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城市桥梁施工中体外预应力加固技术研究

2017-03-10

绿色环保建材 2017年9期
关键词:垫板压浆滑块

李 立

天津市静海区交通局公路管理所

城市桥梁施工中体外预应力加固技术研究

李 立

天津市静海区交通局公路管理所

随着我国交通事业的快速发展,也加速了公路路桥的破损,承载能力也有所下降。所以,当前,必须解决好路桥结构的维修、加固和补强。而在当前的加固技术中,体外预应力加固技术因为具有众多优点,所以被广泛应用于公路桥梁的加固施工中。文章主要对桥梁施工中体外预应力加固技术作了具体的分析,以供大家研究探讨。

桥梁施工;体外预应力;加固技术

1 引言

我国道路桥梁的使用率的提升也增加我国道路桥梁维护工作的难度,要不断的提升道路桥梁的加固技术,体外预应力技术就是加固效果非常明显的一种方式,使用这种方法嫩巩固有效的提升整体桥梁的承载能力,因此也得到了广泛的应用。

2 体外预应力概念

体外预应力结构的概念最早产生于法国,体外预应力技术属于后张预应力体系,是其重要分支之一,是无粘结预应力结构技术的一种。它主要是对位于混凝土截面之外的预应力筋进行张拉,通过体外筋端部锚具和转向块来实现将预应力传送至混凝土结构的这一目的。

3 体外预应力加固技术特点

3.1 操作简便,加固效果好

体外预应力加固技术和传统的桥梁加固技术相比比较突出的一个特点就是使用的人力和设备比较少,操作更加简便,这样就降低了桥梁加固施工的投入。同时使用体外预应力对桥梁进行加固并不是说在现有基础上进行单纯的提升,体外预应力能够对桥梁的整体结构进行调整,对于原有的桥梁结构能够提升其刚度和承载力,这样是一个真正意义上的加固,从而降低桥面出现裂缝的几率,提升桥梁使用的安全性,加固效果非常明显。

3.2 施工时间段,对桥梁结构本身损害小

体外预应力加固技术在施工的过程中不需要对整个的道路进行管制,因为体外预应力加固技术的施工时间比较短,不会影响正常的交通运行,所以只是短暂的限制就可以满足施工。同时体外预应力加固技术的施工对于道路桥梁自身结构只是进行调整和加固不会对结构进行破坏,因此对桥梁自身的损害比较小。

3.3 后期维护方便

体外预应力加固技术能够及时的发现桥梁上的存在的腐蚀和裂缝的问题,这样能够及时的进行修复从而来提升桥梁的使用效率。同时体外预应力加固技术也能够提升相关施工设备的维护,从而能够提升施工便利性。使用体外预应力加固技术能够保证桥梁结构的稳定性,从而能够为桥梁的安全使用提供良好的支撑,降低后期维护的工作量和经济支出。

4 体外预应力加固施工技术要点

4.1 施工放样

滑块垫板及锚固支座位置的放样定位。沿梁底从锚固实际中心(投影点)向跨中方向量取滑块垫板的中心位置及跨中位置,分别标记在梁底的两侧,并将垫板的平面尺寸绘在梁底面上,标出有关螺栓的孔位,在垫板放样中可以不计梁的挠度影响。

4.2 上锚固点设置

上锚固点的设置一般是位于梁顶,同时为了后期施工的斜筋穿出,需要在上锚固点的位置留下两个斜孔。在实际的施工之前要先全面去除桥面的铺装层和混凝土保护层,这样能够将钢筋暴露在外面,从而方便进行施工。然后就是需要进行凿孔架进行选定,要根据施工预留的斜孔选择斜孔架的规格和位置,这样才能保证安装的契合度。在所有的工作完成后就要进行凿岩机钻杆的安装,在安装好后就要开始凿空施工,在凿空完成之后要进行清洁,这样能够保证后期施工的平整度。

4.3 转向装置

转向装置是体外预应力的一种索加固的组成构件。转向装置的功能相对来说是非常的强大的,主要表现在两个方面:第一,通过转向装置的自身的性能以及其作用的发挥能够提升体外预应力加固技术的效果。第二,能够改变预应力筋的方向同时也能将预应力筋变成施工需要的形式。在施工的过程中,转向装置会受到横向力和摩擦力的双重作用,因此为了避免因为双重压力的作用发生,必须保证转向装置的精度,从而来保证整个体外预应力加固施工的质量。

4.4 预应力筋的安装和张拉

在安装预应力筋前,首先要检查各种锚具是否能正常工作,特别是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况,逐个试拧,均应达到每个丝头在不加力的情况下,以手拧动就可将螺母拧至全程。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况,首先将斜筋与水平滑块固定在一起,并将斜筋的上锚固点固定。用临时支架将滑块定位在其垫板的位置上,然后再穿入水平筋。穿筋时应保证水平筋的两端均有相等的丝头长度,检查滑块位置并预留滑移量。为了防止在张拉锚固时拧紧螺母困难,上紧两水平筋的螺母,同时应保证水平筋的中心与滑块锚孔的对中。

而横向收紧水平筋产生预应力的体系。则首先按斜筋的斜度要求将斜杆焊接在梁端的U型锚固板上,采用夹杆焊将水平筋焊在斜筋上。每隔2m~2.5m用木块将水平拉杆垫起,然后安装锁紧装置,以减少垂度。以备张拉,先安放弯起点处的立柱。再按设计位置安装撑棍和收紧器。就张拉位置而言,体外预应力筋的张拉方法可分为沿斜筋方向在梁顶张拉和沿水平筋方向在梁底张拉。一般来说,由于张拉设备及操作人员的限制不可能所有的梁同时张拉,但对于同一根梁的两侧预应力筋应尽量做到同步张拉,以保证梁两侧的钢筋具有相等或相近的预应力状态。

4.5 压浆

压浆工作的开展是在预应力张拉施工完成之后,压浆施工需要提前进行试验,这样才能保证高要求的压浆密度和时间。在进行压浆试验过程中是要进行一比一比例开展的,在试验中是要完全按照施工的要求来开展的。在试验完成之后要按照施工的标准来进行检查,合格之后就正式开展施工,这样施工能够完全按照试验的方式来进行。在实际施工过程中为了保证压浆的密实度一般采用手动压浆机来进行压实。

5 结束语

综上所述,使用体外预应力技术能够有效的提升桥梁的强度和承载力,从而来提升桥梁的使用寿命,从根本上提升桥梁的社会效益和经济效益。虽然体外预应力技术在我国已经得到广泛的应用,但是也要在施工过程中注意细节,提升施工质量,从而最大限度的发挥体外预应力技术的作用,提升桥梁的使用效率。

[1]陈建胜.浅谈路桥施工中体外预应力加固技术[J].大科技,2013(9).

[2]周晓辉.体外预应力加固技术研究综述[J].城市建设理论研究,2015(5).

[3]王留凤.桥梁体外预应力加固技术[J].技术与市场,2014(7).

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