规划放线测量主要流程及存在问题及解决措施分析

2017-03-10吴文月

环球市场 2017年1期

关键词：平面图放线控制点

王东吴文月

深圳市勘察研究院有限公司

规划放线测量主要流程及存在问题及解决措施分析

王东吴文月

深圳市勘察研究院有限公司

本文从规划放线测量的重要意义出发，介绍了建设工程规划放线测量的主要流程，并对其存在问题与解决对策进行了深入分析，以供参考。

规划放线测量；流程；问题；措施

前言

规划放线测量归属于测绘领域的范畴，这是一项系统性较强的工作，对于城市规划管理部门而言，建设工程规划放线测量的质量优劣关系重大。

1 规划放线测量的重要意义

近年来，在经济飞速发展的推动下，我国的城市化进程随之加快，这在一定程度上促进了城市的建设与发展，为使各类建设工程项目都能够按照城市发展规划进行，必须不断提升城市建设管理能力和水平。对于城市规划管理工作而言，规划测量是其最为重要的技术手段之一，它在城市建设发展中有着不可替代的地位和作用。建筑工程是建设工程的重要组成部分，对它的规划核实工作则是城市规划管理部门的主要工作内容，这里所指的规划核实即规划监督测量，通过它可以进一步强化对建筑工程的监督检查。规划放线测量，能够为城市规划管理提供可靠的依据，对于城市的稳定、持续发展意义重大。

2 建设工程规划放线测量的主要流程

2.1 前期资料收集

根据城市规划管理主管部门的要求，应收集建设用地规划许可证及附件复印件和用地测量图复印件各1份(需验正本，附件即用地规划条件及三线图)、建设工程规划许可证及附件复印件1份(需验正本)、报建批准的施工图原件(已盖规划审核章)、报建总平面图电子文件。在收集资料时应当注意所收集的报建证件、报建图纸、电子文件否一致，特别是报建批复书编号是否一致。

2.2 准备内外业资料

利用前期收集来的资料，通过南方CASS测绘软件打开报建总平面图电子文件，再次核查收集的报建资料和报建总平面图电子文件的合法性和一致性;检查拟建建筑物的尺寸及拟建建筑物与现状地物之间的间距是否准确。然后按城市规划管理主管部门的要求，确定拟建建筑物需放那些点位的坐标;再通过南方CASS软件中的标注坐标功能将需放的点坐标标注到图上，并将的待放线桩点按顺序进行编号，制作成为外业放线工作图。接着查找放线施工地附近的控制点数据，最后将准备好的外业放线工作图和控制点资料一起打印出来。

2.3 外业现场放线测量

到达工地现场后，根据准备好的控制点资料查找附近已有的控制点位置(最少需要三个以上相互通视的控制点，其等级不低于三级)。使用全站仪对最近的三个控制点的精度进行校核，精度符合要求便可利用;需要时可以通过全站仪支站(最多不能超过三个支站点)，支站时应根据准备资料和周围地物预测拟建建筑物的大概位置，以便选择最佳支站点位，从而提高工作效率。接着将待放桩点位坐标输进全站仪里面，仪器定好向后，进入坐标放样功能进行实地放线测量;所有放线点放好后，需用皮尺对点位之间的距离、点位与周围地物之间的距离进行校核，确保所放点位准确无误。

2.4 成果资料整理、归档和提交

应根据城市规划主管部门的要求编制放线成果，并根据《城市测量规范》的要求进行资料整理归档。需提交：建筑工程放线略图(应明确标明用地红线、建筑红线、放点坐标、拟建建筑物周围相邻的地形地物、规划道路及其它们位置之间的长度或间距的标注)、建筑工程放线技术报告、图形电子文件信息来源证明、电子文件光盘(建筑工程放线略图电子版)等。

3 规划放线测量存在问题与对策

3.1 关于控制测量常遇问题

由于城市建设的发展需要，如道路改造，铺盖沥青，雨污分流工程等，都避免不了对道路上原有控制点的破坏。因此我们时常遇到拟建建筑物附近没有控制点，或者控制点被破坏。如果从较远的控制点进行支站过来，误差累积将比较大，不符合规范要求。由于近几年随着GPS技术的飞速发展，GPS测量技术和数据链传输技术的有机结合，产生了突破性的技术创新成果-实时动态定位，简称RTK技术。经过多年来的发展和改进，现在的RTK技术已完全成熟，其具备着高效率，高精度、全天候、不受地形通视限制等优点。所以可以借助RTK技术进行控制测量。

3.2 需要放样的点坐标过多

有时我们会遇到某个较大楼盘规划放线时，由于大楼盘幢数多，需放线的点坐标也比较多(有时几百个放样点)，由于放线测量前要先把待放点坐标输进全站仪里面，而面对如此多的坐标数据要一个个输进仪器里面，操作起来不仅需要较长时间，而且容易输错坐标。这时我们可以通过编写“选中多段线进行坐标转换”的应用程序源代码，并将其源程序运用于南方CASS软件中。在南方CASS软件中用多段线把所有放线点连起来形成闭合线。按照程序的命令选择多段线进行坐标转换，保存于cor类型文件，再将它改为dat文件，利用Excel打开dat文件，并借助Excel里面的功能将dat文件改成符合仪器要求数据文件，最后用仪器数据线将符合仪器要求的数据文件传输到仪器里面。这样不仅避免了输错坐标，而且大大的提高了工作效率。

3.3 电子报建总平面图信息不对应

在建设工程规划放线测量前，我们需要做好一切准备工作，其中最为重要的一项就是核查电子报建总平面图信息是否与纸质报建总平面图一致。我们通过南方CASS软件打开电子报建总平面图时，经常会发现打开的电子图的比例、位置、正北方向等信息与纸质报建总平面图不一致，此时标注出来放线点位的坐标是错误的，与实际坐标不符合。因此，要先要在电子图标注个坐标，通过此坐标的数值与纸质图坐标的数值相比较，电子图坐标数值比较大的，就得进行缩小比例，反之，就得进行放大比例。打开南方CASS软件，在电子图插入时调好缩放比例并插入;以纸质图两个距离较远的坐标为起始点在CASS软件画出一条直线，接着把电子图上与之对应的点做为基点整体平移到直线对应点的一端，并以另外一个相对应的点作为方向进行旋转，此时，再标注出来的放线点坐标为正确坐标。