拖拉机上硅整流发电机技术状态检查

徐莹莹++刘越

摘要：通过对硅整流发电机技术状态的不拆卸检查和拆卸检查两种方法的介绍，以提高硅整流发电机故障查出率，提高拖拉机技术状态。

关键词：拖拉机；硅整流发电机；技术状态；检查

中图分类号：S219文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.053

硅整流发电机是大中型拖拉机的主要电源，在发动机正常工作时，它要向机械的用电设备供电，还将多余的电能向蓄电池充电，以保证蓄电池总是处在充满电的状态。硅整流发电机的故障表现为不发电、发电量不足、电量不稳等故障。下面介绍硅整流发电机故障检查方法。

1修前的不拆卸检查

用万用表检查。先将发电机“+”“-”“F”三个接线柱上的连线拆下，用万用电表的电阻挡分别测量发电机“+”与“-”，“+”与“F”，“F”与“-”三对接线柱之间的电阻值，在正常情况下，这三对接线柱间的电阻值应符合表1所示的数值。

①“+”与“-”之间正、反两次测得的电阻值都很小时，则可能是正烧（装在元件板上的）和反烧（在后端盖上的）二极管各有一只或几只击穿短路，或者是正烧二极管有一只或几只击穿短路，同时定子绕组有一相或几相搭铁短路。反之，“+”与“-”之间两次测得的电阻值都很大时，则可能是正烧或反烧的三只二极管全部被烧断或与座孔松脱，或者是中间接线松动、脱开。②“F”与“-”之间的电阻值，若较正常值小得很多，则说明励磁电路有短路现象，若大于表中值（如为无穷大），则说明励磁线圈断路或电刷与滑环接触不良。③“+”与“F”之间正反两次测得的电阻值都很小时，则可能是正烧和反烧二极管各有一只或几只击穿短路，并且励磁线圈有匝间短路；或者是“+”与“F”接线柱绝缘套破裂造成直接短接。

2拆卸检查

整个发电机修前整体检查发现故障在发电机之后，为进一步深入检查，应分解并清除油污，对各个组件进行电气和机械两方面的检查。

（1）电刷组件的检查。电刷表面若有油污，应用蘸汽油的布擦净。新电刷高度为14 mm，若磨损到7～8 mm时，应更换。新电刷在刷架内应能自由上下活动。更换新电刷时，应用“00”号细砂纸磨出与滑环的良好接触面。电刷弹簧的自由长度为30 mm，当把它压缩到14 mm时，弹簧压力应达0.98～2.94 N，可用弹簧校验器测量。弹簧压力过小，电刷与滑环之间易产生火花；压力过大，易加速电刷与滑环的磨损。不符合要求时，应更换新弹簧。电刷架有轻微的变形、磨损，可修整，如有烧损、破裂或严重变形时，应予更换。

（2）硅二极管的检查。用万用电表先测量压在后端盖上的三个二极管，萬用电表用“R×100”或“R×1K”挡，将黑表笔搭接端盖，红表笔搭接二极管引出线头，此时表针指示的电阻值应为8～10 Ω，如指针指“0”，说明二极管已被击穿；如表针指示电阻值很大，说明二极管内的整流结已脱开，应更换二极管。然后将黑表笔接二极管引出线，红表笔接端盖，此时表针应指示在10 kΩ以上。如指示欧姆数很小，说明二极管已坏。其次再测量压在元件板上的三个二极管，其外壳为负极，引出线为正极，测量方法同前，所测正向阻值亦应在8～10 Ω左右，反向阻值应在10 kΩ以上。应注意的是，由于测量阻值随万用电表规格和所选用的电阻挡不同而略有不同。

（3）励磁线圈的检查。搭铁的检查：用万用电表的“R×100”挡，将“-”表笔接滑环，另一表笔接转子轴，若表针指示∞（无穷大），表明正常。若表针指“0”或很小，说明励磁线圈有搭铁。断路、匝间短路的检查：用万用电表测量线圈电阻值，如表针指示电阻∞（无穷大），说明线圈断路。如电阻值小于5 Ω（指JF01型硅整流发电机），说明线圈匝间短路。

（4）定子线圈的检查。定子线圈由于机械碰伤或绝缘老化，会发生匝间或相间短路，也会因线槽绝缘损坏而发生搭铁。①搭铁的检查：用万用电表“R×1K”欧姆挡测三相绕组的任意一个首端抽头与定子铁芯间的绝缘。如发现有搭铁现象，应将焊在一起的三相绕组末端抽头分开，测量搭铁发生在哪一相绕组。搭铁绕组确定后，可用下述方法检查搭铁部位：在6 V蓄电池任一极的连线中串联一个可变电阻（测前，阻值调在最大位置），并与搭铁的绕组任意一端相接，蓄电池另一极与机壳相接，调整可变电阻，使电流达5～10 A，用螺丝刀在铁芯上试探吸力，记下有吸力的线圈，再将蓄电池接机壳一端与该绕组的另一端相接，用同样的方法测出有吸力的线圈，搭铁处即在两组有吸力线圈的中间部分。②断路与线圈匝间短路的检查：用6 V蓄电池的两极，分别与一相绕组的首末端及两相绕组的首端相连接，测其耗用电流值。以JF-01型发电机定子绕组为例，当6 V直流电源接在任意一相绕组的首末端时，耗用电流不大于22 A。如电流为0，说明断路；如电流大于22 A，说明匝间短路。当接在任意两相绕组的首端时，耗用电流应不大于11 A。如分别测某两相绕组首末端时，均正常，而测量两首端时，耗用电流过大，说明这两相绕组相间短路。