国产大飞机C919含多项沈阳制造

◇庞雪雯

国产大飞机C919含多项沈阳制造

◇庞雪雯

5月5日，我国具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东国际机场首飞。在这架我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机上，有不少“沈阳制造”元素蕴含其中。作为主要供应商之一，中航沈飞民用飞机有限责任公司（简称沈飞民机）为大飞机C919制造了后机身前段、后机身后段、垂直尾翼、发动机吊挂、APU舱门等大部件。

C919不只是一款客机那么简单，它意味着中国民航客机将不再依赖国外进口，其成功研制、实现首飞，考验的是中国飞机的总装能力。沈飞民机商飞项目室主任郭朋吉表示，2009年，沈飞民机与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商谅解备忘录”，2011年，沈飞民机与沈飞公司联合开展了C919大型客机研制工作。

“如果说发动机是飞机的心脏，那么发动机吊挂就是保证心脏正常运转的血管。”郭朋吉说。吊挂是连接飞机发动机和机翼的结构部件，是整个飞机最关键的部件之一，飞机的动力都是通过吊挂传递到机身。由于C919大飞机吊挂零部件整体采用钛合金材料，在加工钛合金过程中，沈飞民机和沈飞公司先后攻克了“数控设备装配制孔技术”等一系列关键技术和关键工艺，确保了产品质量。此外，C919大型客机的后机身前段包含了近600项零件，是以新型复合材料为主体的机体结构，也是大面积复合材料制造主体结构在国产民用飞机上的首次应用，可有效降低飞机重量、提升经济性。

资料显示，国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万人参与了C919大型客机研制工作，16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。可以说，大型飞机的自主研制，是对一个国家机械、材料、冶金、工业制造等诸多行业的全面检验。

通过参与承担此项国家重点工程，沈飞民机积累了宝贵的技术经验。目前，公司与波音、空客、庞巴迪、中国商飞等国际知名航空制造企业均建立了稳定的合作关系，合作范围涉及设计、制造、试验、售后服务等多个领域。