浅谈如何加强冶金企业铁路线路维修养护

2017-03-10付永红

环球市场 2017年2期

关键词：道床道口轨枕

付永红

河钢宣钢物流公司

浅谈如何加强冶金企业铁路线路维修养护

付永红

河钢宣钢物流公司

近年来，我国铁路工程建设速度和建设规模得到了很大提升，为路网的畅通和安全提供了基础保障。铁路线路建成投入运行以后，受车辆碾压、自然侵蚀、先天设计缺陷以及施工技术水平等多种因素的影响，导致铁路线路的实用功能和服务质量日渐退化，病害出现频繁，严重影响了列车的安全运行。冶金钢铁企业加强铁路线路的维修养护，就成为延长铁路线路使用寿命，保障铁路运输安全的必要途径。

冶金钢铁企业；铁路线路；维护

铁路线路的维修养护需要冶金钢铁企业广大基层职工的共同努力，在做好本职工作的基础上，应该投入更多的精力去研究如何提高铁路线路的维护效率，降低线路维护成本，为冶金钢铁企业和铁路部门的长效发展创造有利的条件。

1 铁路线路维修养护的意义

铁路线路需承载着机车及所装载乘客及货物的重量，而且长期裸露在大自然环境下，不仅路基和道床会随时发生变形，而且线路设备也会发生不间断的磨损，轨道几何尺寸不断发生变形，铁路线路会发生诸多病害，影响铁路运输的安全。因此需要采取合理安排计划维修﹑紧密补修及重点整治等诸多维护措施，采取切实可行的维修方法，及时对铁路线路进行周期性的大修和中修，有效的预防的铁路线路病害的发生和发展，并针对铁路线路病害的成因进行综合整治，保证线路设备的性能，确保铁路列车安全﹑平稳的运行。

2 铁路线路病害

(1)荷载作为轨道受力的根源，荷载越大，轨道受力越大，也就是说两者呈现正比例关系。(2)轨枕间距情况与轨枕支撑面积大小是轨枕影响主要包含的两个方面。其中轨枕间距主要影响的是道床应力与轨枕压力，几乎不影响钢轨弯曲与弹性下沉量，而轨枕支持面主要影响的是弹性下沉。(3)影响枕上压力和道床应力的主要因素是道床，而道床的变化是由其刚性大小决定的，道床的刚性与枕上压力和道床应力成正比，也就是说，道床刚性越大，则枕上压力和道床应力越大。(4)影响轨道受力的另外一个重要因素就是钢轨的断面尺寸和钢轨的状态。

3 冶金钢铁企业对铁路路线病害的维修养护措施

3.1 整正轨道几何尺寸

整正轨道几何尺寸工作是日常维修与养护轨道的一项重要内容。据有关部门统计，日常整正轨道几何尺寸工作占工务部门总工作量的60%～70%。列车的多次振动载荷会导致线路发生变形，一旦线路发生变形，可能会降低轨面平顺度，这样列车会加剧冲击破坏线路，特别是对于大秦铁路这样的重载列车高密度铁路来说，轨道破坏力更强，极易引发轨道变形，因此应重视整定铁路轨道几何尺寸，以保护列车安全运行。

3.2 道床维护

对于铁路降雨量相对较多的区域而言，应该认识到翻浆冒泥的现象，针对这一现象需要进行及时的打浆及翻浆处理，实现线路平顺度的有效整合，并在整合的基础上保证接头及正线呈现出无翻浆的状态。同时，养护人员也应该定期对道床进行整理，充分保证道床均匀饱满﹑整体成型，并对道床进行及时清理，保证筛选宽度及深度的合理性。

3.3 钢轨养护

钢轨在铁路运行过程中起着关键性的作用，它是轨道结构直接接触的部分，也就是轨道直接的受力面，同时它又在车轮与轨枕及轨道之间起着中间介质的作用，所以说，钢轨的性能对列车运行安全起着至关重要的作用。钢轨的检修工作主要依靠专业的探测仪器，在进行具体的探测工作时，一定要避免漏探漏检的现象发生，工作期间要足够耐心细致才不至于遗漏，造成安全隐患。为了保险起见，除了通过探测仪器探测外，还应该辅助必要的人工检测，有些问题仪器未必能检测出来，仍然需要工作人员凭借多年的工作经验去发现，从而及时发现钢轨损伤情况，并对其进行专业的修理。

3.4 道口与曲线轨道磨损的维护

对于铁路施工阶段而言，铺垫道口道板应当加强平整度，且运用混凝土枕当作道口中的轨枕，为了可以令道口基础承压力获得提高，则需适当进行调整，减少道口线路的接口，确保道口的完整性。并且可以通过混合物巩固道口和道板下的空间，强化道床的强度，稳定道板的根基。另外，在建设曲线轨道时，需合理选择超高乃至轨距，保障曲线线路的圆顺性，并且还能够调整轨底的坡度，令轮轨的接触情况获得提高，如此则能够良好降低轨道局部作用力，较大降低曲线钢轨的磨损程度。并且，打磨钢轨能够提升钢轨的圆滑度，润滑钢轨内侧。

3.5 线路爬行养护

第一，在铁路线路爬行问题分析过程中，需要及时清理并整治接头病害的问题，如果铁路线路中的接头病害不能得到及时的处理，会加剧列车与钢轨之间的冲击力，使钢轨发生爬行。第二，在线路维修中，需要增加线路的纵向阻力，有效提升轨枕与道床之间的摩擦力，以便充分保证钢轨与夹板﹑垫板阻力的限度，实现爬行问题的及时防治及合理修复，充分保证铁路线路维修的安全性。

3.6 提高线路的承载能力

列车运行频率以及托运量的增加，对铁路线路造成了极大的负担，在这种情况下，应该投入大量的资金提高线路的承载力，扩大重载线路的范围，以适应这种形势的变化。还应严格控制轧钢的质量，根据铁路线路的既有现状，按照最高承载设计，选择优质的轧钢，在选购和进场时，要严格控制轧钢的质量，以提高钢轨的整体性能。为了适应形势的需要，在维修方式上还可以实行动态维修，根据线路的运行状态采用适宜的维修策略。固定周期性的维修方式存在一定的弊端，在线路出现病害时没有及时得到维修，而在采取维修措施时病害已经扩大化。而在大修时，对于没有病害的设备也实行拆卸式的检查和维修，不仅会增加维修成本，同时还降低了维修效率。采用动态维修方式，既能够降低维修成本，又能够提高维修效率，为列车的安全高效运行提供有利的条件。