提升的前提是提升产品品质，在品牌溢价能力还不够的情况下，必须实事求是的定价，这恐怕也是当下神龙汽车需要注意的重要一点。