交通工程施工管理与质量控制探讨

朱 浩

泰兴市金华公路养护工程有限公司

交通工程施工管理与质量控制探讨

朱 浩

泰兴市金华公路养护工程有限公司

随着我国社会经济不断发展，交通事业蒸蒸日上，交通工程的施工质量也日益受到人们关注。施工管理对工程质量影响十分密切，因此有效的施工管理控制可以保证工程的最终施工质量。文章通过天津站地下交通枢纽工程的质量控制案例，分析了施工过程中需要进行质量控制的方面，给出影响施工的五大方面，即人力、设备、材料、条件以及环境因素。

交通工程；施工管理；质量控制

1 交通工程施工管理现状

1.1 施工方案不合理

施工设计方案是交通工程施工质量保障，施工方案的高低直接影响着交通工程的施工质量。在交通工程施工设计阶段，缺乏合理性、科学性的项目施工评估和项目施工可行性报告，会提高施工过程中发生施工事故的概率，也会给交通工程施工留下安全隐患。

1.2 工程人事制度

交通工程施工管理中存在人事管理的缺陷，例如，因人设岗，缺乏对各个岗位的职责说明，普遍存在大锅饭现象；监理单位监督不力，贪污腐败现象广泛存在于材料采购、加薪调薪、人事晋升、债务支付等环节。由于无法准确考核施工管理责任目标的完成状况，部分施工管理工作难以落实。

1.3 工程质量管理体系

现阶段，部分工程施工体系的不健全，从而使得难以有效配合各个部门协作。如果将没有达到施工质量要求的道路投入运营，会出现工程塌陷、返工等现象。交通工程的施工质量与工程施工单位、政府等单位的信誉息息相关，如果无法保证其工程质量，极容易造成交通事故，导致严重的人身伤亡事故和经济损失。

2 交通工程施工管理与质量控制探讨

2.1 天津站交通枢纽工程概况

该工程范围长约 264m，宽约 73m-105m，占地面积约 23500m2，为地下三层，总建筑面积约70000m2，为天津站综合交通枢纽工程后广场区域中心标段。该工程地下一层层高 7m，主要为城际铁路地下进出站厅；地下二层层高 6.5m，主要为城际铁路与地铁换乘层；地下三层层高6.7m，主要为地铁2、9 号线乘车层，结构顶板上覆土1.5m。

2.2 质量控制四要素

2.2.1 人力因素。影响施工质量主要有五大方面因素，分别是人力、设备、材料、条件和环境因素。在人力因素中，包括施工管理、指挥和操作人员。强化人的效率和质量，从而保证工程质量。

2.2.2 设备、材料因素。从采购设备和材料开始，严格筛选质量合格、性能优良的机械设备和建筑材料，从而保证施工工程质量。质量控制要点有掌握设备材料信息，优选供货厂家；强化材料验收，严控质量把关；强化材料储存，合理规划材料供应等。

2.2.3 条件因素。条件因素是指在施工流程内，为达到工程目的所要采取的技术手段、检测手段、施工组织设计以及组织措施等项目。该因素直接影响施工进展、是施工顺利开展的前提条件。施工方案确定包括了工序流程、工序流向、工序顺利和划分施工阶段等项目。

2.2.4 环境因素。环境因素包括了施工现场环境、工程技术环境、工程管理环境和周边自然环境等。其中，工程技术环境包含施工资料图纸、技术交底；工程管理环境包括质量保证体系和质量管理制度，自然环境包括地质、水文和气象因素。

2.3 质量控制方案

2.3.1 施工过程质量管理控制。为保证工程质量优良，严格按ISO9001 质量管理体系中质量控制程序文件和质量手册的有关具体要求方法和措施执行。制订质量纠正措施和通病预防，预控质量通病，开展有针对性的质量讲评和质量会诊；质量控制的内容，包括对施工详图设计和深化设计图纸的质量控制；设备材料的质量控制；施工方案的质量控制；工程资料的质量控制；现场施工的质量控制等各个方面。

2.3.2 工程测量质量控制。该工程位于天津站综合交通枢纽工程后广场区域的中心位置，对后广场区域相邻工程施工的连接起着决定性重要位置。选派具有 30 余年测绘经验的高级工程师负责组成专业测量小组，采用信息化测量，落实责任到人为核心的保证体系。现场勘查内容：交接桩、测绘现场平面图、地下各类管线以及复核测量。采用数字化测量、信息化测量技术，进行控制点、放线数据以及测量仪器管理。

2.3.3 支护、桩基础质量控制。该工程采用盖挖逆作法施工，设计采用 1200mm 地下连续墙作支护，地下连续墙全长 550 余米，墙深 42～53m，共计 108 幅，标准槽段 5m/幅，地下连续墙施作面积23590m2。施工主要控制点是：开挖出符合设计要求的槽孔；确保在软土地基中槽孔稳定性；确保混凝土浇筑墙体质量；确保连续墙预埋件位置准确；确保各墙段接缝严密。

2.3.4 其他质量控制。其他施工质量控制部分包括高精度构件安装、软土地基基坑施工沉降和含水量控制、工程接口控制。为做到高精度构件安装，钢管应平直，内部不得出现污渍，进行钢管现场拼接时，主要采取分段反向焊接。在进行软基基坑沉降和含水量控制时，减压标高设置为28-41m，分层次处理该方面。在进行工程接口控制时，要本着“互相理解、互相体谅、互相便捷”的理念进行场地划分，主动配合管线切改、主动交接相邻施工单位图纸。

3 结束语

综上所述，施工管理对工程质量影响十分密切，因此有效的施工管理控制可以保证工程的最终施工质量。随着我国社会经济不断发展，交通事业蒸蒸日上，交通工程的施工质量也日益受到人们关注。通过对天津站地下交通枢纽工程的质量控制的案例分析，指出施工过程中需要进行质量控制的方面，给出影响施工的五大方面，即人力、设备、材料、条件以及环境因素。

[1]赵建勇.基于交通工程施工管理与质量控制的概述[J].黑龙江科技信息，2016， (24)：249.

[2]周桓.天津站地下交通枢纽工程施工质量控制研究[D].吉林大学，2012.