水泥搅拌桩施工技术在公路施工中的应用

1.孙 伟 2.于 瑞

1.西平县公路工程设计 2.质量监测管理所

水泥搅拌桩施工技术在公路施工中的应用

1.孙 伟 2.于 瑞

1.西平县公路工程设计 2.质量监测管理所

近年来，随着我国市场经济的快速提升，公路工程事业得到了突飞猛进的发展，人们对公路工程施工质量越来越关注。软土路基施工作为公路工程施工中的重要环节，对整体工程质量有着直接影响。水泥搅拌桩施工技术因其特有的优势在公路软基处理中得到广泛应用，它具有较小的震动和污染、较少的成本投入以及便捷的施工方式等特点，在软土地基的处理中具有较为显著的效果。因此，施工单位要对水泥搅拌桩施工技术的应用加强重视，将准备工作认真做好，对施工流程严格规范，从而使公路工程的质量得到提高。本文主要对水泥搅拌桩施工准备工作、施工工艺以及技术要点进行了分析与探究，希望能够给今后的公路施工提供借鉴和参考。

水泥搅拌桩；施工技术；公路施工

一、施工准备工作

在进行桩基加固施工前，首先需要做好准备工作，从而给后续施工的顺利进行提供保障。

1、场地处理。要通过回填或铲平的方式处理一些低洼或凸起的地方，同时要使施工场地的整洁性得到保障，及时清除与施工无关的障碍物，另外还要确保地面具备一定的强度，便于场地中施工机械能够随意行走，对于软弱地表能够通过铺设一层砂石垫层的方式使其地表强度得到增强。同时，为了防止雨天有积水现象出现，可将排水边沟开挖在场地的一侧。

2、测量放线。在平整场地后，通过测量放线对施工标高进行确定，需要将标示线在桩机的井架处设置好，确保钻头正好在预定的地点落地。

3、施工材料质量把关和水泥浆液配合比试验。在进行施工时，作为主要施工材料的水泥需要在进场前进行质量检验，严禁使用受潮结块的水泥，防止喷浆阻塞情况出现。本次施工在对当地地质条件和搅拌机的搅拌动力进行全面考虑后，对配合比进行科学实验。

4、施工机具准备。在正式施工以前，需要准备好所有需要用到的机械器具，同时对其工作性能进行全面检测，确保其状态良好稳定。

5、技术交底。在开始施工以前，技术交底工作是必须做好的，其中所参与的人员包括有设计人员、技术管理人员以及施工人员，主要目的是将施工方案、施工工艺和设计图纸等内容进行明确的交底，使其能够在施工中得到落实，另外还需要对施工管理制度和各方职责进行明确，使施工能够顺利进行。

6、试桩作业。试桩的主要目的是确定搅拌次数、泵送时间、水灰比、钻杆提升速度、泵送压力、以及复搅深度等最佳工艺参数，使其更具科学性和合理性，从而防止在正式施工中频繁调整，从而对施工进度和质量造成一定影响。根据路段的实际情况，本工程的施工工艺通过试桩进行合理改进，将之前设计的“两喷四搅”改为“两喷六搅”，这样不但使成桩质量得到提高，而且有利于规模化施工得实现。

二、施工工艺及技术要点分析

1、施工工艺。在施工过程中，桩位放样、钻机就位、预搅钻进、拌制水泥浆、喷浆搅拌提升以及重复搅拌等均属于水泥搅拌桩施工工艺。随后将桩机开动，在钻进过程中根据试桩所获得的工艺参数进行，然后再土壤中泵入配制好的水泥浆，并进行均匀搅拌，当持续搅拌成桩以后即可停止。

2、施工技术要点

(1)为了使桩体搅拌保持均匀，需要将至少6个横向搅拌刀片焊接在桩机钻头，另外将1-2个竖向搅拌刀片焊接在每个横向刀片上，要确保竖向搅拌刀片长度在5cm以上，宽度在2cm以上，从而使桩体的竖向搅拌效果得到保证。

(2)将质量在2kg以上的垂球吊挂在桩机井架的正面和侧面，避免桩机在施工时出现倾斜，从而造成检测时桩体无法检测到底，即使有较好的桩体质量，加固质量也达不到要求。

(3)为了使水泥浆的配合比与设计要求相符合，要确保每根桩有均匀充足的水泥剂量，另外要综合考虑给现场施工人员的操作和监督提供方便。

(4)在进行施工时如果发现有硬层出现在地层某深度，可以根据地质情况进行有效处理。一方面如果该路段硬层在50cm以下时，且容易下钻的情况下，可将回浆量稍稍放大，将硬层在短时间内穿透。如果不容易下钻的话，不允许缓慢钻进，不但要在施工时增大回浆量，而且还要加大动力头上配重，并将锋利的破土刀片焊接在最下面的两个横向搅拌刀片上，从而确保硬土层可以快速被穿透；另一方面如果该路段硬层在50cm以上，可以把该土层作为持力层，不需要深入施工，避免不容易拌碎此段土层，造成水泥浆深入困难，最终影响到桩体整体质量或有断桩情况出现。

(5)为了保障能够均匀的进行桩体喷浆和搅拌，在进行桩机施工时，要对每延米的施工时间进行必要的限定，通常情况下控制每延米的时间在每米4分钟，如果遇到比较复杂的地质，还需要将施工时间进行适当的增加。

3、施工质量控制

一是在桩机开钻以前，需要全面检验整个施工系统，特别是对泵送水泥浆的管道要用清水清洗干净，避免有杂物堵塞管道。清洗以后要排净管道内的水，然后下钻施工。与此同时，为了防止桩体因钻头下钻时的偏斜而出现倾斜，尽可能将吊锤悬挂在主机上，从而有效控制钻杆与钻进方向。

二是及时检测成型的桩体质量，通过现场记录报告和电脑记录内容，对每根桩的水泥用量和断浆进行重点检查，严格控制喷浆搅拌的提升速度和复搅次数，从而确保施工参数与设计要求相符合。

三是在采用“两喷六搅”进行施工时，需要在第一次进行带浆下钻，且在操作时要低档缓慢进行，主要目的是防止泥土堵塞管道。另外，首次下钻的喷浆量要控制在总量的1/2，不允许进行带水下钻，不过要保证喷浆压力在0.4MPao以上。

四是在施工过程中，如果喷浆量无法满足设计要求，需要通过整桩复搅的方式进行补救，而且复喷的喷浆量必须满足设计用量要求。

三、结束语

总之，随着公路工程施工技术的不断提升，根据施工现场实际情况选择合适的施工方式能够使工程质量得到大幅提升。公路工程软基处理中水泥搅拌桩技术的应用不但使工期大幅缩短，而且使成本得到节约，另外具有较为广泛的施工区域，具有良好的社会效益和经济效益。施工单位要加大对水泥搅拌桩技术的研究力度，施工中认真遵循相关要求，严格控制施工质量，从而使水泥混凝土搅拌桩的软基加固作用得到充分发挥。

[1]李波；赵有森.水泥搅拌桩施工技术及质量控制[J]；公路交通科技(应用技术版)；2011年07期