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浅谈地铁车辆维修模式

2017-03-09赵海涛

环球市场 2017年33期
关键词:部件检修计划

马 跃 赵海涛

沈阳地铁集团有限公司运营分公司

1、概述

国内地铁车辆的设计寿命一般不低于30年,车辆检修的目的就是为了确保车辆具有初、近和远期的有效性和可靠性,确保地铁运营的安全性,尽可能地延长车辆的使用寿命,降低地铁的运营成本,提高效益。为此,地铁车辆需要采用合理的维修模式和建立严格的维修制度。

2、地铁车辆维修的基本模式

随着科学技术的进步和装备的不断更新,各行业对维修的认识也在不断加深。所谓维修,顾名思义就是维护和检修,又分为预防维修和故障维修,指把产品保持在使用及运用状态以及为排除故障和缺陷所进行的一切处置及活动。越是重要和复杂的设备,越需要精心地维修,地铁车辆更是如此。地铁车辆维修指的是让地铁车辆保持和恢复到规定技术的状态中所采取的全部活动。目前,国内外各地铁的车辆维修模式不尽相同,但大致一致。地铁车辆预防维修在采用传统机车车辆检修模式的基础上,结合地铁车辆各部件维修周期和寿命周期,按照地铁车辆运行里程和运行年限又可分为日常维护和定期检修。日常维修一般包括日检和月检,定期检修一般包括定修、架修和大修。地铁车辆故障维修是指对车辆随机发生的临时故障进行检修处理,又称临修,分为在线临修和场内临修。

3、地铁维修模式探索

通过对以上国内外地铁维修模式的借鉴及车辆运用特点,地铁车辆可以动态选择维修模式。(1)运营初期,投入运营线网较少、人员技能不均衡时,车辆状态不稳定,选择预防性“计划维修”和列车发生故障的事后“故障修”,既可以确保修理前能充分准备,有利于按计划组织维修,保证修理质量,又可以很好地制定各种修理定额,编制设备维修计划,还可以培养员工核心设备的维保能力,为后续发展提供技术力量。运营后期待条件成熟时,采取“以状态预防维修为主,多种维修方式并存”的维修模式,不但可以降低故障率,同时也可以有效控制检修成本和周期,提升车辆的整体运营水平,如双日检、全效修、状态修模式。

(2)地铁车辆运营成熟之后,在城市中的各个交通路段,交通车辆自身的性能都是不错的。尤其是车辆的各个系统都比较先进,这些系统都采用了现代世界上尖端的技术,并且这些车辆自身的故障诊测与判断系统在运行过程中的状态都是具有较高水平的。正是因为车辆内部的调整系统水平超高,才使得整个车辆在进入维修状态后变得十分容易。

所以说,通过对车辆在行驶过程中自身可靠程度和发生故障的概率进行分析得出,车辆在行驶过程中,应当根据实际的检测的情况,采用以下几种检修的方法,如计划的维修、状态的维修、均衡维修以及针对部件的计划修。第一点,计划维修。对于车辆的常规检查,如对于车辆每日每月及每年的常规检查和日常故障处理进行严格执行,若想适当的缩减车辆定期检查的内容和延长检查的周期,需要形成一定的计划维修模式,其中包含车辆各种状态的临时维修和针对故障部件的计划维修模式。第二点,状态维修。对于一些具有危险性,但不会造成较大影响的个别故障部件,就可以根据具体情况及时开展状态维修,例如空调、车体、自动车钩、PIS等部件。由于这些小的故障不会影响到车辆的正常运行造成其晚点,采用状态维修可以减少工作成本。③均衡修:在列车非运营时间和非高峰时间利用列车运行停运窗口,将车辆检修内容分散在几个时段和几个不同场合,通过驻站维修和轮值维修进行较小修程的计划性维修,使检修工作分散而均匀,确保地铁车辆的技术状态良好和正常运营。④部件计划修:对一些故障后可能造成清客或救援以及对车辆运行存在大的安全隐患的车辆部件、易磨耗的机械部件,根据不同部件的可靠性和故障率分析,可按不同的维修周期开展计划普修和计划大修,如轮对、转架、牵引电机、制动系统、车门、牵引逆变器、辅助逆变器、网络控制系统、管通道等。

4、维修策略优选方案研究

(1)加强国内此类设备的发展研究。由于国产设备在质量、使用年限、价格上的问题,国内大型发电厂几乎极少采用国内生产的设备。为了有效地减缓这种情况,并促进国内企业的发展,政府应予以适当的政策支持和税收优惠,帮助此类企业加大对于此类设备的研究投资,促进国产设备的发展。最终达到国产设备也能达到同类型设备的性价比及功能,同时也减少了因设备维修产生的费用。

(2)维修人员需要对故障的原因进行探究,并根据相关的数字进行准确的判断故障的成因跟它的使用时限是否有关联。(3)当一个设备出现众多严重的毛病时,设备极有可能每时每刻都发生损伤,继而造成连锁事故的发生。当我们想确认一个故障的发生是否具有严重的故障风险,首先需要判断毛病是不是很严重。

结束语

地铁车辆的维修工作首先要做到在技术上认真看待发生问题的数字资料的收集、处理和分析,按照要求准确的了解设备开始工作时候的具体情况,执行检修需求,并合理安排检修的每件事,如检修的部位、进行一次检修和检修的时间,这样既可以有效的降低检修过程产生的费用,还可以使设备更加的耐用。对于地铁车辆的换新方式和改善维修的方法,要根据实际的地铁车辆维修情况做出改善。

[1]李争,徐叙.以可靠性为中心的维修在地铁车辆转向架系统中的应用[J].都市快轨交通,2016,29(02):113-117.

[2]任翠纯,胡瀚文.广州地铁车辆架大修维修模式研究及优化建议[J].机车电传动,2016(02):85-88.

[3]楚柏青.北京地铁古城车辆段维修基地改造工程研究[D].西南交通大学,2015.

[4]俞太亮.无锡地铁车辆维修现场管理研究[D].广西师范大学,2014.

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