预研磨传动部分常见问题解析

李 博

（中国石油天然气股份公司大庆炼化分公司，黑龙江大庆 163000)

预研磨传动部分常见问题解析

李 博

（中国石油天然气股份公司大庆炼化分公司，黑龙江大庆 163000)

聚丙烯酰胺装置从投产使用到现在已有15a之久，部分设备已经国产化，尤其是预研磨传动部分，从电机、链条、轴承到螺杆都是国产的。由于加工工艺与国外存在差距，导致其各零件的强度降低，故障频繁。为实现设备长周期运行，提高聚丙烯酰胺产量，必须找到行之有效的措施，解决其瓶颈。

预研磨传动部分；轴承；螺杆

1 预研磨传动部分的情况介绍

预研磨传动部分，主要由电机、链轮、链条、轴承和螺杆组成。通过电机转动，将动力传给螺杆，螺杆旋转达到运送物料的目的。它是处于反应和造粒之间起到切割传送物料的作用。由于都是国产化，零件的强度低，易损坏。主要是链条、轴承需要经常维护，常见的问题有：链条脱落、断裂，链轮窜轴，轴承损坏。

2 预研磨传动部分常见问题解析

2.1 预研磨链条经常维护解析

链条由三个点支撑成一个面，这三个点分别为大轮、涨紧轮、减速箱链轮。当三个点任意一个点不在同一个面的时候就会产生轮齿与链条啮合偏差（也就是说链轮端面的轴向线不能重合），若偏差小则出现轮齿与链节接触摩擦，长时间摩擦会导致链条脱节、断裂，轮齿磨损。

所谓的三点不在一个面，其实主要是大轮的位置发生改变造成的（因为张紧轮是固定的，减速箱链轮一般情况也是固定的，位置发生改变的可能性很小）。大轮部分主要是由轴承、轴和大轮组成。

2.2 大轮的位置发生改变的原因解析

轴承与轴发生了相对位移，轴承内圈与轴配合不够，轴承失去了对轴的轴向运动约束，致使螺杆及轴相对轴承发生了位移，这就是俗称的窜轴。大轮与轴发生了位移，当大轮的定位顶丝松动时，大轮就会相对与轴产生位移，使三点不在同一个面上。当轴承与轴发生了位移时，轴承失效，就应及时换轴承，以免磨损轴。当大轮与轴发生了位移时，应校正大轮或是调整张紧轮的位置，使其重新处于同一个面。

2.3 预研磨螺杆轴承损坏及轴磨损解析

预研磨螺杆安装的轴承是深沟球轴承，其组成有内圈、外圈、保持架、滚体（现在车间大部分预研磨螺杆的轴承都是用UCF316型号的深沟球轴承），其主要承受的是径向力，也可承受一定量的轴向负荷（其承受轴向载荷能力不强）。所以当轴向力过大超出其承受能力时，致使沙架损坏滚体滑出滚道，导致轴与轴承外圈接触摩擦，轴承失效。

轴长时间与轴承外圈摩擦就会导致轴被磨细，当轴磨损在一定范围内可以采取加轴套（四氟套）的方法保证轴与轴承内圈的过盈配合，当轴磨损到一定程度时，轴的强度降低，就应及时更换螺杆，避免轴断裂，加大处理难度。

2.4 轴承拿不下来的原因解析

主要是当轴受到向内的力时，此时，由于作用力与反作用力，轴承内圈受到向外的力，也就是向轴端的力。轴相对轴承内圈作向内运动，此时轴由于受到轴承内圈的阻力左右，产生挤压变形。

但是严格讲，气焊切割轴承损伤轴体本身材质，使轴的金属结构发生改变，易降低其硬度，耐磨性改变。

2.5 链条跳齿现象解析

跳齿现象一般有两种，松边在上的跳齿和松边在下的跳齿，现在车间里的跳齿一般都是松边在上的跳齿。跳齿的原因主要有以下几点：

①链条太松（可以适当的减少链节，缩短链条）。②链轮轴向线不在同一条直线上，也就是链轮的端面不在同一平面上。大多数的跳齿都是这个原因，发生最多的是缓冲料箱的链轮。当水解机下到料箱的料过多时，料会对螺杆产生向下的应力，将螺杆压弯，致使轴的轴向发生轻微改变，轴上的链轮端面也发生了轻微改变，使其端面与其他链轮不在同一个平面，产生跳齿。干粉八线换预研磨螺杆XM30.30C/D改进型螺杆的时候，在换完之后，就发生了严重的跳齿现象。当时是由于改进的不完善，将电机挪位，电机发生轻微倾斜，致使电机链轮的端面倾斜，产生跳齿，经过几次的调整恢复了正常。③链轮磨损程度不一、个别存在严重变形。

3 处理措施

通过对预研磨传动部分常见问题的解析，针对上述问题制定以下几点措施，以应对生产需要：

1）链条脱落，不要盲目安装链条，先查链轮是否发生位移，若位移，则可以直接调整链轮就行，使其端面在一个面上就可以；若没有位移，那就是窜轴，可检查轴承损坏程度，评估可否继续使用，若可以使用，可以先将轴顶回原位，继续运转，待不影响生产的情况下更换轴承，若不能使用，则尽快更换，以免再次发生链条脱落，重复维修。

2）链条跳齿，若在跳齿前没有更换任何零件的情况下，则可以改变链条的长度，调节张紧轮；若是更换了轴承后发生跳齿，有可能是在更换过程中人为的改变了轴心，待磨合一段时间就会消除。

3）装配，很多情况下都是装配操作不正确导致的，时刻提醒维修人员使用专业工具进行拆装，尽量避免气焊切割轴承。

4 结论

通过对预研磨传动系统的分析和对传动结构的了解，制定一些行之有效的方法，可以避免在维修过程中出现重复维修现象，减少维修时间，降低维修费用，实现设备长周期运行，为提高聚丙烯酰胺产量提供必要条件。

[1] 唐金松.简明机械设计手册[M].3版.上海：上海科学技术出版社，2004：947.

Common Problem Analysis of Pre-Grinding Drive Part

Li Bo

Polyacrylamide device has been put into production for 15 years.Some of the equipment has been made，especially the pre-grinding transmission parts，from motor，chain，bearing to screw are made.Due to the processing technology and the gap between foreign countries，resulting in lower strength of its parts，frequent failures.In order to achieve long-term operation of the equipment and increase the production of polyacrylamide，it is necessary to find effective measures to solve its bottlenecks.

pre-grinding transmission part；bearing；screw

TQ221

B

1003–6490（2017）11–0117–01

2017–08–01

李博（1984—），男，黑龙江大庆人，助理工程师，主要从事化工生产工作。