路桥过渡段施工技术问题分析

曹晓晓

洛阳璟信公路工程科技发展有限公司

路桥过渡段施工技术问题分析

曹晓晓

洛阳璟信公路工程科技发展有限公司

随着我国经济的快速发展，公路交通基础设施的建设已逐步实现信息化、现代化和智能化，其中路桥建设得到了很大的改进。目前路桥基础设施建设的质量问题备受人们的关注，因为路桥建设的质量问题直接影响到国家财产和人民的人身安全。特别是路桥过渡段，它关系着道路是否顺畅，也影响正常交通运行问题事故如桥头跳车状况等。本文对路桥过渡段路基路面常见的质量问题进行了总结，对相关的施工技术进行了详细的阐述。

路桥过渡段；施工技术；存在问题；措施

引言：

过渡段施工是路桥工程施工的重要环节，施工质量的好坏在很大程度上直接影响着路桥工程的使用年限。为了有效避免“桥头跳车”影响道路的行车安全性及舒适性，提高路桥工程使用寿命，所以需要采用科学、有效的过渡段施工技术措施对路面与桥台的沉降差进行控制，确保路桥过渡段的安全性和路桥工程的使用寿命，保障人们的生命和财产安全。

1.路桥过渡段施工技术的常见问题及难点

1.1 路桥过渡段施工技术的常见问题

1.1.1 路桥过渡段设计不科学。为了防止路桥过渡段桥头跳车现象的发生，施工单位经常采用粗粒料分层填充法、桥头搭板、加筋土等方法增加路基的强度和耐久性。但就目前我国道路修建过程中对路桥过渡段的处理来看，搭板修建时会因为很多原因而发生断裂，因此仍然会存在沉降现象。另外，大量已建高速公路修建资料显示，桥头搭板对于过度小的沉降差效果比较明显，同样会带来新的危害。比如，搭板导致沉降差从路堤桥台的衔接处转移到路基和搭板之间，造成局部下沉，带来了二次跳车的危害。搭板一旦过压断裂不但不能改善沉降现象，反而会使得路面开裂，如果遇到下雨天，水渗入到地基中便会破坏地基。

1.1.2 地基处理。地基处理地基软弱会带来较大的沉降差，此处理软弱地基成为了解决路桥过渡段沉降现象必须面对的问题。常用的方法有很多种，要分为两大类：①排水固结法，括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等；②复合地基法，括深层搅拌、粉喷桩、振动碎石桩法等。在路桥工程的过渡段施工过程中，对台背产生沉降的因素以及治理需求，有效处理台背地基。

1.1.3 填充物空隙问题。路桥过渡段为了使填充物充实常采用压实设备对其多次碾压，是填充物中的空隙一般很难完全消除。一旦投入使用，填充料很容易受载荷压缩使空隙消失，从而发生塑性形变，导致路桥发生形变。此外，在施工中常常是先对路基开展作业，桥台施工完成后再进行填土施工工程，将此项工作放在施工后期。施工人员往往为了赶工期不严格控制填土压实度，导致填土沉降现象的出现。

1.1.4 施工技术方面存在缺陷。在路桥工程施工中大部分工程是在完成路基的施工之后，再对路桥过渡段进行填土施工。而正确的应是路桥台背的填土及桥梁锥护坡填土应同时进行，这样可以有效避免沉降现象的发生。不论是填土还是压实度都需要根据图纸的标准进行施工，并且按照分层施工的原理进行操作。这样安排的原因有两个：一是由于桥头路基处于特殊位置，桥台背后填料往往会导致压实机械压实质量下降、压实不到位；二是可以赶工期但是填土的压实质量控制不够严格使填土本身就出现了严重的沉降变形。

1.2 路桥过渡段施工技术的难点

在基础设施建设中，我们在不断积累经验的同时也为道路建设中的路桥过渡段施工提供了技术指导。因为如果施工中存在技术问题，“桥头跳车”的问题也会随之发生。所以“桥头跳车”这个课题一直是公路建设的难题之一，在实际的施工过程中，路桥过渡段的质量不达标问题早已成为一种陋习，给施工单位的技术增加了难度。同时，减少路基和桥台的沉降差距是预防“桥头跳车”的有效举措。因此，要求我们必须对施工技术加强管理，让公路工程质量得到有效保障。

2.1 地基的处理

地基沉降的控制对于路桥过渡段沉降变形的控制来说属于重点部分。为了避免软弱性地基产生侧向的偏移，往往在地基的处理时必须按照不同的原理使用不同的施工方法。例如，目前囯内的振动碎石桩法、减少附加应力法、超载预压法、排水固结法、高压喷射注浆法、换土法等处理方法等。如果要想有效地优化桥梁建设过程中地基的性能和安全性，提高路桥内部的承载力，有效地减低桥头跳车等安全隐患的发生率，就必须进行桥背的软基处理。

2.2 搭板的设置

目前，在路桥工程的施工中，对路桥过渡段搭板的设置被普遍采用，但是如果对搭板造成破坏时，将会对车辆的正常通行产生很大的影响，并且需要较高的维修费用。首先，搭板设计的过程中需要将路桥施工过程中过渡段路面的承载力和车辆的载荷量进行仔细的探究，这样做在一定程度上极大地避免路桥工程运行时发生过渡段跳车现状，有效地避免桥梁工程项目的质量安全性。但是，此项技术在路桥施工过程中的实践过程中有一定的难度，而且需要综合考虑各方面的因素。 此外，为了便于确定施工中的搭板与路桥之间连接的两部分具有相同的高度，可以在确保路桥过渡段纵断面平整的前提下在施工过程中预留一定的反向坡度，从而有效的降低路桥之间的沉降差。

2.3 利用质量较轻的填料

一般材料相比具有质轻、强度高、透水性好，缩性小等特点，可以很好的解决填料的空隙难消除的问题。同时也提高路面的刚度和强度，有效地减小了桥头路堤的总沉降。常用的质量较轻的材料有粉煤灰和泡沫聚苯乙烯材料。

结语

随着国民经济的不断提高，路桥项目工程建设的数量呈现增长的趋势，许多企业为了在短期内提升利益，而忽视了路桥工程建设的方式方法，最终建设出来的项目工程根本无法达到相关的指标和要求，甚至造成严重的安全事故的发生。在路桥过渡段很容易出现路基沉降和跳车现象，因此，必须查明原因以及制定相应的解决措施，同时为了杜绝由于施工技术带来的质量问题，要求我们必须不断的提高施工技术，切实做好搭板设置、路基排水等方面的施工从而才能保证工程的质量提高社会经济效益。

[1]李合丰.路桥施工过渡段中施工技术问题探析[J].科技创新与应用，2014，21：198.

[2]林志雄.路桥过渡段结构设计与施工技术问题探讨[J].福建建材，2015，02：67-68+73.