谈道路与桥梁连接处的设计与施工

陈邦庆 刘 波

山东省莱芜市公路管理局

谈道路与桥梁连接处的设计与施工

陈邦庆 刘 波

山东省莱芜市公路管理局

随着社会经济的发展，交通行业也得到了快速的发展。但在交通行业发展中，道路桥梁连接处的设计与施工依旧是制约道路桥梁质量的关键点。道路桥梁连接处设计与施工不当容易发生桥头及跳车的现象，引发交通安全事故，威胁行人的生命安全。因此，在交通行业不断发展的过程中，应注意发展过程中的难点问题，重点解决这些难问题，促进交通行业的健康、持续发展。

道桥工程；连接处；设计；施工

1、常见设计与施工引发的质量问题

1.1 桥头跳车问题

这是最为主要的问题，主要是在搭板设计中存在问题所导致。而为了确保连接处的平顺，往往需要进行过渡段的设计，而在实际设计过程中，虽然设置了搭板，但是在过渡段由于设计的科学合理性较差，导致桥头跳车的问题屡见不鲜。尤其是在严重时还可能导致搭板出现断裂的情况。而且搭板在整个过渡段中有能降低其刚度变化和提高强度的作用。但是就实际来看，并没有针对搭板进行针对性的设计，加上过渡段设计不到位，将对搭板作用的发挥带来影响，最终导致桥头跳车问题出现。

1.2 裂缝问题

裂缝的出现，轻则影响外观，重则对道桥工程质量带来影响这主要是由于裂缝的出现会导致大量水渗人而破坏其内部结构，最终导致连接处的质量较差，久而久之形成坑槽。而究其根源，主要是因为在设计过程中没有对其回填材料的质量进行严格的控制，加上施工工艺不当而引发，所以这也是我们必须注重的问题。

1.3 边坡防护问题

由于道桥连接处经常发生路堤沉降严重的情况，所以我们必须对.其根源进行分析。在很大程度上来看，主要是因为边坡防护不到位，存在大量水毁的情况，因而为了确保道桥结构的完整性，就必须切实注重对其连接处的防护。但是就实际来看，往往由于连接处设计的防护措施不到位，经常出现台背路堤填土流失的问题，且往往流失较为严重，而这就会导致路基强度降低，最终在车辆的荷载和自重的作用下出现不均匀的沉降，最终还可能引发桥头跳车的情况四是软基处理问题。在道桥连接处经常会遇到软基路段，但是往往由于在勘探设计阶段难以有效的开展，导致布孔的密集度和钻孔的深度不足，而且没有结合软基处理的需要而采取针对性的措施，而在设计过程中往往具有模糊性，施工企业在选取时则意味的按照设计方案，则导致路基质量处理不到位，尤箕是软基质量处理不到位，将会因此引发极大的安全问题。

2、应对道路与桥梁连接处设计与施工问题的有效对策

2.1 道路桥梁连接处的设计

道路桥梁连接处的设计值得关注的是控制变形状况和设置搭板。防止连接处出现变形是把道路桥梁连接处设计的关键工作做好。所以，在对道路桥梁连接处实施设计时，要严格依照规范实施，把连接处的变形区域控制在适当的区域内。不过道路桥梁具备不一样的构造，连接处的变形并不是相同的，道路是填土路基的构造或沥青混凝土构造，刚度并不强，而桥梁是混凝土构造，所以刚性相对强。但不论是什么构造都要在连接处把沉降的幅度减少，确保道路桥梁连接处设计的缓和性，使变形减少。设计严格的桥头搭板是提高桥头引道设计质量的有效方法，提高整体桥头引道的设计质量则一定要把桥头搭板的设计提高。假如说是质量高的桥头搭板设计则对提高路基的强度有利。桥头搭板的合理设计建设在对施工现场的严格、深入、充分的勘测，再依据施工现场的详细状况，量体裁衣，设计出正确的桥头搭板的长度。大部分状况下，桥头搭板为5m与8m的长度，5m在小型桥梁适用，8m在大中型桥梁适用，特殊状况下，则需要依据施工现场的现实状况实施详细桥头搭板长度的设计。科学有效设计道理和桥梁的互缓和过度地带，是让公路舒适性和平整度提高的必要方法：要把施工核心放在对桥台基础和边坡加固的处理上，施工经过中，项目人员一定要清楚确定路基桥基的地质、材料与长度等问题，把各个细节都要考虑全面，从而科学的实施加固工作。选取台背填筑的材料是重中之重，要挑选那些小沉降度、渗水功能好与强度高的材料来实施填筑，从而防止路面在车辆的长期碾压下的大尺度沉降。设计人员要把道路和桥梁之间的过度地段作为设计核心，因为桥梁与公路的材质不一样，让双方的沉降水平有着非常大差距，这一过渡地段对缓和不一样沉降度带来的高低差距有利。设计企业要把对项目基础的勘察工作做好，清楚确定项目的地基成分、地质条件与软土区域等状况，为项目的最后设计提供正确的资料。

2.2 加强项目的施工管理

加强项目的施工管理，首先需要拟定并持续完善施工组织方案，科学安排施工的进度、优化配置每一项资源、对路堤填筑材料严格的筛选，在确保道路桥梁连接处质量的前提下，提高项目建设的效率，真正完成以最小的投资成本得到最大的经济效益和社会效益。一定要实施必要的技术交底与安全措施拟定工作，尽可能地防止由于技术问题而关系到道路桥梁连接处的施工质量。另外，需要把路基夯实工序做好，这是增强施工管理的重点，首先一定要从现实出发，填土工作要严格依照设计要求完成，其次运用先进的科学仪器测量出有关数据，确保桥梁连接处的压实厚度、平整度、含水量和松铺厚度的精确性，从而有效缓解甚至防止连接处的沉降问题。

结束语

综上所述，提升道路和桥梁连接处的设计与施工质量，是城市化进程发展到必然程度的一定趋势，是改善人们的生活质量、满足人们安全出行要求的一定结果。在建设工作中，务必要依据道路发展的现实状况，持续提高道桥的设计质量，特别是对道路与桥梁的过渡段更要一直实施严格的施工管理工作，高效处理施工经过中发生的各类问题，尽量降低各类事故发生的可能性，为人们创造一个安全的交通环境，更好地提高城市的整体形象。

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[3]张建强.论道路与桥梁连接处的设计与施工[J].住宅与房地产，2016，21：168.

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