民航机务人力资源管理思考

2017-03-09张毕武

环球市场 2017年14期

关键词：业务培训机务激励机制

张毕武

中国东方航空技术有限公司云南分公司

民航机务人力资源管理思考

张毕武

中国东方航空技术有限公司云南分公司

在我国高新技术不断发展的背景下，我国的民航事业也得到了快速的发展，民航企业的市场竞争力越来越激烈，为了提升市场竞争力，各大航空公司不断引进新型飞机，因此对机务专业技术人员也提出了新的要求，传统的民航机务人力资源管理已经不能满足新的需求，所以要不断加强民航机务人力资源的开发和管理。

民航机务；人力资源；管理

0.引言

在我国民航事业不断发展的背景下，航空公司引进了更先进、科技含量更高的航空器，增长迅猛对航企人力资源培训管理工作带来影响，同时对机务队伍新增挑战；因此航企必须配置新型专业技术队伍。但是从目前的情况来看，民航机务人力资源的管理现状不容乐观，整体管理水平较低，机务维修人员的分配机制缺乏激励，对维修人员的技能培训也没有取得对应的效果，对于民航事业安全发展非常不利。

1.民航机务人力资源管理现状

1.1 人力资源的管理水平低

从机务维修的模式来看，不同业务能力以及不同维护人员基本都是在相同的岗位层次上工作，专业技术骨干以及一般业务人员在相同的岗位上，当发生故障或者需要抢修时，一些专业技术骨干既要从事例行维修工作，又要顾及非例行工作；导致人力资源的使用不科学。由于人力资源的使用不科学，没有充分发挥人力资源的优势，在任务重时间紧时，只能通过增加劳动力来进行维修，然而在管理上就出现很多安全纰漏。另外，受到这种维修模式和行业运行压力的影响，车间的管理人员都将精力花费在飞机故障排除和航班准点保障上，忽视了人力资源的基础管理，导致人力资源管理水平低。

1.2 缺乏有效的激励机制

从目前的情况来看，民航机务维修人员的流动性非常大，一方面是由于业务技术骨干在机务队伍中不能发挥自身的专业优势和技术优势，容易受到外界高职和高薪的影响而出现跳槽。另一方面，民航机务人员的分配机制不够科学，在分配上缺乏激励，导致机务维修人员的工作积极性低，影响工作效率。而目前受到航线维修模式的限制，无论业务技术高低都安排在相同的岗位，并且用相同的方式来进行培训和考核，薪资的分配也没有按照工作人员的实际能力和业务能力的高低来区别对待，分配不够合理，导致干多和干少一个样，干好和干坏也一个样，因此很难调动工作人员的积极性，对于民航企业的发展非常不利。

1.3 业务技术培训的效果不理想

从目前的情况来看，在现有的维护模式下，所有的技术人员都是按照生产班组在岗位上工作，业务培训时对不同的人员也是采用相同的方式进行培训。在相同工作岗位上的维修维护人员存在着比较大的差异，工作经验、工作能力和文化程度各不相同，均采用相同的业务技术培训就不能取得良好的效果，机务培训的标准较高，内容较深，导致部分人员难以接受，部分人员又觉得太过简单；同时理论和技能培训严重分离，出现走过场现象，导致综合培训效果不理想。

2.强化民航机务人力资源管理的对策

2.1 重视人力资源的开发，优化人力资源结构

在人力资源开发过程中，要建立合理的人才标准，不仅要注重人才的技能开发，同时还要不断加强人才的潜能开发，挖掘人才的潜能。此外，还要不断优化人力资源的组织结构，结合民航机务的工作方式来优化组织结构。航企引进了大量的先进机型，机务维修部门要满足多机型的要求，就要建立多机型和分层次的维护模式，按照不同的岗位和层次来优化人力资源的配置，建立优录用，竞争上岗的用人机制，不断提升人力资源的整体素质，建立一支高素质的维修维护队伍，以促进民航企业的进一步发展。

2.2 建立有效的激励机制

现阶段民航企业面临的市场竞争激烈，要想在激烈的市场竞争中取得良好的发展，优化人才是关键，具备高新技术和先进思想的高素质队伍是出路。要想发挥人力资源的优势，还要建立有效的激励机制，从精神激励和物质激励两个方面来实现。首先是精神激励就是对员工的价值观念和工作方式等进行赞赏、提出表扬等形式来进行激励，是激发工作人员的精神动力的一种有效方式。此外，还要物质激励，就是通过经济手段来对工作人员进行物质奖励，包括加薪、发奖金、提高福利待遇等方式。在员工的分配机制中建立有效的激励机制，能够有效调动工作人员的工作积极性，取得更好的工作成效，提升企业的竞争力。在建立激励机制时，要考虑到不同岗位的技术含量大小、责任大小以及劳动强度大小等，科学划分不同岗位，建立分配制度，建立一岗多薪的制度，对于技术含量大、责任大以及劳动强度大的要提升基本工资，加强考核，实现工作人员收入和业绩的挂钩。

2.3 进行分层次的业务培训

由于民航运输是一个高新科技行业，不断引进新型飞机和技术，机载计算机、电子电工技术和新型复合材料技术都已经在航空领域得到了开发利用，民用航空器的制造发生了很大的改变，越来越人性化；因此对航空维修的要求也更高，要求具备复合型专业技术人才队伍，因此民航机务要不断引进高素质的技术人员，同时加强对维修人员的业务培训。在业务培训过程中，为了取得更好的效果，一定要进行有层次的业务培训，按照工作人员的具体岗位将其分为低、中、高三个层次，对于不同层次的人员采用不同的培训理念和方法，高层次的人员加强经营环境、政策法规等的培训；对于中层次的人员进行协调能力、管理能力的培训；对于低层次的人员加强基础专业技能的培训和人格培训；只有进行分层次、理论和实践紧密结合的业务培训，才能通过培训得到提升，发挥培训的重要作用。