坐地铁去拜年

周传馨

随着福州地铁1号线全线开通试运营，榕城迎来了真正的“地铁时代”，全程24.89公里仅需44分钟，从北到南，福州城将成为“三刻钟生活圈”，福州人的出行方式将发生质变。福州地铁1号线全线运营服务时间将由原来的早上7：00至晚上8：00调整为早上6：30至晚上10：30，全天运营长达16小时。

返乡多了一条路

“地铁开通了，回家的路更近了！”2017年1月6日上午10：30，在福州火车南站候车大厅，市民吴先生带着妻儿，提着鱼丸、肉燕等福州特产准备回福安老家过周末。

“虽然福州离福安不远，但我们以前周末很少回去，去火车站太麻烦。”吴先生说，他家住五四北，没有直达火车站的公交车，带着孩子很不方便，而到火车南站路途太远。“早就听说地铁开通后，从五四北到两个火车站都很方便，这不，正式试运营的第一个周末我们就来体验一把。”

吴先生所要搭乘的是11：01由福州南站始发的动车，11：52到达福安。吴先生说，近10点从象峰站出发，耗时46分钟到达火车南站上动车，到家正好赶上吃午饭。

福州火车南站站为地铁1号线南段始发站，往来的客流量非常大，拥有A、B、C、D1、D2、E、F七个进出站口，其中A进出站口因施工尚未开放。这么多的进出站口到底有何区别，乘客又该如何选择才能最为便捷？

目前，火车南站对外开放的主要是西广场，公交枢纽站以及出租车上客区都在该区域内。D1、D2两个地铁进出站口就在西广场与动车进站口交界地带，以物理距离来看，如果市民选择动车与地铁之间的换乘接驳，从D1与D2进出最近。需要注意的是，目前D1与D2的进出站人流量最大，自助售票机前常常排起队伍。地铁公司提醒，乘客可选择各个进出站口之间的连接通道，到其余进出站口的自助售票机购票。

B口、F口靠近尚未投用的东广场，距离正在建设中的福州汽车南站最近。整个地铁火车南站站的平面图为一个长方形，C口与E口位于中间两肋位置。其中，C口只有上行电梯，而E口上行与下行电梯皆备。为了更加方便选择地铁接驳的动车乘客，铁路部门在这两个进出站口旁，专门开设了两个动车进站口，乘客可由此快速进站，避免提着大包小包行李多绕远路。工作人员说，在春运期间，这两个动车进站口就会启用，分散原有动车进站口的客流压力。

“现在又多了一个选择，既可以选择南北站的区间动车，也可选择地铁1号线出行。”市民刘先生说，他住在胪雷村，有时候需要到火车站乘车。他算了一笔账，乘坐南北站的区间动车，最便宜的票价为5.5元，相比地铁一号线的票价贵了0.5元。区间动车因中途无需停靠站点耗时大约17分钟，但检票进站候车时长相对久一些。而地铁一号线由火車南站至火车站则需要34分钟左右，但进站候车时间短。

周边商圈迎客流小高潮

东街口地铁站里人潮涌动，不少乘客手里都提着大包小包的购物袋。“刚出地铁站的时候，我差点都不认识这里了。”刚从大洋百货给女儿买完新年衣服的黄女士兴奋地告诉记者，她家住连江县城，是东街口商圈的“粉丝”，多年来，她每隔一两个月就坐动车到福州来购物。“坐动车到福州很快，但往返连江和福州火车站的动车很少，而从火车南站坐公交到东街口，太过折腾又耗时。现在有了地铁，我可以选择任意时段的动车。”

东街口的高人气扩散到了附近的三坊七巷，来自江西的许先生对福州地铁赞不绝口，他趁着周末来福州见朋友，一到达福州火车站，便直接坐地铁到了屏东站附近的朋友家，又乘着地铁到三坊七巷游玩。“听说地铁1号线才正式试运营，我还真是选对了日子。”

东街口站是地铁1号线各个站点里商圈最为密集的站点，站内也就显得相对“繁华”。不少购物或者逛南后街的市民，选择搭乘地铁回家。

带着外地朋友到东街口逛街的林女士说，东街口商圈车流量大，特别到了晚高峰，公交车非常挤，还很容易堵车，所以她平时很少会在这个时段来逛街。这回外地朋友来了，必须带他到福州南后街和东街口逛一逛。“这回的体验完全不同，从汽车北站过来，20分钟不到，车厢又宽敞，真是便捷。”林女士说。

南街上一家小食店的店主说，之前这一带因为施工“萧条”了不少，现在施工结束，地铁也开通了，感觉人流慢慢开始增加了。

“以前晚上跑了很远来到五四北泰禾广场，还没逛一会儿，又要回去了，公交车少、打车难。现在有了地铁，我就是逛到9点，也不怕没有回家的车了。”市民林女士说。

满载文化“软实力”

家住屏山附近的林先生特地带着年近九旬的父母来过把“地铁瘾”。屏山站的文化墙向林先生一家展示了福州的历史古韵，也开启了他们的“地铁之旅”。每到一站，林先生都扶着父母下车转转。“看，这是1号线地图和2号线的规划。”“候车时不要踩进黄线”……在跟父母细心介绍福州地铁的同时，林先生告诉记者，他是个地铁迷，一直关注福州地铁，如今对2号线的建设也充满期待。

屏山站施工过程中进行了两期文物考古，发掘了从汉到民国各个历史时期的遗迹和遗物，特别是西汉闽越国国都冶城遗址，勾勒了福州城2200多年的城市变迁。

屏山站在设计上融入闽越文化特色，将出入口建造成汉阙式，地下墙面显眼地展示着青石浮雕《屏山古韵》。尽管正值早高峰，但古朴苍劲的浮雕依旧吸引了不少乘客驻足欣赏，不时有乘客拿出手机来拍照。

赶着去上班的刘佳停下脚步，对着《屏山古韵》细细端详，“浮雕上的华林寺让我印象深刻，以前都是乘公交路过时看到它，没想到现在也能在地铁里看到。”

该作品的主创者之一王云鹏向记者讲述了他的“地铁创作”构思：“静止的古建筑是历史长河的最好见证，我们用艺术的手法将冶城、华林寺等福州八大历史景点融入作品中，希望给地铁添加闽越文化的气息。”

重回列车车厢后，来自连江的陈亚敏夫妇正准备带着两个儿子回老家。他们是第一次乘坐地铁前往福州火车站，就“邂逅”了茉莉花特色主题车厢。“坐在车上感觉心旷神怡，仿佛能闻到花香。”

“福州地铁一号线每辆列车的1号车厢都是闽都文化主题车厢，闽江口湿地等特色主题车厢人气都很高。”福州地铁运营分公司工会主席张明晖说，“坐上这趟列车，就能与福州文化不期而遇，这趟满载文化的列车将成为福州的一张新名片。”

“妈妈快看，这个站台的天花板有茉莉花！”“湿地好漂亮，扶手上有小鸟的照片！”……孩子们对地铁上的一切都充满好奇，每到一个站，每上一列车都要“寻宝”“探秘”。一些家长在带孩子体验地铁的同时，一边介绍地铁相关知识，一边解说站厅文化墙、主题车厢等，让孩子了解到更多的闽都文化。