城市10 kV配网规划建设策略分析

张 超，胡晓菁，刘永斌

(1.咸阳供电公司，陕西 咸阳 712000； 2.陕西省电力公司经济技术研究院，西安 710000；3.商洛供电公司，陕西 商洛 726000)

城市10 kV配网规划建设策略分析

张 超1，胡晓菁2，刘永斌3

(1.咸阳供电公司，陕西 咸阳 712000； 2.陕西省电力公司经济技术研究院，西安 710000；3.商洛供电公司，陕西 商洛 726000)

10 kV配电网作为城市电网框架的重要组成部分，其规划设计合理与否关系到市民生活便捷与否。简要分析当前城市10 kV配电网规划建设中存在的问题，并就这些问题提出一些建议，抛砖引玉，以期今后城市10 kV配电网规划建设更加完善。

城市；10 kV配网；规划建设

从国家改造电网升级以来，电网接线不断变化，日趋复杂，尤其是近年来大容量用电负荷商住一体小区普及，增加了变电站、配电站内部联络。过多联络承载于单条10 kV馈线，造成假联络现象，从而影响到整体配网转供电能力。因此，合理规划建设当前城市10 kV配电网尤为重要。

1 城市10 kV配网规划建设的重要性

1.1 能够推动城市经济建设良好发展

配网的规划和建设能够直接影响城市经济建设发展，所以，规划建设配网应该与城市发展建设一同进行，这样的发展方针才能真正促进城市良好发展。

1.2 电力系统提供可靠、安全的城市供电

电力系统中，主要用来传输电能的途径就是配电网，配电网质量的好坏直接影响电网是否能正常运行。为了能够使供电能力不断加强，供电质量得到明显提高，就要将网架结构进行优化，将配网设备进行合理调整。针对此，应对城市配网进行科学规划建设，才能使供电高效、安全进行，并获得更多配网效益。

1.3 能够提高经济效益

将城市10 kV配网进行科学规划建设，不但能使电力系统运行管理效率明显提高，还能在很大程度上将电能损耗降低，避免由于停电给人们造成过多的损失，并且能够使电力系统的投资效益大大增加。

2 城市10 kV配网现状

2.1 布局不合理

在城市10 kV配网中，部分区域系统养电源点分布无法与实际衔接对应，局部负荷分布差异导致变电站重载、N-1指标弱化，且部分电源点的养比数量过少，造成供电电压低、供电半径大、线损耗率高，影响供电系统正常运行。10 kV配网通过借助架空线路的网架结构方式进行系统建设，降低系统运行的安全性，但容易造成电路老化。此外，使用架空线路，提高配电系统故障排查难度，甚至出现无法进行操作检修的情况。

2.2 线路多故障

传统配电网接线模式多采用单辐射结线模式，新开发及改造后的电源从旧线路连接，增加线路负载率，甚至有的负载率超出最大临界值80%。在以往关于城市10 kV配网的规划建设中，由于认知水平限制，信息对接错误等原因，出现线路走向凌乱、线路迂回发展、U形配电线路甚至站内环网的情况，增大首末端电压差，增加线损率。

2.3 自动化水平低

地方进行电网规划时，重眼前利益轻长远规划，局限于当时期历史情况，忽略长远发展，多选用价格低、型号小的落后材料，从而提高升级电网难度，无法进行大规模建设，严重限制了自动化、智能化电网的发展。

3 城市10 kV配网规划建设策略

3.1 合理预测

其一，注重材料的收集，如区域城建规划图、早期的配电规划、变电站分布等方面材料，并参照该区域电力部门的用电计划表以及历年用电情况汇总，结合单耗法、外推法、综合用电水平法等方法综合分析，从而能够对电网运行进行合理评估。其二，重视电网负荷预测。在预测中，既需要对城市总负荷进行预测，通过确定性预测法明确最大负荷数和最小负荷数，并将其均值作为参数，分析出城市电量与电力负荷的关系。又需要对各分区负荷进行预测，了解各区域负荷分布情况，从而明确各级变电所所在位置，保障各级电压变电所能够处于负荷的中心，提高配电网系统稳定性。其三，在负荷分配过程中，既要基于现实又要谋于发展，以区域当前城市规划水平为参照，考虑该区域来年开发情况，提高区域内负荷分配比例。

3.2 科学规划

合理规划站点。其一，建立小容量的中压变电站进行多布点。通过提高分布密度，缩短站点间线路长度，避免线路迂回供电。经过简化线路，缩小故障范围，减小排障难度。由于容量小易扩容，切合初期小区电量使用实情，同时又具备一定的发展空间，能满足区域未来10年以内的负荷增长需要。其二，将开关站变换成公用配电站，同时附置配电变压器，缓解高压配电变电站仓位紧张，从而提高配网系统灵活性。其三，选择适宜导线，主干线路导线横截面必须要满足区域远期发展规划要求。在导线选择中，要根据经济电流密度，将有效半径控制在3 km，电量大的区域需将低压供电半径压在150 m之内，保证所有线路出现负荷维持在500 A以内。

优化网架结构，将10 kV 配网进行分层分区，避免不同性质网架互相影响。如，第一层次采用P型站、K型站、10 kV电力线路专线和输电线路架空主干线相结合。第二层次则使用P型站、K型站、10 kV电力线路用户和杆变以及架空支线等，从而能够对网架结构进行合理布局。其中，需要将K型站容量和单条线路负荷量控制于12 000/10 kVA和4 000/10 kVA以内，从而确保K型站达标。

优化环网接线，结合环网成环区域特点，避开成环可行性低的路段，减少节点数量。初期阶段需要将线路运行负载率控制在50%以内，采用断路器作为分段开关，由区域间两个或一个变电站的不同中压母线析出单回线路。其中，低压线路不宜过长，应控制在200～300 m，同时在变压器母线间增设联络开关，确保供电稳定性。随着城市开发，再建立第二环，由区域间两个或一个变电站的不同中压母线各自引一回线路构成双环网，将负载率控制在75%以内，提高线路使用率。

调整电网接线，在不同区域选择不同接线结构组合。如在中心A+类地区，可采用双环式电缆网，环网之增加联络，同时结合三联络架空网，实现通过闭合联络开关转供电而不损耗负荷。而在中心A类地区，可采用双环网结合三联络架空网。B、C、D类地区可结合单环式电缆网与多分段多联式架空线，其中，架空线每一分段负荷量应控制在70 A～120 A，设置3个联络点，优先采用线路尾端联络法，实现对大支线线路联络。

在进行10 kV配网规划建设时，要以联系的眼光看待问题，将10 kV配网规划建设和城市发展规划建设有机结合，从而脱离以往10 kV配网规划建设中仅仅考虑负荷预测、供电区域、供电范围的情况。

3.3 发展智能化

要提高城市10 kV配网运行稳定性，就要实现城市配电网自动化发展，通过研究发展智能电器、建立健全新时期互感器、发展完善城市通信网络技术，将光纤网建设与线路建设结合，保证城市10 kV 配网规划建设的科学方法实施到具体工作中，从而将“十二五”规划提出的加快电网智能化改造战略任务落到实处。

3.4 多部门合作

城市10 kV配网规划建设是庞杂的过程，需要各部门合力，协调区域内部各部门关系，如通信部门、环保局、城建部门等，从而实现区域整体良好发展。

4 结语

只有不断改进完善城市电网基础设施、优化城市电网结构线路、推进城市配网智能化、自动化，才能不断健全和完善城市10 kV配网规划建设，促进我国城市配电网络实现城市现代化。

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Urban10kVdistributionnetworkplanningandconstructionstrategyanalysis

ZHANG Chao1, HU Xiao-jing2, LIU Yong-bin3

(1. Xianyang Power Supply Company, Xianyang 712000, China; 2. Shaanxi Electric Power Company Institute of Economic Technology, Xi’an 710000, China; 3. Shangluo Power Supply Company, Shangluo 726000, China)

10 kV distribution network is an important part of urban power grid framework. Its planning and design are related to the convenience of citizens living. This paper briefly analyzes the existing problems in the planning and construction of 10 kV distribution network and puts forward some suggestions on these issues in order to improve the planning and construction of 10 kV distribution network in the future.

City; 10 kV distribution network; Planning and construction

TM715

A

1674-8646(2017)21-0034-02

2017-09-30