中、美、苏三国王牌飞行员朝鲜战争中空战回顾

陈辉

20世纪50年代的朝鲜战争，共有10国空军在半岛上空角逐，分别是美国、英国、加拿大、希腊、澳大利亚、南非联邦、南朝鲜7国与中国、苏联、朝鲜3国。在战争期间，双方空军共有2000余架战机在朝鲜战场上展开了生死搏斗。

在这场空中大战中，中、美、苏三国航空兵始终是战场的主角，把现代空战演绎得淋漓尽致，也产生了一批蓝天战场王牌飞行员。

美国在第二次世界大战中把击落5架以上敌机的飞行员称为王牌飞行员，后来世界空军都认可这一战场标准。在这场空战中，中国人民志愿军产生王牌飞行员7名，苏军产生王牌飞行员52名，两国共产生王牌飞行员59名；美军产生王牌飞行员12名。中、苏王牌飞行员数量明显高于美军。

按照中、美、苏三国参战飞行员比例计算：中国参战飞行员共有200余名，平均每28.6名飞行员产生1名王牌飞行员；苏军参战飞行员共有1500余名，平均每28.8名飞行员产生1名王牌飞行员；美军参战飞行员共有1700余名，平均每141.7名飞行员产生1名王牌飞行员。中国飞行员产生王牌的比例位居第一，苏军位居第二，美军位居第三。

中、美、苏三国飞行员空战优劣对比

中、美、苏航空兵在飞机数量、战机性能、作战经验、空战规则方面大体如下：

中、美、苏出动飞机数量对比

中国航空兵：中国人民志愿军空军从1950年12月开始投入抗美援朝作战，至1951年8月4日，為初战阶段，投入兵力1个团，以大队为单位，在苏联空军的掩护下进行实战练习。当时志愿军空军只有刚组建的2个歼击师、2个轰炸师、1个强击师，作战飞机不足300架。1951年9月至1952年5月，志愿军空军先后有9个师18个团的歼击机部队和2个轰炸机师的部分部队轮番参加战斗，一线兵力保持3至4个师6至8个团。战争初期，中国空军作战飞机数量与美军的比例约为1∶6。

美国航空兵：据1950年10月底统计，美国在朝鲜共出动空军14个联（大）队，其中2个战斗机联队、3个战斗轰炸机联队、2个轻型轰炸机联队、3个中型轰炸机联队、1个海军陆战队航空兵联队、3个舰载机大队，各型作战飞机1100余架，连同英国、澳大利亚、加拿大、希腊、南非联邦及南朝鲜空军的兵力，总共有作战飞机1200余架。

1951年6月，其空中作战兵力增加到19个联（大）队，共有作战飞机1500余架，约占其全部空军的1/5，兵力上占有绝对优势，先后有1700多名飞行员参战。

苏联航空兵：1950年11月1日，苏联出动航空兵参加朝鲜战争。首次参战的有3个歼击机航空兵师。苏联空军的编制是：每个歼击机团编制为40架战斗机，每个师3个团，编有120架战斗机，3个师共360架战斗机。

1950年12月，3个航空兵师合编为第六十四歼击航空兵军。1951年下半年，苏军第六十四歼击航空兵军和中、朝空军部队合编为一个空军集团军。

1951年2月，苏联决定对航空兵进行轮战。2月中旬，第三二四歼击航空兵师和第三○三歼击航空兵师开赴中国参加朝鲜战争。6月，为加强对苏军航空兵的技术保障，第六十四歼击航空兵军增编了第十八航空技术师。此后，苏军第六十四歼击航空兵军在朝鲜始终保持2至3个歼击航空兵师、1个夜航团，飞机170至240架。到战争结束时，苏军先后有12个歼击航空兵师、4个高炮团、2个独立歼击航空兵团、2个探照灯团参加了轮战，其中飞行员1500多名。

朝鲜战争爆发之初，朝鲜空军有1个航空师团，拥有轰炸机联队、第十八战斗机联队与教导联队等，共有飞机180架。开战后不久，朝鲜空军几乎全部被美军歼灭。

中、美、苏三国航空兵作战飞机数量相比，中、苏两国飞机数量明显处于劣势，美军飞机数量是中、苏的3倍。

中、美、苏战机性能对比

志愿军航空兵驾驶的战机是苏联提供的米格-9、米格-13和米格-15，以及少量的护航机拉-11、轰炸机图-2。主要参战飞机为米格-15，1952年下半年改装为米格-15比斯歼击机。

美军航空兵使用的作战飞机主要有F-80、F-84、F-86A、F-86E等。其他“联合国军”的飞机主要有FMK-5、FMK-8、FMK-24等，主要参战飞机是F-86。

苏联航空兵使用的作战飞机是米格-15、米格-15比斯歼击机。

1947年12月30日，苏联米高扬设计局设计研制的米格-15喷气式歼击机试飞成功。米格-15的爬升性能尤其出众，压倒了美国的所有同类飞机。它的火力非常强，是世界上第一个装备37毫米机关炮的空战飞机，可打穿当时飞机上使用的所有装甲。在朝鲜战争中，美军深为米格-15的优异性能所震惊，称之为“绝对武器”。

为了扭转被动局面，美军将装备最新式喷气式战斗机F-86的第四战斗机联队投入朝鲜战场。它投入朝鲜战场后，在很大程度上改变了美、苏两国在战机性能上的差距。

1950年12月17日，美军首次将F-86战机投入空战。由于苏军不了解其作战性能，第二十九航空兵团在与其交战中失利，损失了2架米格-15歼击机。

22日，苏军第一七七歼击机航空兵团二大队队长福明上尉带领8架米格-15，从鞍山机场起飞后，截击美军机群。福明上尉迫使一架美军F-86实施垂直机动后，抓住有利时机，率先击落了一架F-86。紧接着，他的僚机季先科上尉也击落一架F-86。随后，另一双机编队的长机里亚博夫上尉也击落一架F-86。在这次空战中，苏军击落美军4架F-86，自身损失了2架米格-15。

美军千方百计想弄到一架完整的米格-15，以揭开它的秘密。美军先采取“空中围捕迫降”，没能得手。后来，又用俄、中、朝3种文字印了100多万张传单，声明驾驶米格-15飞机“投诚”，可得到100万美元的重奖，仍是枉费心机。朝鲜战争结束两个月后，朝鲜人民军一名叫罗金肃的飞行员驾驶一架米格-15飞到南朝鲜金浦机场，投敌叛变，美国如获至宝。他们立即将米格-15运往美国，反复研究。美国人最后给米格-15下的评语是：爬升快、升限高、加速性能好、着陆滑跑距离短。爬升性、火力配置、操控性、机身牢固度等方面优于F-86，但视觉和高度不如F-86。美国人探明了米格-15的秘密，但价值已经不大。1953年，苏联空军已换装了更先进的米格-17，中国空军也在50年代中期实现了歼击机的更新换代。

米格-15、米格-15比斯与F-86战机，属于同一档次的武器，在作战性能上各有千秋。最大速度上，机型几乎相同：米格-15比斯在各种高度的上升速率上都占优势，当高度在9100米以上机动性全面占优势，在升限高度上占绝对优势；F-86在高度9100米以下，俯冲增速快，水平盘旋半径上减速性能好，滚转速度快。在火力方面：米格-15比斯上装有1门37毫米、2门23毫米航炮，这种炮弹威力大，美战机被命中1发37毫米弹即可被击落，B-29型轰炸机被命中2发37毫米弹也足以被击毁。但这些航炮发射速率偏低，每秒钟打出的炮弹数量少，要准确瞄准才能命中；而F-86战机上装有6挺12.7毫米机枪，火力密度大，每秒发射120发，较易打中目标。

综上所述，朝鲜战争中，中、苏航空兵装备性能与美军航空兵装备性能平分秋色。

中、美、苏飞行员作战经验对比

志愿军空军飞行员平均飞行时间不到100小时，在喷气式飞机上飞行时间只有二三十个小时，从来没有参加过实战。飞行时间美、中相比为20∶1，作战经验美、中相比为300∶0。

美军飞行员飞行时间有1000至2000小时，喷气式飞机上的飞行时间有200至300小时，大部分飞行员参加过二战，战斗出动平均在300次以上。

苏军空军堪称一流的空战劲旅。这些飞行员大都参加过二战，飞行时间1000小时至2000小时，有许多人是获得过“苏联英雄”称号的王牌飞行员。首批入朝作战的指挥官阔日杜布，在二战中击落德国战机62架，是苏、美、英等反法西斯盟军中打下敌机最多的飞行员。苏军飞行员的作战经验强于美军。

中、美、苏三国飞行员空战经验相比，志愿军最少，美军明显强于志愿军，苏军强于美军。

中、美、苏空战规则对比

志愿军空军力量薄弱，作战空域是三八线以北和中、朝边境地区，保卫重要目标。

美国空军可以在朝鲜和中国边境地区独来独往，不受任何约束。

苏联空军为了尽量避免与以美国为首的“联合国军”发生公开冲突，规定了许多特殊的战规。

为防止暴露苏联军人身份和装备真相，苏军参战人员一律身着志愿军空军军服，佩戴志愿军的徽章、符号，胸前佩戴斯大林和毛泽东侧身头像的徽章，出境时对苏联物品进行了清理。作战飞机和地勤车辆全部改涂了志愿军空军标志。苏联飞行员的个人档案都做了修改，每个人都要宣誓绝不泄露到过朝鲜战场的秘密，不准与中国人一起照相，不准互送私人照片。

参战的苏军飞行员每人发一张卡片，上面印有俄语读音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，要求他们作战时不能用俄语通话。苏联空军除面孔无法改变外，其他的与志愿军毫无两样。

苏联担心飞行员被对方击落成为俘虏后暴露身份，因此对空战做了一系列的禁令：不准在海面飞行，不准进入距离战线100公里以外的地区，不准在美军控制地区飞行，不准攻击美国海军舰艇，不准追击被击伤和油料即将耗尽的敌机，飞行的最南端被限制在平壤至元山一线的北纬39°线附近。

苏联空军的作战任务也有特殊规定：只配合中朝地面部队进行中小规模的空战，主要是在朝鲜北部空域巡逻，截击美机，阻止其对后方桥梁、机场的破坏，保障从中国到朝鲜的运输线的畅通。为避免与美军发生大规模空战，每次出动飞机要控制在30架以下，在战术上也多以截击、伏击为主。

由此可见，中、苏空战区域有限，苏军被战规束缚了手脚，而美军明显处于绝对的优势。

综上所述，美国空军与中、苏空军综合实力相比，优势始终在美军一方，而且是绝对的空中优势。

中国航空兵中的王牌飞行员

朝鲜战争中，中国航空兵共产生7名王牌飞行员，分别是：赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、蒋道平、范萬章、韩德彩、鲁珉。

赵宝桐，战绩是击落7架，击伤2架，共9架，创志愿军空军参战个人击落战机数量的最高纪录。

赵宝桐，1927年出生，沈阳市人。他参加过辽沈战役和解放抚顺及武汉三镇等战役战斗。1949年9月解放军南下到汉口时，他被选上飞行员，到东北第四航校突击训练，毕业后被分配到空军第三驱逐旅七团三大队任中队长，是新中国第一批飞行员。1951年10月，飞行只有几十小时的赵宝桐开赴前线参加抗美援朝，任志愿军空军第三师七团三大队副大队长。

朝鲜战争结束时，赵宝桐驾驶的战机已有9颗红星。赵宝桐还是志愿军空军中唯一两次荣立特等功的飞行员。他先后5次受通令表彰，被授予“一级战斗英雄”荣誉称号，并荣获朝鲜民主主义人民共和国二级自由独立勋章、三级国旗勋章各1枚。金日成曾为他授勋。

朝鲜战争结束后，赵宝桐历任空军第六航空学校训练团团长、第六航空学校司令部副参谋长、第三航校副校长、北京军区空军副参谋长等职。2003年12月12日病逝，享年76岁。

刘玉堤，击落6架，击伤2架，共8架。

刘玉堤，1923年出生，河北省沧县人。抗美援朝时，刘玉堤任空三师七团一大队队长。

刘玉堤1938年秋入伍，曾在八路军三五八旅任侦察参谋。1941年1月，中央军委为了培养航空技术人才，在陕北安塞成立了八路军工程学校，他被选为首批学员。

朝鲜战争中，刘玉堤取得了击落、击伤敌机8架的重大战绩，被空军政治部授予“一级战斗英雄”称号，荣立特等功、一等功各一次，并荣获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章。

朝鲜战争结束后，刘玉堤参加了国土防空和抗美援越的防空作战，历任副师长、师长、副军长、军长，曾任北京军区空军司令员，被授予中将军衔。2015年2月17日，因病在北京逝世，享年92岁。

范万章，击落6架，击伤2架，共8架，牺牲于朝鲜战场。

范万章，1927年出生，山东省栖霞市北十里铺村人。1945年参加八路军。1947年10月加入中国共产党。曾任胶东军区班长、副排长，三次立功。1949年6月，被选送到第四航空学校学习，后被分配到空军三师七团任战斗机驾驶员。1951年10月下旬，范万章随空三师七团参加抗美援朝战争。

在1952年8月8日的空战后，范万章和战友正要返航，突然被4架F-86敌机咬住。在危急时刻，他向敌机群冲去，当即击落敌长机，掩护战友安全返航。由于寡不敌众，为掩护战友而牺牲。范万章被志愿军领导机关授予特等功臣、“二级战斗英雄”称号。

孙生禄，击落6架，击伤1架，共7架，牺牲于朝鲜战场。

孙生禄，1928年出生，河北定兴县人。1945年参加八路军。1947年加入中国共产党。1950年毕业于空军航空学校。1951年参加志愿军入朝作战，任志愿军空三师九团飞行员、飞行中队长。在1952年12月的一次空战中，孙生禄先后与6架美军战机缠斗，飞机多处受伤，操纵非常困难。他用尽最后的一点力气猛地拉起机头，驾着战机径直向美军机群猛撞过去，英勇牺牲。志愿军空军和朝鲜人民军空军领导机关决定为他追记特等功，追授他“空军英雄”“一级战斗英雄”的光荣称号。

蒋道平，击落5架，击伤2架，共7架，是击落美军“三料”王牌飞行员的飞行员。

蒋道平，安徽省明光市古沛镇人，1930年5月14日出生于一个农民家庭。1946年6月参加解放军。1950年8月，在浙江参加剿匪的蒋道平被挑选到航校学习飞行。

1952年6月，蒋道平被调配补充到空十五师四十五团一大队二中队，驻扎在东北公主岭。12月，他所在部队奉命赴朝，驻扎在凤凰城机场。

入朝参战7个月时间，蒋道平驾驶米格-15升空参战7次，8次开炮，先后击落5架F-86，击伤2架。蒋道平是击落、击伤这种战斗机最多的飞行员。

朝鲜战争结束后，蒋道平荣膺特等功臣，被授予空军“二级战斗英雄”荣誉称号。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他一级国旗勋章。1983年蒋道平因病离职休养，2010年病逝，享年80岁。

韩德彩，击落敌机5架，是志愿军王牌飞行员中年龄最小的一位，曾击落美军“双料”王牌飞行员。

韩德彩，1933年7月出生，安徽凤阳人。1949年3月入伍，1951年空军航空学校毕业。1952年初，参加抗美援朝。先后任志愿军空军飞行员、中队长。参战不久，就曾只身与4架美军战机展开格斗，并击落其中2架。

在朝鲜战争中，韩德彩先后荣立一等功2次，空军授予其“二级战斗英雄”荣誉称号。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他一级国旗勋章、二级自由独立勋章。

朝鲜战争后，韩德彩曾任空军师长、军长，南京军区空军副司令员。1955年被授予上尉军衔，1960年晋升大尉，1964年晋升少校。1988年被授予少将军衔，同时荣获胜利功勋荣誉章。1991年晋升中将。

鲁珉，击落5架。

鲁珉，1926年11月出生，山东龙口人。1945年9月进入山东大学学习。1946年8月加入中国共产党。后被调往东北，到牡丹江老航校学习，11月入伍。1948年2月在老航校机械二期毕业。曾担任老航校训练处机械教官。1949年9月调杭州笕桥机械教育大队任实习室主任、教员、队长、指导员。1950年7月进锦州第三航校干部班学习飞行。1951年3月航校毕业后，被分配到航空兵十二师三十六团任一大队大队长。1952年3月参加抗美援朝战争。12月，在19天连续4次空战中击落美军F-86战机5架。空军政治部授予他“打F-86能手”称号，他还被授予特等功臣、“一级战斗英雄”称号，并荣获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章、一级独立自由勋章。

1969年，鲁珉任空军司令部作战部部长。后因涉嫌参与林彪反革命集团活动，在“九一三”事件后被开除党籍、军籍，从此远离人们视野。

美軍航空兵中的王牌飞行员

朝鲜战争中，美国航空兵共产生12名王牌飞行员。

王牌飞行员约瑟夫·C .麦克康奈尔，击落16架飞机。

1950年6月25日，麦克康奈尔参加朝鲜战争。他驾驶过3架F-86飞机作战，空战中多次击落米格战机。1953年5月18日，是他在朝鲜战斗飞行的最后一天。他当天在两次任务中击落3架米格战机，使其在朝鲜战争中击落战机的总数达到16架。

回国后，麦克康奈尔在乔治空军基地对最新式的F-86H进行测试飞行。1954年8月，他进行试飞时坠机身亡。

詹姆斯·贾巴拉，击落15架飞机。排在朝鲜战争美国王牌飞行员中的第二位，也入围“三料”王牌飞行员。

1950年12月13日，贾巴拉到达南朝鲜。到1951年1月2日，他已经执行了5次战斗任务，并在空战中击伤一架米格-15。

1951年4月3日，贾巴拉击落了第一架飞机。4月22日，他击落了第四架飞机。5月20日，他击落了2架飞机，成为了美国历史上第一位喷气式战斗机王牌飞行员。

1966年11月17日，贾巴拉和女儿卡罗·安妮遇车祸丧生。

曼努埃尔·约翰·皮特·费尔南德斯上尉，击落14.5架飞机。

在朝鲜，他以14.5架的战果成为了美国空军第三号王牌飞行员。1953年5月13日，他离开南朝鲜回国。

1953年5月18日，在费尔南德斯离开后的第五天，麦克康奈尔在两次任务中遭遇了超过30架米格战机。他当天击落3架米格战机，使其战绩上升到了16架，超过了费尔南德斯和贾巴拉。1953年7月15日，贾巴拉把战绩提高到了15架，比费尔南德斯高0.5架。那0.5架是与其他飞行员的共同战绩。

乔治·安德鲁·戴维斯，击落14架飞机。1920年12月1日，戴维斯出生于得克萨斯州的都柏林。在朝鲜战争中，他隶属于第五航空队第四战斗机大队第三三四战斗机中队。他一共击落了14架飞机，其中大多数是米格-15战斗机。他成为美军仅有的7名在二战和朝鲜战争两场战争中都获得过王牌称号的飞行员。

1952年2月10日，戴维斯在靠近鸭绿江的一次空战中阵亡。

罗亚尔·纽曼·贝克，击落13架飞机。在朝鲜战争中，他驾驶F-86战斗机执行了127次任务，总共飞行了199个战斗飞行小时。在返回美国时，以击落13架飞机的战绩，成为了一个排名靠前的王牌飞行员，被授予了优异服役十字勋章和功绩勋章。

佛蒙特·加里森，击落10架飞机。1953年2月21日，他执行了第18次任务。在一场与米格战机的混战中，加里森和他的僚机合力击落1架米格战机。

1953年5月，加里森击落2架飞机。1953年6月5日，他指挥了一次对鸭绿江口的战斗机“扫荡”，指挥4架战机对刚刚起飞的米格战机进行了攻击。他先击落1架低空飞行的米格，接着击落了第二架。后来，他在停战前8天击落了1架米格战机。战争结束时，他创造了击落10架的战绩。

弗雷德里克·布莱瑟，击落10架飞机。他是一名美国空军少将，1921年出生于巴拿马运河区的科尔隆，1945年毕业于美国军事学院。他两次参加朝鲜战争。布莱瑟第二次参加朝鲜战争时驾驶F-86战机，经官方确认，他击落了9架米格-15战机和1架拉-9战机。

哈罗德·爱德华·费席尔，击落10架飞机。费席尔在朝鲜战争中，以击落10架飞机的战绩成为了美国空军的“双料”王牌飞行员。

费席尔在击落第10架米格战机后被击落，成为志愿军的战俘。

詹姆斯·K .约翰逊，击落10架飞机。约翰逊是美国空军上校，1939年进入美国陆军航空兵，曾两次担任空军基地指挥官。

朝鲜战争中，他总共击落10架飞机，获得了银星勋章、优异服役勋章。1963年，约翰逊从美国空军退役。

朗尼·R .穆尔，击落10架飞机。1953年4月，穆尔的座机在空战中中弹，他跳伞落入鸭绿江中，随后被直升机救起。朝鲜战争结束时，穆尔作为一名“双料”王牌飞行员返回佛罗里达州。

1956年1月10日，穆尔驾驶新式的战斗机，在进行测试时坠机身亡。

弗朗西斯·斯坦利·加比·盖布雷斯基，击落6.5架飞机。盖布雷斯基是一名指挥官，促成了两个F-86战斗机联队之间的激烈竞争。助长这种激烈程度的部分原因是，第四战斗截击机联队在二战期间也是第五十六战斗机大队最强大的竞争对手。这种竞争导致了空战范围超出了南朝鲜上空，导致了盖布雷斯基第一次有意违反规定，驾机进入中国领空与米格作战。1952年初，盖布雷斯基和一个前第五十六战斗机大队飞行员沃克·M .马胡林策划关掉敌我识别（IFF）设备后飞往中国两个基地上空。

约翰·F.博尔特，击落6架飞机。朝鲜战争爆发后，博尔特驾驶黑豹战斗机执行了89次战斗任务。随后，他成为了空军第三十九战斗截击机中队的一名交换飞行员，开始驾驶F-86“佩刀”式战机。从1953年5月16日到7月11日，他驾驶F-86“佩刀”式战机击落了6架米格-15。他成为朝鲜战争中最后一名美国海军陆战队王牌飞行员。

苏联航空兵中的王牌飞行员

朝鲜战争时期，苏联空军战斗出动6.3万余次，其中团以上编队出动818次，实施编队空战1400余次，共产生王牌飞行员52名。其中“四料”王牌2名，“三料”王牌3名，“双料”王牌10名。

第三○三歼击航空兵师第十七团副大队长H.B.苏佳金大尉在朝鲜战争期间，战斗起飞149次，空战66次，击落美军战机22架，其中包括F-86“佩刀”式战机15架。他曾创造过月击落敌机5架的纪录。苏佳金是朝鲜战争中排名第一的王牌飞行员，最后职务是空军少将。他于1986年11月12日逝世，享年63岁。

第三二四歼击航空兵师第一七六团团长叶甫根尼·佩佩利亚耶夫上校，战斗起飞108次，击落美军战机19架。佩佩利亚耶夫是最具传奇色彩的飞行员。他保持了苏军的空战胜率第一：平均一次战斗出动就击落敌机0.19架，即每出动5次战斗，美军就有1架飞机要栽在他手下。佩佩利亚耶夫回国后当过一段时间的试飞员，后来因伤到学院里做起了工程师。1985年退休。

苏联空军第三○三师十八团大尉飞行员列夫·科里洛维奇·史楚金，击落美军飞机17架。史楚金在朝鲜战争中受了伤，结束了飞行生涯，但一直从事飞行顾问方面的工作，最后升为上校，于1977年退役。

苏联空军第三○三师五二三团少校飞行员德米里·奥西金击落15架敌机。

塞格·马克诺维奇·克拉马连科少校击落美军飞机13架。克拉马连科在一次空战中，被美军的3架飞机夹击，他摆脱了困境，并利用有利时机开火，将美军上校的座机打得凌空爆炸。战后，克拉马连科从事飞行顾问工作。

苏联空军第三○三师十八团中校飞行员亚历山大·斯莫尔契科夫、第三○三师十七团少校飞行员米哈伊尔·波诺马列夫、第三二四师一七六团少校飞行员康斯坦丁·谢贝尔斯托夫等3人，分别击落12架敌机。

苏联空军第三○三师五二三团少校飞行员斯捷潘·巴哈耶夫、第三○三师五二三团大尉飞行员格里高利·奥卡伊、第三二四师一七六团大尉飞行员彼得·米劳什金等3人，分别击落11架敌机。

苏联空军第三二四师一七六团大尉飞行员伊万·苏科夫、第三○三师五二三团上尉飞行员德米特里·萨莫伊洛夫等2人，分别击落10架敌机。

苏联空军第三二四师一七六团少校飞行员谢拉菲姆·苏博金、第一九○师八二一团少校飞行员弗拉基米尔·扎别林、第三○三师十七团大尉飞行员尼古拉·杜卡申科、第二一六师五一八团大尉飞行员米哈伊尔·米金等4人，分别击落9架敌机。

苏联空军第三○三师十七团中校飞行员格里高利·普洛夫、第三二四师一七六团大尉飞行员格里高利·杰斯等2人，分别击落8架敌机。

苏联空军第三○三师五二三团中校飞行员亚历山大·卡拉谢夫、第三二四师一九六团中校飞行员阿列克谢·米图索夫、第三○三师十八团少校飞行员帕维尔·安东诺夫、第三十二师九十一团少校飞行员谢苗·费多列茨、第三二四师一九六团大尉飞行员格列夫·伊万诺夫、第三○三师十七团大尉飞行员瓦西里·舒列夫、第三二四师一九六团大尉飞行员弗拉基米尔·阿尔菲夫、第三二四師一九六团大尉飞行员伊万·赞帕拉涅夫、第三○三师十七团大尉飞行员尼古拉·沃尔科夫等9名飞行员，分别击落7架敌机。

苏联空军第三二四师一七六团上校飞行员谢尔盖·维什雅可夫、第九十七师十六团少校飞行员阿尔卡迪·博伊斯托夫、第三○三师十七团少校飞行员斯捷潘·阿捷姆岑科、第三○三师师部少校飞行员阿列克谢·卡柳兹尼、第二一六师八七八团少校飞行员尼古拉·扎梅斯金、第三五一团大尉飞行员阿纳托利·卡列林、第三二四师一九六团大尉飞行员鲍里斯·博卡奇、第三二四师一九六团上尉飞行员伊费多尔·谢巴诺夫等8名飞行员，分别击落6架敌机。

苏联空军有15名飞行员，分别击落5架美军战机。

校官4名：第一五一师二十八团中校飞行员维克多·科尔雅丁、第一九○师八二一团少校飞行员阿法纳西·奥列尼查、第九十七师一四八团少校飞行员阿纳托利·巴什曼、第一九○师八二一团少校飞行员格里高利·德米特留克。

尉官11名：第五十师二十九团大尉飞行员斯捷潘·纳乌缅科、第三○三师五二三团大尉飞行员日耳曼·萨塔洛夫、第三○三师一九六团大尉飞行员尼古拉·谢拉蒙诺夫、第三○三师十八团大尉飞行员尼古拉·科尔年科、第三二四师一九六团大尉飞行员鲍里斯·阿巴库莫夫、第三二四师一九六团大尉飞行员尼古拉·冈察洛夫、第三○三师十七团大尉飞行员谢尔盖·比契科夫、第三二四师一九六团大尉飞行员维克多·穆拉夫约夫、第三二四师五二三团大尉飞行员弗拉基米尔·波波夫、第三十二师二二四团大尉飞行员格里高利·布雷里泽、第三○三师十八团上尉飞行员瓦西里·斯捷潘诺夫。

据俄罗斯公布的资料，苏联空军第三十二师大尉飞行员鲍里斯·西斯科夫是苏联在朝鲜战争中的最后一名王牌飞行员。先前公布的51名王牌飞行员，西斯科夫不在统计之列，在此应该补充一笔。

1953年7月20日，苏军6架米格-15在苏峰地区完成了一次巡逻。大约在13时，苏联战机返回了驻地，领队长机和僚机首先降落，第二支双机编队跟在后面，只剩下鲍里斯·西斯科夫大尉和他的僚机弗拉基米尔·克里莫夫上尉在空中。

当两人下降到150米高度正准备降落时，克里莫夫座机上的测距仪传感器探测到美军战机。过了一会儿，西斯科夫要求克里莫夫把后面的追兵清掉。在米格战机下方是一支美军双机编队，他们正在全速追赶上来。

西斯科夫驾驶米格-15战机左转爬升。由于美军长机的速度过快，冲到了西斯科夫瞄准具里，他攻击了美军长机，敌机坠毁在机场附近。该机是他在朝鲜战争中击落的第5架敌机，也是最后一个战绩。西斯科夫成为苏联空军在朝鲜战争中的最后一名王牌飞行员。

中、美、苏王牌飞行员的损失

志愿军王牌飞行员的损失

在与美军航空兵交锋中，志愿军先后有两名王牌飞行员牺牲：孙生禄单机与美军4架战机鏖战，英勇牺牲；范万章也是在与4架美军F-86战机的空战中，英勇献身。

此外，还有两名王牌飞行员的战机被美军击落，跳伞成功后重返蓝天。赵宝桐在1951年底的一次空战中，在击落2架美机后，被6架美机围攻，后被美军击落。他在飞机螺旋下坠时，竟奇迹般地跳伞生还，后来，又重返蓝天击落击伤美机5架。1951年12月8日，刘玉堤在一次空战中击伤了一架F-86，自己的飞机也连续3次被美机击中，最后跳伞生还。

美军王牌飞行员的损失

美军在朝鲜战争中被志愿军击落的王牌飞行员有4名，分别是：“双料”王牌飞行员乔治·安德鲁·戴维斯、二战中的“四料”王牌飞行员沃克·M.马胡林、“双料”王牌飞行员哈罗德·爱德华·费席尔、“三料”王牌飞行员约瑟夫·C.麦克康奈尔。

1952年2月10日上午，美军F-80战斗轰炸机2批16架，在18架F-86战斗机掩护下，轰炸军隅里附近的铁路线。志愿军空军第四师第十二团三大队大队长张积慧和战友迅速升空。张积慧突然发现右后方有小黑点在移动，并凶狠地冲来。这时，他指挥僚机首先占据高度优势。美机有8架，志愿军只有2架。张积慧缠住了为首的那架敌机，迅速瞄准，发射炮弹，1架敌机拖着烟火迅速掉了下去。

另一架敌机飞行员飞行技术十分高超，狡猾地向太阳方向垂直上升，企图利用阳光掩护。可是敌机刚一转换动作，张积慧就咬住了它。张积慧向敌机猛烈射击，敌机变成一团烟火，向地面坠落下去。不到一分钟，张积慧在僚机的紧密配合下，击落敌机2架。

空战后，志愿军战地巡逻队在一个山坡上发现了1架美军飞机残骸和飞行员尸体及遗物。遗物中的军号牌上刻有乔治·安德鲁·戴维斯的名字。

抗美援朝期间，张积慧先后击落4架美军F-86战斗机，被志愿军总部授予“一级战斗英雄”称号。

1952年5月，美军第四联队联队长沃克·M.马胡林上校率队进行F-86攻地试验。二战中，马胡林是击落20架敌机的著名王牌飞行员。他驾机轰炸军隅里调车场时被志愿军高射炮击落，跳伞后当了俘虏。

1953年4月7日，志愿军空军第十五师四十三团飞行员韩德彩和长机在掩护机群安全着陆后，突遭美军“双料”王牌飞行员费席尔驾驶的F-86战机偷袭。危急时刻，韩德彩为掩护长机脱险，不顾油料即将耗尽的危险，加大油门将飞机拉起，勇猛地冲向美机。费席尔见势不妙，慌忙摆脱，但韩德彩紧追不舍。在韩德彩的掩护下，长机摆脱了美机的威胁，安全降落。

费席尔企图以下滑右转的动作引诱韩德彩跟下来，以急转弯摆脱。韩德彩识破了这一诡计，不仅没有追下去，反而轻轻一拉机头，上升了一点高度，始终占据着高度优势。韩德彩死死地咬住费席尔，稳住机头，将美机套进瞄准环，击中了F-86，费席尔赶紧跳伞逃命，被志愿军地面部队活捉。

韩德彩先后击落美机5架，被空军授予“二级战斗英雄”称号。

1953年4月12日7点55分，美国空军第五航空队第五十一联队第十六中队上尉小队长麦克康奈尔驾驶F-86战斗机为前往朝鲜水丰发电站轰炸的轰炸机护航。

约8时，志愿军空军第十五师四十五团一大队二中队四号僚机飞行员蒋道平在团长樊玉祥率领下，和12架战斗机编队按中朝联合空军司令部的命令飞向龟城、清川江地区上空，任务是掩护前面参与空战的部队，保证水丰发电站和鸭绿江大桥的安全。

编队飞到龟城附近上空以后，蒋道平正搜索敌情时，由于没有注意到飞行编队转弯，转眼间自己成了单机。此时，他发现美军战机从南向北编成纵队，每批4架，一批接着一批向北飞去。蒋道平左转弯插进去，咬住其中两架美机，由于离美机偏远没有被发现。他立刻切了个半径赶上去，先向敌僚机开炮，没击中，又向长机开炮，将其击落。

当时，蒋道平并不知道击落的就是美国空军“三料”王牌飞行员麦克康奈尔。

麦克康奈尔在黄海跳伞落水6分钟后，被美军直升机救起。1953年4月24日，麦克康奈尔驾机重返战场。

麦克康奈尔死里逃生，美军竭力掩盖这一战场“丑闻”，因为此前美军“双料”王牌飞行员戴维斯被志愿军空军击落丧命，令美国空军狼狈不堪。

1957年，美国空军上校詹姆斯·T.史蒂华撰写了《空中威力——朝鲜战争中的决定力量》一书，吹嘘美国空军的救援行动如何迅速高效，提到“约瑟夫·麦克康奈尔上尉从被击中的F-86飞机跳伞后6分钟，就被直升机拉上去了”。

美军吹嘘其战时空军的高效救援能力，无意中暴露了麦克康奈尔曾被击落的事实。历经曲折的调查取证，直至2001年10月29日，解放军空军司令部给蒋道平发去了嘉奖函，确认了他当年击落麦克康奈尔的战绩。

苏联王牌飞行员的损失

朝鲜战争中，有3名苏联王牌飞行员阵亡：第三二四师一九六团上尉王牌飞行员伊费多尔·谢巴诺夫，击落6架美机。他是苏联第一位喷气式飞机王牌飞行员。1951年5月20日，他击落了一架美国F-86飞机，从而使他击落的喷气式飞机最先达到5架。10月26日，他在与美军空战中阵亡。第三○三师五二三团王牌飞行员日耳曼·萨塔洛夫大尉，击落5架美机。1951年11月28日，他在与美军空战中阵亡。苏联航空兵第三○三师十八團上尉王牌飞行员瓦西里·斯捷潘诺夫，击落5架美军战机，其中2架F-86、2架F-84、1架B-29轰炸机。1952年1月，他在与美军空战中阵亡。