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冬游阿拉斯加

2017-03-04游侠

畅谈 2017年1期
关键词:塔罗艾迪阿拉斯加

游侠

当真正踏上这片广袤的土地,你才会发现它的千姿百态。

常人眼中,美国阿拉斯加的冬季万物萧条、白雪茫茫,棕熊尚在冬眠、游轮早已歇业,除了赏极光、泡温泉和坐雪橇,便再也无事可做。然而,当真正踏上这片广袤的土地,你才会发现它的千姿百态。白头海雕的乌纳拉斯卡

窗外,绵延着白令海与太平洋间的串串珍珠——阿留申群岛。飞机开始降落,一条盘山公路蜿蜒在悬崖边,那便是荷兰港(乌纳拉斯卡)了。

乌纳拉斯卡,一听就是俄罗斯的名字。大约在9000年前,就有阿留申人在岛上生活。18世纪中期,俄罗斯人探险并发现了阿拉斯加,随后在1759年来到如今的荷兰港并起名Unalashka,开始在那儿从事毛皮交易。乌纳拉斯卡又被称为“荷兰港”,据说一艘荷兰船最早在这个港口下锚,荷兰港也因此得名。不过,当地人还是喜欢把乌纳拉斯卡挂在嘴边。

虽然俄罗斯在1867年把阿拉斯加卖给了美国,但是他们在岛上的影响仍可以从19世纪初建造的东正教堂(如今位于市中心的升天大教堂)中看出,这也是美国最古老的一座俄罗斯十字东正教堂。从教堂背后靠海的马路往东一直走,就到了纪念公园,公园的建设是为了纪念那些在二战中战斗过甚至牺牲了的战士和饱受战乱痛苦的人民。

日本是另外一个给这片土地留下深远影响的国家。1942年6月,日本人发动了阿留申群岛战役并首先空袭了荷兰港,不过由于当地天气恶劣,并没有很大战果,随后日本军队占领了更西端的阿图岛和基斯卡岛。岛上随处可见第二次世界大战时期修建的小碉堡,在南水道大桥附近还能看到当年美国海军的151潜艇基地。

从纪念公园往回走,忽然前方雪片纷飞,仔细一看,哪是雪呀,分明是鸟的羽毛。抬起头才发现,屋顶上一只白头海雕在享用自己的美食。这儿的白头海雕多得出奇,几乎每一座路灯上都停着一两只,在屋顶和湖边也时常可见。冬天虽然阴冷雨雪多,但却是观白头海雕和候鸟的好季节。

步行来到南水道大桥上,西面的金字塔山今天终于露出了峰顶,不过有着壮美火山湖的马库申火山依然不见真容。沿着桥的北岸往里走到尽头,一只白头海雕在海边嬉戏。“扑棱棱……”几只野鸭子展翅而飞,乌纳拉斯卡也是观阿拉斯加野鸭的热门地。岸边,堆满了捕帝王蟹的笼子,似乎在提醒人们,这儿就是美国最大的渔港。

在珍娜看极光

1905年8月5日,金矿工人罗伯特和托马斯兄弟在费尔班克斯以东约90公里的上珍娜河谷发现了温泉泉眼,仅仅过了几年,珍娜温泉便成为费尔班克斯居民休闲的胜地。如今,占地近1.8平方公里的珍娜温泉度假村吸引了来自四面八方的客人,尤其是中日游客来此泡温泉、赏极光。

冬季的费尔班克斯是世界上最好的观赏极光的城市之一,只要你连续住3晚,就有八成以上的机会可以看到极光。

离开机场附近的美国长住酒店,驱车一个多小时穿越珍娜河州立娱乐区后,顺利抵达温泉度假村。非度假村住店客人只要购买一张15美金通票,就可以全天使用温泉池。四周白雪皑皑,在池中放松身心,运气好的话晚上可以边泡温泉,边赏极光。

既然到了珍娜温泉度假村,就参观一下这儿的极光冰博物馆吧。据说这座冰博物馆是世界上最大的全年开放的冰建筑,总共使用超过1000吨的冰雪来打造。进入大厅,可以看到琳琅满目的冰雕,包括骑士、豹子、北极熊、冰琴键、内有冰床的冰屋,当然还有冰吧。

游览之余,来杯用冰杯盛装的苹果马提尼,喝完后可以把杯子咬碎吞进肚里或者狠狠摔在地上,听起来不错吧。

泡完温泉,却迟迟不见极光降临。在活动中心等了一会,正准备驾车离开,却看见一道淡淡的绿色,夹杂着一抹红,在森林的上空慢慢舞动起来。

第二天,沿理查森公路驱车90公里,经过艾尔森空军基地,来到桦树湖州立娱乐区,这里是冬季冰钓和观赏极光的好地方。在路边泊好车,走出车外一抬头,就见一条狭长的极光在公路右前方舞动起来。雖然路灯发出耀眼的光芒,却丝毫不影响我观赏它的“舞姿”。相比昨夜,虽然今晚极光预报强度只有3级,却更为明亮。绿光飘逸地向右延展,渐渐和南侧森林上空冉冉升起的极光交汇在了一起。

一首动听的歌,奏响在珍娜和理查森的上空。

去火山上看日出日落

在尼尼尔奇克驶下阿拉斯加一号公路,驱车沿着山谷街观赏库克湾畔,在抵达斯特林公路南部终点荷马市前有一个观景平台,可以俯瞰卡彻马克湾和对岸的基奈山脉,眺望奥古斯丁和伊利亚姆纳火山。太阳徐徐落下,整个天空和库克内湾都染成了金色,照耀着远方的奥古斯丁。

顾不上去酒店登记,直奔荷马市内的白鲸湖。落日余晖下,楚加奇山脉披上了金色外衣。接着上山来到天际线景观路,在观景平台披上外套,静静看着山脚下,荷马岬延伸到卡彻马克湾内,对岸的雪峰冰川慢慢变成了金色。忽然,天空闪现一片耀眼的粉红色,在东南面的基奈山上蔓延开来。驱车来到东线,一路欣赏这世上最美妙的日落晚霞。

看着夕阳西下,还是决定回到奥古斯丁火山观景台。奥古斯丁最早形成于大约4万年前,是一座海拔1254米的复式火山(岛),19世纪以来至少喷发了9次,其喷出的火山灰最高可达海拔1.2万米,也是库克内湾地区最为活跃的一座火山。橙色中,奥古斯丁似乎也准备歇息片刻。

冬季在阿拉斯加看日出也有优点,那就是不用起得太早。天蒙蒙亮,我已经驾车沿着斯特林公路前往欢乐谷,沿途找了个视野开阔的州立公园泊好车,踏雪来到崖边等待日出。林子里忽然传出一阵声响,吓了我一跳,定睛一看原来是一头驼鹿(又称北美麋鹿)。别看它是素食主义者,其实是非常危险的动物,还是离得远一点为妙。

火山上,一片淡淡的粉色,再多等一会儿,斯特林公路东面的森林上空,太阳冉冉升起。不久,一缕阳光洒在了克拉克湖国家公园的两座火山上,伊利亚姆纳和里道特东面山坡渐渐地涂上了一层金色。这不就是期待已久的日照金山么?

寒风吹过,这才发觉天已大亮,回到酒店用早餐,忽然,窗外飘起了雪,卡彻马克湾内迷雾渐起。临行前,还是决定要走完斯特林公路的全程,去一趟荷马岬的终点。这座大比目鱼之都平日里码头上热闹繁忙,而在大雪纷飞的冬季,7.2公里长的堤岸上却冷冷清清。

驾车来到荷马岬的尽头,一侧,是阿拉斯加海洋渡轮站。下了车,望着似曾相识的码头,看着波涛翻滚、海燕纷飞。忽然,一只白头海雕掠过,打断了我的思绪。雪花落在眉间,我甩了甩头,看到路边几个大字:LANDS END。这里,就是斯特林公路的终点。

“地球上最后一项伟大的竞赛”

从荷马返回安克雷奇,打算明日观摩被英国《每日邮报》誉为“地球上最后一项伟大的竞赛”的艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛的开幕式。

每年艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛的开幕式都会安排在安克雷奇市中心第四大道举行,然后第二天在威洛重新开始正式比赛(2015年安排在费尔班克斯)。平日市中心会铲雪,所以前一个晚上需要从其他地方拉雪填路,由于近年安克雷奇降雪不足,开幕式前几日有消息说这次的雪需要从费尔班克斯用火车车皮拉到安克雷奇。

漫无边际的荒原中,一支阿拉斯加雪橇犬队在雪地上行进,这是上百年来阿拉斯加因纽特等原住民最重要的交通运输工具。随着阿拉斯加发现金矿和淘金热的兴起,狗拉雪橇更是成为苏厄德到白令海峡畔诺姆长达3700公里、最早连接原住民村落的冬季道路系统——艾迪塔罗德路径(如今的艾迪塔罗德国家历史路径)运输物资和人员并输出黄金的主要工具,而1925年诺姆爆发白喉传染病时狗拉雪橇及时运输(白喉)抗毒素挽救了成百上千人的生命。

随着科技进步和雪地摩托的应用与推广,狗拉雪橇逐渐淡出了交通运输的舞台。为了保留狗拉雪橇这一阿拉斯加特殊的文化传统以及保护具有历史意义的艾迪塔罗德路径,退伍老兵、一支狗拉雪橇队主人乔·雷丁顿与其他几个志愿者打算筹划一项州级的活动。在他们孜孜不倦的努力下,1973年3月3日,艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛诞生了。

为了纪念阿拉斯加成为美国第49个州,艾迪塔罗德比赛总距离被定为1688公里(1049英里),实际上总长度通常会少于1600公里。这项比赛分为南北两条线路,北线总长1569公里,沿途共有26个检查站,用于偶数年份;而南线总长1606公里,沿途有27个检查站,用于奇数年份。

从上世纪70年代末开始,艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛成了国际性比赛,来自大洋洲、亚洲、欧洲、加勒比和南美洲等地的选手纷纷参赛,来自挪威的罗伯特·索黎更是在2003~2005年两次夺得冠军。

第四大道上人声鼎沸,那些参加比赛的狗狗们终于可以露脸了。艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛规定只能使用阿拉斯加马拉穆(又叫阿拉斯加雪橇犬)、西伯利亚雪橇犬或者混种的阿拉斯加哈士奇,阿拉斯加哈士奇由于速度更快,成了许多参赛选手的首选。2016年有来自美国、加拿大、挪威、瑞典和英国等5国总共85支狗拉雪橇队参赛,其中挪威占了8支,是除东道主美国外参赛选手最多的一国,此外女选手占了近1/3。

每个选手可以有12~16条犬参加比赛,但最后过终点时必须有至少6条参赛犬。所有选手在沿途必须有一次24d,时和两次8小时的休息,具体地点(检查站)可以自行决定。

随着一声哨响,17.7公里开幕式狗拉雪橇开始了(不计时间和成绩)。咦,没看错吧,怎么雪橇队里面貌似有游客呢?原来为了筹集给20名以外的选手颁发的回家奖金(1049美金),组委会用拍卖的方式让粉丝能够坐上雪橇过一把艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛的瘾,那一口价买这个开幕式的雪橇坐坐要多少钱呢?7500美金!

艾迪塔羅德狗拉雪橇比赛的冠军从1985年起可以拿到至少5万美金的奖金,比首届的1.2万多了几倍,但是参赛选手都无法靠比赛来维持雪橇队的运营,训练和养护这些爱犬的费用实在太高,即使是冠军常常也得靠代言、参加商业活动以及找赞助人等来增加收入或者降低成本。一些条件较好或者参赛奖金较多的选手,经常会给爱犬吃野生三文鱼,夏季则会搭乘直升机上雪山进行“实地”拉练,而更多选手就没那么幸运了。

在艾迪塔罗德选手眼中,能踏上这条国家历史路径,是自我挑战,也是一种自豪。

雪纷飞,阿拉斯加哈士奇不断地冲刺,因为这是“地球上最后一项伟大的竞赛”。(资料来源:《旅游纵览》)

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