提升我国轨道交通装备制造企业的国际竞争力策略

封金凤

中车长春轨道客车股份有限公司

提升我国轨道交通装备制造企业的国际竞争力策略

封金凤

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近几年尽管全球经济不景气，但轨道交通装备行业还是呈现出强劲的增长态势，同时国家适时提出了“一带一路”建设、国际产能合作等战略，中国轨道交通制造企业紧紧抓住战略机遇扬帆出海，因此结合轨道交通装备行业发展现状对如何提升企业自身的国际竞争力进行分析和总结。

发展现状;轨道交通;国际竞争力;

1 轨道交通制造业发展现状分析

1.1 国际发展形势

国际轨道交通装备制造业在世界各国轨道交通运输领域中处于举足轻重的地位。欧美等发达国家的轨道交通装备制造业的发展更是有着悠久历史，国际上几个大型轨道交通装备制造公司已经掌握了成熟、完善的技术，在发展自身实力的同时也促进了发达国家轨道交通系统的飞速发展。近年来虽然世界经济增速持续放缓，但是仍有许多国家和地区为提振经济，更加关注投资拉动效应，轨道交通建设更是政府重点的投资领域。特别是中国高速铁路成功运营的示范效应，推动了很多国家建设高铁的进程。

1.2 市场需求分析

轨道交通作为绿色、节能、环保、舒适、快捷的运输方式，在有效解决世界经济可持续发展的同时，也有效缓解了城市化进程中出现的交通堵塞、环境污染等问题。“十三五”期间，全球预计有25个国家和地区的77个城市城轨交通在建。其中中国大陆40个城市轨道交通项目在建，境外有24个国家和地区37个城市轨道交通项目在建，从全球市场分布上看，中国、美国、俄罗斯拥有全球最大的铁路网，是全球轨道交通装备制造业最大的市场，独联体、中东、南非、亚洲、南美等地区则快速呈现出轨道交通装备的巨量需求。

2 中国政府层面的推动和支持

党的十八大以来，中国高铁“走出去”的步伐开始提速，党和国家领导人亲自担任高铁“推销员”，在多个国家开展高铁外交，并在一些项目上承诺提供技术、资金、人员培训等方面的支持，为中国轨道交通装备制造业获取更多海外项目，更好、更快地“走出去”创造了良好的发展条件。中国政府“一带一路”战略的提出，为轨道交通走出去提供了广阔的发展机遇。“一带一路”战略构想的核心是将东亚、东南亚、南亚、中亚、欧洲南部、非洲东部的广大地区联系在一起，共同促进经济发展和经济繁荣。在这样一片广袤的区域里，一定会催生出巨大的轨道交通装备需求。

3 中国轨道交通制造企业走出去面临的问题和挑战

虽然轨道交通行业总体发展形势较好，但随着国际化步伐的加快，仍然面临着面临很多新情况、新问题。

3.1 国际市场竞争形势严峻

随着世界发达国际轨道交通体系日趋完善，轨道交通市场正趋于饱和，再加之国际轨道交通装备制造企业技术产品不断升级，竞争日益激烈，各自在发达国家的市场空间逐年缩小，国际市场份额日渐清晰。面对如此严峻的国际市场形势，我国轨道交通装备制造企业要想走出国门，成功在海外市场开辟出一片新天地，在寻找机会的同时，也面临着重大的挑战，无时不刻在接受国际市场对自身实力的考验。

3.2 各国轨道交通市场进入壁垒高

各国轨道交通市场主要是由本地供应商所统治，进入壁垒高。一些国家和地区针对轨道交通产品要求通过指定的认证，如欧洲TSI认证等；当地法律、风俗、政局、就业、环保等也成为中国进入当地市场的阻碍；越来越多的国家和地区采用投资换市场的策略，迫使中国轨道制造企业在当地进行投资。

3.3 品牌影响力有待提高

目前我国轨道交通制造企业在越来越多的国际市场上与其他国际知名制造企业同台竞技，但是我们在很多项目与跨国公司同台竞标时，都是以相对低廉的价格胜出，如何在世界上将中国制造、中国创造转变为中国品牌，还有一段路要走。

4 建议采取的国际竞争力提升策略

在未来的国际舞台上，为了中国轨道交通装备制造业能够更好的与跨国公司共舞，参与更高层次的竞争与合作，这就需要我们超前谋划，制订好明确的提升国际竞争力策略，有计划、有步骤的推进各项工作的实施。

4.1 应注重对进入高端市场的研究

产品进入发达国家市场，既有利于我们技术水平的整体提升，又有利于在市场的辐射带动作用下，扩大产品的全球覆盖范围。一般来讲，产品进入发达国家市场，标志着产品的技术水平、产品的质量达到了一个很高的水准，会增加潜在客户的认同感。因此中国轨道交通制造企业应加强对高端市场的研究和分析，学习和掌握这些国家的市场门槛要求，特别是涉及到产品标准认证、本土化等一系列复杂问题，做好进入前的相关准备工作。

4.2 应加强对投资风险的规避与防范

中国轨道交通装备制造业未来在进行全球产业布局和投资时，首先应选择与我国政治关系好、经济合作意愿强、市场环境相对完善、市场潜力大的国家作为我们的投资对象，其次应做好投资的前期调研论证和效益分析工作，要做到审慎决策，规避与防范好投资风险，提高“走出去”的成功率。

4.3 应注重与项目所在国实现互利共赢

目前，国际市场对轨道交通装备的需求方式正在发生着悄然的变化，很多国家为缓解就业压力，增加税收和拉动本国经济、技术的发展，对轨道交通装备的购置正在从原来的单一设备招标向更多本土化要求转变，要求供应商在当地生产组装，并提出了一定国产化率要求。在这一不可逆转的背景条件下，中国轨道交通装备制造业理应主动适应这一形势变化，积极按照所在国的要求开展投资建厂或合资建厂工作，并更多的招聘使用当地员工，做好相应培训工作，帮助所在国的经济发展，只有实现了互利共赢，我们的国际化经营步伐才能够迈的更好。

4.4 应重视做好国际化人才队伍的建设与培养工作

中国轨道交通装备制造业“走出去”，开展跨国经营，支撑其业务发展所需的大批高级金融、科技、管理和法律方面的人才必不可少，这些人才不仅要熟练掌握外语，还要通晓国际法和国际商业惯例，而目前我们恰恰缺乏这方面的复合型人才。随着跨国经营的不断深入发展，中国轨道交通装备制造业如果不注重提前做好人才的储备与培养，人才瓶颈将会成为制约企业“走出去”的明显障碍。因此，这个障碍必须有计划、有步骤的予以清除。