浅谈车辆的操作与节油

肖广利

（胜利油田临盘采油厂车辆服务中心，山东临邑 251507）

浅谈车辆的操作与节油

肖广利

（胜利油田临盘采油厂车辆服务中心，山东临邑 251507）

车辆的驾驶操作与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。近几年，汽车的使用量呈现阶段几何数量级快速增长，国内成品油的价格居高不下，汽车的使用已经普及到百姓家庭，而车辆的消费正在快速上升中。因此，如何改变不良的驾驶技术，使汽车的燃油消耗下降，成为目前研究的课题。

驾驶操作；燃油耗油；档位；自动挡；手动挡；车辆行驶

1 车辆启动时注意事项

车辆启动时，不管是手动挡还是自动挡的，一般都踩着油门踏板启动发动机（自动挡车踩着刹车启动发动机的除外），为的是给油好发动。但是值得注意的是，如何控制起动时油门踏板高或低。油门踏板高了不容易起动发动机，油门踏板低了进入气缸的燃油多，燃烧不充分费油。有时为了好发动将油门踩到底（尤其手动挡车辆），其实适得其反。进入气缸的燃油过多，比正常范围混合器浓度加大，不容易起动。即使发动着，燃油燃烧也不充分。实践证明最好的操作是将油门踏板踩到略高于怠速时为好。不要养成一种坏习惯，尤其是年限长的车辆，启动后怕熄火猛轰油门。通过测试据试验，汽车每轰一次空油，将多耗油10~40mL。，而且会增加燃烧室内积炭。另外，启动后热车，尤其是冬天，天气比较寒冷，热车为的使发动机各机件能够充分润滑，这是一个好的习惯。但是，随着汽车发动机技术发展，现在都是电喷发动机，对于电喷发动机应尽量减少热车时间，因为长时间的原地怠速热车将会增加油耗，而且怠速时混合气浓度偏离理论空燃比，废气中含氧量不足，未燃混合气体进入催化器，触媒载体重新燃烧会导致温度急剧增大，从而破坏催化器。再者，怠速热车只热发动机并没有热转向、传动、制动机构，所以有些人长时间怠速热车后，马上按照平常驾驶习惯运转反而会损伤车辆。综合上述，可以粗略得出结论电喷车在发动车后应该稍微怠速预热。这个时间约在30s内让润滑油达到润滑面，然后低速转速运转车辆行驶3~5min，等水温达到正常行驶温度后就可以恢复正常驾驶。

2 车辆行驶时注意事项

车辆起步时，油门踏板要轻踏轻放，切忌猛踩，否则不但容易损坏汽车各机构部件而且费油，是车辆行驶节油的大忌。以一辆广州本田雅阁做实验，车辆从起步到达到30km/h，利用急加速的耗油量约为缓慢加速耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，可想而知，缓慢加速的节油效果相当可观。车辆在行驶中，尽可能挂入高挡低速行驶。从充分利用发动机的转速减少不必要的油耗浪费。高挡低速比较省油。轿车在50km/h匀速行驶的情况下，以三挡行驶的耗油量约比用二挡行驶节省25%，以四挡行驶的耗油量约比用三挡行驶节省20%。如果使用经济时速，那就更省油了。

相对于手动挡而言，车辆在行驶时，换挡动作两个要点：一、迅速、准确。二、缩短换挡操作时间。根据发动机转速减少动能损失，从而节省燃。在平路上，应尽可能使用高档。若车辆行驶时速度下降，应及时换入低一级挡位，否则，造成功率下降和油耗增加。从高挡换入低挡时，要在汽车运动的惯性力消失前换挡，否则等同于车辆重新起步、加速，费油。总之，要做到：及时换挡，不拖挡（这里主要相对于手动挡而言）。另外行驶中需注意的事项还有：车辆行驶中，利用滑行异议比较多，我个人认为可根据路况，利用汽车的动能滑行。也就是挂空挡，依靠汽车的动能（惯性力）继续行驶。但是必须注意：滑行时不得使发动机熄火，滑行的速度不得过快一般不超过40km/h，以保障行车安全，坡路禁止滑行。

车辆行驶中，踩制动踏板是常事，但是尽量少踩。根据路况的需要，必要时恰当地踩刹车。能提前预防的，尽量提前处理各种情况。刹车的原理是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，就是将汽车的动能转变为热能给无用的消耗掉，可是这些动能是由燃油燃烧而获得的，因此频繁使用制动必然增加油耗。所以尽量减少刹车，尤其紧急制动，另外，有的制动轮刹车不一致，车轮制动时出现甩尾、侧滑现象，造成车祸”。为此，要采取预见性制动。提前松油门踏板，如手动挡挂入空挡，利用汽车的惯性力，滑行减速，情况正常加速前进，即安全又省油。另外，不同车型都有自己的经济速度，大家都知道，这里不多说了。综合上述，车辆行驶中能用经济时速驾驶尽量用经济时速驾驶，不能用的尽量做到高挡低速行驶。

3 车辆上下坡行驶是注意事项

车辆上下坡是驾驶车辆的难点，做到即安全又省油驾驶，那就更难了。一般上坡时将油门踏板踩到底。增加发动机动力，其实是一种错误的方法。油门踏板踩到底不但耗油多，而且往往不利于上坡。实践证明用低速挡上坡时，油门踏板以踩下一半或稍微多一点为宜；当用高速挡冲坡时，若将油门踏板踩下3/4行程，如果发动机没反应，则应及时换入低一级挡位。上坡时自动挡车辆利用手动是省油的，自动加油是费油的。上坡前，速度起来省油（时速50km/h以上），速度起不来是费油（要根据坡度的陡平、距离的长短来确定）。

如停在坡道上，在坡道起步，在确认汽车前后的安全状况，踩刹车时。踩离合器踏板。将变速杆推至l挡位置。右手放在手刹操纵杆上，按住键钮，右脚从制动踏板移到油门踏板上。踩油门踏板要比平地稍强，但不要过大，当发动机声音明显增大。（手动挡，慢慢抬起离合器踏板。发动机声音变小（半离合状），然后稳住离合器踏板。轻轻松开手刹。）渐渐用力踩油门踏板。手刹慢慢松动，汽车就会慢慢向前行驶。（手动挡，发生泊车，是半离合的状况不够，稍稍抬起离合器踏板即可。）汽车开出2~3m，行驶平稳后，适量加油松开离合器踏板。

下坡前，降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，并提前换入适当的挡位，不管手动挡还是自动挡应应当以低速档为宜。

在进入下坡路段后再换挡和空挡滑行，是行车大忌。在下坡路段，必须挂入适当的挡位，利用发动机转速降低车辆滑行的速度，少用刹车。在下长坡途中，可不间断地使用刹车以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，车辆必须保持直线行驶。另外注意的是，下坡转弯路段不要猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快造成翻车。车与车之间的距离应比平面路段要长。如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

4 高速公路行车注意事项

在高速公路行驶时，以最高车速的3/4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50%。每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度。此时发动机工作最轻松、经济燃烧最充分、污染最小。高速行驶勿开车窗，因空气气流所造成的行车阻力已经很大了，此时若再打开车窗则气流乱窜不但会造成车体不稳，也会更加费油，所以高速行驶时最好尽可能地关闭车窗。实践证明，当车辆高速行驶时，因开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比用空调消耗的燃油多得多，而且噪音大，不舒服。

5 对于自动挡来说，等红灯时，为了节油如何使用档位

车主在等红灯的时候，有挂着D挡踩刹车的，有挂到N挡拉手刹的，也有干脆直接挂P挡驻车的。那么哪种方式才是最合适的呢？

首先，了解一下D、N、P这三种档位都有什么特点，分别挂着挡等红灯会有哪些影响？

挂D挡时踩刹车，因为连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮与发动机主动轮连接，会产生一个反作用力，使得发动机的负荷增加，实际上相当于刹车在阻止车辆前进。发动机电脑就会对此做出反应，增加喷油量，耗油就会在这段时间增加。

N挡拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮断开，处于空转状态，没有与发动机主动轮相连，所以没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

等红灯时不建议挂P挡，因为当车辆挂P挡停车等红灯时变速箱中的一个钩子就会扣住齿轮，使彼此之间相互受力，时间一久，会加剧变速箱的磨损。

6 总结

良好的驾驶技术水平对车辆油耗有直接影响，因此驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据汽车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。从而达到节油的目的。

[1] 刘浩学.汽车使用安全技术[M].北京：人民交通出版社，2004.

Talking about the Operation and Fuel Saving of Vehicles

Xiao Guang-li

Vehicle driving and fuel saving technology are particularly important in the current high oil prices.In recent years，the use of cars began to show the rapid growth of the number of stages of the scale，the domestic high prices of refined oil，the use of cars has been popular to the people of the family，and vehicle consumption is rapidly rising.Therefore，how to change some of the original bad driving skills，so that the car’s fuel consumption decline，as we study the subject.

driving operation；fuel consumption；stalls；automatic transmission；manual transmission；vehicle driving

U471.23

A

1003–6490（2017）05–0253–02

2017–04–06

肖广利（1972—），男，山东临邑人，工程师，主要从事车辆管理工作。