关于高速公路工程软土路基施工技术的探讨

马洁琼

河南省第一公路工程有限公司

关于高速公路工程软土路基施工技术的探讨

马洁琼

河南省第一公路工程有限公司

我国经济不断发展，使得各个地区之间经济联系日渐密切，促进我国公路建设发展。在公路施工中，软土基施工是基础施工工作，关系着公路稳定性和安全性。但是当下高速公路软基施工中，存在相应施工问题，施工企业需处理好这一问题，应增加对软基施工技术探讨，做好高速公路工程软土路基施工工作。本文主要就高速公路工程软土路基施工技术进行分析和研究。

高速公路工程；软土路基；施工技术；分析和研究

1 前言

国民经济发展，提高人们物质生活水平，增加人们对生活质量关注度，人们对交通安全性给出全新要求。为了为人们营造安全出行环境，在高度公路道路建设期间，需做好公路软基施工工作，依据实际情况和实际施工需求，设置排水设施，把施工区域中存在地表水和地下水及时排放，保证道路施工安全性，确保高速公路路基结构稳定性。

2 特点和危害

软土路基是指在实际施工期间，作为路基填料中的土具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂。在较大荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；孔隙水压力过载、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。导致软土路基产生原因具有多样化特点，可能是由于道路施工不当导致，也可能是受到自然环境因素影响。和常规公路路基相比，软土路基施工材料较为不同，运用泥土材料颗粒较小，泥土材料具有沙土性和泥土性，泥土材料渗水能力差，泥土粘结能力弱。这也是导致高速公路软基施工问题出现主要因素。再有就是施工期间，地位水位过高，导致路基中含水量增加，在长期作用下，路基结构变形，出现软土路基。高速公路软土路基建设期间，排水系统设置不合理，当软土路基中积水较多时，排水系统不能发挥全部功能，及时把堆积水清除，导致积水在软基中发生反应，路基稳定定降低，出现路基软化问题[1]。

3 施工技术相关参考因素

首先，在高速公路工程软土施工期间，为了做好路基施工工作，需要全面考虑自然因素，包括：降水、地形、路基状况、地下水位等因素。高速公路施工地区较多，在不同施工区域，自然环境存在不同特点，在施工期间需结合环境特点开展。详细来说，一些地区水位较高，如果在这一区域开展施工工作，施工人员在施工前期，对施工地下水位检测和评估，判断地下水位是否会为实际施工带来影响。依据实际情况和实际施工需求，设置排水设施，及时把施工区域中，存在积水和过高水资源运作到非工作区域。季节性降水也对公路路基施工具有较大影响，施工人员在开展施工期间，需及时和设计人员交流和沟通，设计人员考虑到季节降雨影响，了解实际施工需求，设计合理施工方案[2]。

对于软土路基建设经常出现区域，盆地、滨海和平原等区域，需结合路基不同性质，对路基改造，提高路基施工效率。其次，施工期间，可利用合理方法开展道路施工改造，结合高速公路形状，对路堤设计，对路基改造处理。当路堤高度较低，宽度较大时，对路基换填施工改造，会影响施工质量，局部受到破坏。在路基宽度较大与高度较大时，路基压力较大，出现沉降问题。在考虑公路形状因素时，由于路堤设计和公路建设形状联系密切，路堤高度和宽度不同，决定需要利用哪一种技术来开展施工工作[3]。例如，当路堤宽度较大、高度较低时，就不可以利用换填方法，因为在这一情况下，利用换填方法，会导致公路局部出现损坏，路基压力增加，若处理方式不合理，路基沉降程度加深，公路路面负载里降低，影响公路实际应用性，埋下风险[4]。

4 施工技术阐述

在道路工程中不良土质路基需要解决的主要问题是提高地基承载力、土坡稳定性等，处理方法选择应经技术经济比较，因地制宜确定。软土路基常见的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法、强夯法、水泥桩搅拌法等。本文主要就如下几种技术详细分析和阐述。

4.1 排水砂垫层技术与竖向排水处理技术

高速公路软土路基施工期间，较为常见路基，其含水量大，土层交薄。在对这一类型软土地基施工时，利用排水砂垫层技术，提高施工质量。排水砂垫层技术应用，是在施工期间，在软土路基上铺设一砂垫层。砂垫层利于凝固软土，和排水层发挥作用相似。与此同时，砂垫层视为地下排水层，把填土内水量控制在一定范围中。在高速公路路基施工期间，需把低软土层里水分及时清理，保证软土层水比例合理性。利用竖向排水固结处理技术具有应用价值，可以及时解决软土层中水源堆积问题，技术成本较低，对软土改造效果好。利用竖向排水技术原理为基坑降水，在软土地基周围，建设水井，利用水井把聚集水分集聚，在集聚后，运用水泵把集聚水清理，把软土路基中水分间降到最少。在技术应用期间，需对水井抽水能力评判，计算其抽水量，避免由于地下水排放过多，影响软土路基建设，导致水位过低，增加施工难度[5]。

4.2 水泥搅拌和机械碾压处理技术

水泥搅拌桩处理技术，是公路工程软土路基施工主要技术之一。在实际施工工作开展前期，需做好相应准备工作，发挥水泥搅拌技术最大应用价值。具体来说，水泥搅拌桩处理技术主要包括以下几个工艺控制方法。其一，为了发挥水泥搅拌桩技术最大作用，在施工期间，把吊锤在主机上悬挂，在悬挂后，调整水泥搅拌桩位置和角度，保证其处于水平和垂直状态。其二，质量检查。检查水泥搅拌桩质量，特别是要做好水泥材料运用量检测，保证水泥用量合理性。其三，配合比调制与搅拌。合理配置水泥搅拌配合比，依据相关标准和要求，对水泥搅拌。其四，二喷四搅。这是道路路基施工中，较为常见水泥搅拌技术，也是建筑施工企业应用频率最多技术之一。

在公路软土地施工期间，软土路基施工主要是利用两种不同土质开展。其中，最为常见的软土为黏性土。粘性土在路基施工中应用，做好道路路面压实工作，在科学技术高速发展时代，可以发挥科学技术优势，利用机械碾压技术，对公路路面压实处理。因为软土路基具有复杂性特点，土层分布涣散，表层图厚度差异较大，增加公路施工难度。利用机械碾压技术，就可以有效解决这一问题，确保道路路面平整度[6]。

4.3 换填技术和高压喷射技术

在高速公路路基系统施工期间，利用换填土技术应用性较好。换填土技术在软土地施工中应用，主要包括以下几个步骤。第一步，把道路施工中软土部分清除，在具体清除时，施工工作人员依据设计标准，有序合理把部分软土清除，在彻底清除后，采用置换土开展分层回填。第二步，对路面休整，利用装载机对路面休整，在路面休整后，利用压路机把路面压震处理，反复压震八次后可以停止。第四步，建立合理周期，观测软土路基沉降，观测工作人员利用专业设备和装置，定期对沉降观测，依据观测到出具，及时对路面维护管理。

高压喷技术也被叫做压密注浆技术。高压喷技术起源日本，随着我国社会不断发展，经济全球化进程不断深入，我国家和西方国家联系，把高压喷射技术引进到我国。高压喷射技术在上世纪末期，正式引进到我国，在我国创新和改进下在建筑施工中广泛应用。高压喷射技术，在道路路基施工中应用，喷射出水泥浆液，充分发挥高压喷射注浆在喷射期间产生冲力，对泥土进行搅拌处理，直到混凝土圆柱形成。高压喷射技术，对软土地具有加固作用，避免路面施工出现渗漏问题，软土地土层密度增强，路基承载能力提高公路质量得以保证。

5 结束语

综上，在公路工程软土路基施工期间，因为自然环境因素影响，或者受到不合理施工技术应用影响，施工中容易出现软土路基，易造成路基失稳或者路面沉降等质量问题。因此，要想做好公路工程软土路基施工，在公路软土地施工期间，除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选择一种或数种方法综合应用。

[1]刘哲.关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J].江西建材,2015(2):171+174.

[2]王凯.高速公路工程软土路基施工技术探讨[J].交通建设与管理,2015(Z2):19～21.

[3]段姣娇.公路工程软土路基施工技术[J].交通世界(建养.机械),2012(12):150～151.

[4]吴和元,王海辉.高速公路工程软土路基施工技术探讨[J].交通世界(建养.机械),2015(12):72～73.

[5]邢敦成,李雄辉.高速公路工程软土路基施工技术研究[J].建材与装饰,2016(3):269～270.

[6]吴焕勇.高速公路工程软土路基施工技术探讨[J].建筑知识,2016(5):150.