市政道路桥梁现场施工技术研究与应用

彭 路

武汉市城建工程有限公司

市政道路桥梁现场施工技术研究与应用

彭 路

武汉市城建工程有限公司

现场施工技术在市政道路桥梁建设中发挥着重大的作用和意义，对建设良好的城市门面和形象具有积极作用，同时也间接提升了城市的地位和市民生活质量水平。加强对施工单位的监管和对技术人员的培养，不断引进和创新施工技术才能顺利完成市政道路桥梁建设，将施工技术水平提升至全新的高度，为市政道路桥梁建设注入生机和活力。鉴于此，本文主要分析市政道路桥梁现场施工技术研究与应用。

市政道路桥梁；现场施工；施工技术

1、道路桥梁现场施工的特点

1.1 质量要求高

随着社会发展和进步，车流量不断增加，对道路桥梁工程质量要求也在进一步提高。施工单位应该制定严格的质量控制措施，落实施工技术措施，加强每个施工环节质量控制，从而顺利完成施工任务，预防质量缺陷出现，有效保障道路桥梁工程质量。

1.2 进度要求高

道路桥梁建设的进度要求高，应该严格遵循合同要求施工，确保进度计划得到有效执行和落实。施工单位和施工人员需要严格执行进度计划，重视施工现场的机械设备、材料、人员等安排，制定进度周计划、月计划，加强检查和监督，确保进度计划得到严格落实，防止延误工期情况发生。

1.3 工程难度大

道路桥梁建设是一项系统和复杂的工作，包括桥墩、桥面、护栏、排水施工等内容，每个环节都要严格加强质量控制，确保施工效果。同时，道路桥梁工程建设受地质、水文、施工技术、周围环境的影响，工程难度较大。为有效应对这些问题，应该严格落实施工技术，加强每个施工环节的质量控制，确保道路桥梁施工任务顺利完成。

2、市政道路桥梁结构

市政道路桥梁结构比较复杂，可分为桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础5各部分，通过对不同结构数据参数的准确分析和计算，并严格控制施工质量能够支撑桥梁上的车辆和行人，促进交通行业和运输业发展：(1)跨桥结构。在路线遇到障碍时，桥跨结构能够辅助行人和车辆顺利跨越障碍的结构物，是保证行人和车辆正常通行的基础设施，也是促进地区经济发展的重要保障;(2)支座系统。支座系统承担着整个桥体的重量，能够通过将桥梁的压力向下传到从而达到舒缓压力的目的;(3)桥墩。桥墩能够将桥固定在某个特定的位置，承担着压强重负，对减轻桥身压力作用重要，并且桥墩在两跨桥及多个跨桥等长距离桥梁建设中得到普遍的应用;(4)桥台。作为连接路基路面和桥梁路面的基础设施，桥台的设置能够在一定程度上分担后方填土和道路施工的压力;(5)墩台基础。在桥体下部、桥台以上的设施即称为墩台基础，在道路桥梁设施中具有重要作用。墩台基础的建造标准应当依据实际情况确定，首先应当对桥梁总体结构长度和质量进行精确计算，然后设计墩台基础，才能充分发挥其作用。

3、现场施工技术在市政道路桥梁工程中的实际应用

3.1 排水技术

针对排水方面存在的问题，市政桥梁工程中需要加强排水技术现场施工，确保不会出现这方面的问题。(1)需要对进行施工的管材及其它部件做好质量检测，质检证书、力学性能报告单、合格单等都需准备齐全，不得出现缺失。在施工现场，管材在正式安装之前还需再次检测，避免质量不过关的材料用于施工。(2)加强接口处的施工，确保接缝干净，密封合格。(3)在进行检查井的施工时，需要保证砂浆饱满，并且不会遗漏沟缝;若是遭遇地下水，则需将沟缝和麻面一同进行砌筑。(4)检查井和管道进行连接的过程中需要先润湿，然后利用水泥原浆均匀涂抹，避免出现渗漏。

3.2 过渡段施工

过渡段是桥梁施工的重点，处理不当将会对整桥性能产生较大影响。(1)在摊铺新料的过程中需要使用切割机对路面塌陷进行清除，确保切线顺直。(2)对上述过程中产生的碎料进行清扫，然后涂刷沥青。(3)对新料进行摊铺，依照相关的技术标准严格执行，尤其是要加强对冷接缝的处理。同时，需要对松铺系数合理控制，按照新旧顺序对纵缝进行碾压，以便使纵缝压实。(4)在进行过渡段施工时，还需对沉降问题加强考虑，做好沉降处理，保证过渡段施工质量。

3.3 混凝土技术

(1)在混凝土配比设计和材料选择上，需要结合桥梁工程的实际要求合理选择配合材料，同时科学设计配合比。比如，在某现浇钢筋混凝土梁中，强度等级为C30，坍落度要求为35～50mm，运营环境为无冻害地区。由此，确定基本原材料为水泥：42.5普通硅酸盐水泥;砂：uf=2.7中砂;石子：碎石粒径5－20mm。在计算配合比的时候，以质量法进行计算，可以计算得出配置强度为38.2MPa，水灰比为0.53，单位用水量为195kg，水泥用量368kg，粗、细骨料分别为1176kg和661kg，最后可以得出水泥、水、砂和碎石之间的比例为1：0.53：1.80：3.20。具体如下数据所示。配合比设计：配置强度：38.2MPa，水灰比：0.53，用水量：195kg，水泥：368kg，粗骨料：1176kg，细骨料：661kg，配合比：1：0.53：1.80：3.20。(2)在实际施工过程中要选择合理的混凝土浇筑方式，挂篮浇筑就是非常好的施工方法。(3)在施工完成后需要做好养护管理，避免混凝土发生收缩徐变导致裂缝问题。

3.4 铺装层施工

进行铺装层的施工时，首先应该确保其厚度达到相关规定，铺装材料性能良好。其次，还需加强防水施工，避免渗漏问题引起的松散脱落。防水施工在非冰冻区可以依靠防水混凝土进行;若是处于冰冻区，则可以使用沥青混凝土设置防水层。

3.5 钢筋施工

钢筋可以涂层以此隔绝空气，避免出现腐蚀。同时，基于电化学原理，及时除去锈迹，避免钢筋性能进一步恶化。在此基础上，需要加强对施工的控制，考量气候、地理位置等多方面因素，选择可靠的防腐材料对钢筋进行处理。

总之，随着市政道路桥梁建设不断发展和完善，现场施工技术也逐渐脱颖而出，为推动市政道路桥梁建设奠定了坚持的基础，城市建设也呈现出日新月异的变化。探究在市政道路桥梁施工中现场施工技术的运用实践对指导现场操作、改善施工质量均具有重要的现实意义。

[1]刘永峰.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].中国新技术新产品，2016，(07)：128.

[2]龚铃.市政道路桥梁的现场施工技术应用探究[J].建材与装饰，2015，(52)：269-270.