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百度扔下原子弹炸掉全球无人驾驶数百亿美金研发投入

2017年4月，百度突然宣布将向所有合作伙伴免费开放无人驾驶能力。开放的内容包括：车辆平台、硬件平台、软件平台和云端平台。百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并提供完整的开发测试工具。在百度的帮助下，制造商和应用服务商可快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

无人驾驶被视为汽车行业门槛最高的核心技术。通用、福特、丰田、大众、宝马、奔驰和Uber都将非常郁闷，这几家企业在无人驾驶领域的投资至少达到100亿美金。现在，这些投入都已经变得不再有意义了。其他诸如国外的英特尔、谷歌、特斯拉、国内的阿里、腾讯、华为，在巨额投入之外，更遭遇了进退两难的尴尬处境。

辣评：百度的动作确实令人很震撼。第一感觉仿佛看到了中国的“NASA”,还是民营版的。不管百度此举背后的意图何在，又让谁哭谁笑，但可以确定的是：1、长了中国高科技的志气；2、为全球无人驾驶研究省下了难以估量的费用，在发扬国际主义精神的同时，也狠狠打击了某些“帝国主义”的嚣张气焰；3、一个民营上市公司能够有气魄做到这一点，也没有引起股东的反对，会带给我们哪些刺激呢？

SpaceX星座的市场目标能实现吗？

近日，华尔街日报在一篇分析SpaceX财务状况和内部成长计划文章里说，SpaceX将在2025年获得超过300亿美元的年收入，这符合现实吗？

NSR全球容量供求第十三版报告估计，2015年，卫星容量收入为138亿美元，到2025年，将达197亿美元。SpaceX项目的收入远高于以前整个数据中心应用的市场预测数字。

尽管预测这类创新性风险投资项目的收入存在巨大的不确定性，NSR还是认为，无论做怎样的假设，300亿美元收入计划都过于乐观，它将大家的胃口吊得太高，难免会损伤产业的可信度。

辣评：用冰冷的数字和批判的逻辑來消解神话般存在的SpaceX，看起来是在狠怼SpaceX，但对卫星业乃至航天业未必不是件好事。神话太多对一个行业来说其实意味着它还不太成熟，更需要苦口良药。

2017 年“中国航天日”宣传海报发布

“4月17日，国家国防科技工业局、国家航天局正式发布2017年“中国航天日”宣传海报。

宣传海报由2017年“中国航天日”宣传海报征集活动评选而出，共收到投稿作品185幅。确定10幅优秀作品和1幅最终使用的宣传海报。

其中，由中国航天科工集团公司三院310所北京航科文化传媒有限公司设计的作品被确定为2017年“中国航天日”宣传海报。

辣评：面向全社会14亿公众征集的“航天日”宣传海报，只收到185幅投稿，而最后入选的作品中出自航天系统的则10占其6，实在看不出全民参与的气氛。如果把“航天日”依然当做系统内部的自娱自乐，就很难达到设立“航天日”的初衷和目的了。至于最后的海报定稿，确实也让人无力吐槽啊。