罗安达的城市道路交通

徐艳文

罗安达是安哥拉的首都，政治、经济、文化中心。安哥拉位于非洲西南部，西邻大西洋，因内战国内经济困难，城市及市政建设落后，加之没有工业基础，道路交通状况较差。

罗安达的道路以单向单车道为主，少量单向双车道，城市里还有很多土路。主路上没有红绿信号灯，也没有限速标志。走在罗安达街头，满眼都是汽车，街上跑的不说，街道两边也停满了车。这座城市基本没有停车场，人们都把车停在马路边，两车间的距离近得让人难以想象，每次倒车都要有人指挥，否则碰车的可能性极大。罗安达之所以有这么多车，一是当地人有一个理念，房子可以住茅草棚，但车子必须买，还要买好的，所以在安哥拉4至5万美元的车子很常见，但更多的还是日本、韩国的二手车。二是安哥拉拥有丰富的石油和钻石资源，如果从事与此产业相关的工作，或者是军人，或者在政府部门任职，收入相当可观，他们购置一辆二手车十分容易。这些车辆85%为越野车、面包车、皮卡，小轿车不多。

罗安达的交通状况比较混乱，摩托车、卡车、小车都在一条路上行驶，因此城里到处都是堵车的场面。最不遵守交通规则的是小公共汽车，便道超车挤道、随时停车现象严重。沿海的一条大道，从东到西全长数公里，交叉路口只有一名警察指挥交通。仔细一看，他举手指挥从东往西的车流左转放行。但一会儿却走下指挥台，和一边的同事聊天，任由左转放空、直行排成长龙。聊够了，他大手一挥：直行车开始放行。在其他路口，当地司机过路时，都举手示意对方：右手向左一划，意思是你先走；右手向右一举，意思是你让俺先走；没有走出视线时一举右手，意思是谢谢了。行人过马路时，也有规矩：先左手向左举，告诉左边车上的司机我要过马路。走过中线举起右手，告诉右边车上的司机我要过马路。往往行人刚举起手，车子就在他的前边停了下来，等人过去。

罗安达给人印象最深的是，道路上车虽然堵，但听不到喇叭声。即便前面车子再多，司机也是有序缓慢行进，没有因车多道窄而致无序或行车瘫痪现象。罗安达的公交车不多，很多人会等1-2个小时，但这个时候即使是有空车过来，人们也会有序的排队，而且让女人和小孩先上车。罗安达的公交车站没有我们国内的那样栏杆，车站只是一个大棚子，有的里面有凳子、大多数没有，但人们等了一个小时，看到车到站了照样有序上车。

罗安达市内、郊区都没有出租车，但统一的上白下蓝十几个座的中巴代替了出租车。中巴车的司机把手伸到车窗外，打着手势，你以为是让后边的车先过去，其实是在召人坐车。中巴车是罗安达市内开得最快的车，与国内的出租车一样，为了抢生意，快一秒生意来了，慢一秒生意就跑了。好在安哥拉人有个习惯，不注意时车子稍微刮蹭一下，只要不是大事故，司机相互说说，有错的一方招招手、再陪个笑脸，就各走各的了。