地铁车辆检修与管理研究

2017-03-10于冬浩王长江

环球市场 2017年34期

于冬浩王长江

沈阳地铁集团有限公司运营分公司

1、地铁车辆的检修以及管理工作对于地铁所带来的影响

对于地铁车辆的检修而言，在实际工程设计时可以确定出车辆段的建设规模，同时所有的地铁检修还是企业生产经营的一个重要依据。地铁车辆主要是采用了定期预防性的维修，其修程以及检修的周期通常情况下主要是根据车辆以及设备和零部件出现的磨损和规律进行确定的，然而车辆的磨损以及出现规律也是和车辆的技术水平以及运行条件等存在着直接的关系。地铁车辆的检修还是地铁建设以及运营的一个重要依据，因此提高车辆以及检修设备的有效利用，使其能够更好的做到资源的共享以及统一调配。城市的轨道交通车辆的检修以及管理主要是为车辆的安全和可靠运行提供一个重要的基本保障，地铁车辆的检修以及管理则是为了能够保证车辆检修的工作可以得到顺利的进行，从而使地铁可以高效稳定的运行，更好的去对乘客进行服务，加快城市经济建设的发展。

2、地铁车辆检修

2.1 采用了部件互换修为主的车辆检修方式

在我国的地铁项目的开展建设的过程中，一般车辆的检修量都比较小，但是随着地铁运行，地铁中的检修量逐渐扩大。我们进行车辆检修一般采用的部件检修的形式来进行，而且地铁检修所需要花费的时间一般都较长，因此在实际地铁施工过程中应该尽量加大监测力度，有效降低后期的检修率，这样有助于有效降低地铁施工中检修所需的费用。地铁的检修采用的零部件互换的形式，所需要替换的零部件是由专门的零部件中心提供的，因此就要求相应的零部件储存部具有一定的零部件储存量，这样在需要检修的互换的时候及时提供材料。总的来说，提高地铁中的车辆中的利用效率，能够在一定程度上降低地铁建设施工成本。

2.2 车辆零部件的专业化集中修理

当前，各个城市的交通呈现出网状的发展趋势，城市车辆的数量也不断的增加，其型号趋于统一，车辆的零部件以及设备都逐渐的实现了通用化。对于车辆来说，对其零部件进行专业的维修能够提高其整体质量，同时降低其检修的成本。在进行地铁网络规划时，相关部门可设置专门的维修中心，并将其作为车站的车辆部件物流中心，同时还可在车辆内部设置专门的设备检修基地，实现各个车辆零部件的及时检修，提高资源的利用效率。

3、地铁车辆管理

3.1 完善车辆检修制度

特别是车辆检修的修程方面，采用均衡修就是把大修和短修互相协调，降低地铁运营成本，在列车运行停运窗口时间内，将检修的时间分布不同时段和不同场合，就可以使检修工作分散而均匀，这就是均衡修方式。均衡修通常用于运用维修。在非运营时问和非高峰时间对列车进行较小的维修，在检修人员中进行轮值维修，在地铁各个站内，通过驻站维修。这样就可以确保车辆地铁的正常运营。按照地铁车辆各修程检修作业范围的规定，车辆到大修或架修的修程后，需要对车辆解体。如果解体后的车辆需要更换零件，则可以缩短车辆定期检修的休时。由于车辆性能、人员水平、车辆的磨耗擦伤程度不同，出现不同的情况。加上有些控制装置正处于磨合后的良好状态，也要下车拆检；架修时车轮踏向、轮缘还有富裕，为了安全，不得不切削下一个厚度，致使材料、人工都造成一定的浪费。通常，车辆各零部件设计的使用寿命和磨耗情况是车辆的检修周期的根据。同时以车辆的实际运用状况和检修经验报告来最终确定车辆的检修周期。但在实际车辆检修中，每逢到车辆各种修程，例如架修、大修，不考虑到车辆的质量状况、如何实际使用时间，都需要根据检修修程的报告全部拆卸。随着新技术、新材料的使用，以及提高了监控手段，车辆制造技术，只有努力加强车辆的维修运行，对车辆逐步运行维修，即可适当延长车辆的检修周期，提高车辆的利用率。